此前，美骑网已经为大家带来了百锐腾Rider 750（以下简称R750）码表的开箱（详情：《让骑行更有乐趣！Bryton百锐腾R750码表开箱》），作为百锐腾最新款旗舰码表，R750被寄予厚望。今天我们就一起来揭晓，百锐腾R750都有哪些过“表”之处。

百锐腾R750具有四个实体按键，分别是“电源/锁定”（左上）、“绕圈”（左下）、“记录/暂停”（右上）和“翻页”（右下），同时按下四个按钮可以在需要时重启码表。短按电源键开机，熟悉的百锐腾logo出现在屏幕上，7秒左右就能进入码表操作界面。与过去不同的是，百锐腾为R750搭配了一块2.8寸触控彩屏，颜值和实力都有大幅提升。

本次配合百锐腾R750评测的是两台车，第一台是装有R750 T套装中全部传感器的Factor，搭载电子变速和功率计，它将作为主要测试平台。

第二台车则是小编通勤用的Cannondale，没有装配传感器，使用百锐腾原装铝合金支架固定码表。为什么要用两台车分得这么细致呢？且听小编慢慢道来。

为了提供更好的使用体验，百锐腾码表与手机app高度配合，因此我们需要下载“百锐腾运动”app，简单设置即可使用。值得一提的是，在“百锐腾运动”app中登陆并绑定Strava账号，就能将码表同步app后的运动记录自动同步到Strava账号，方便运动达人们分享自己的骑行过程。

只需要配对一次，以后打开“百锐腾运动”app，百锐腾R750基本可以实现秒连。在码表设置界面，你可以实现修改自行车信息、码表显示内容等操作，修改内容会实时呈现在码表上。尽管这些操作都可以在码表上进行，但是能用手机方便快捷地修改，为什么还要去戳码表的小屏幕呢？

此外，“百锐腾运动”app还承担了码表的智能通知、导航等功能，在手机上直接一步设置到位，你就可以开始快乐骑行了。

百锐腾R750的主界面十分简洁，初次开机会有简单的操作图解，第一排最大的按钮是当前使用车辆，左右滑动即可切换。第二排为导航和运动计划，第三排的小按钮分别为设置、运动记录和个人信息。

在码表上，你同样可以设置自行车信息、增加传感器，触屏让这些操作变得十分方便。

百锐腾R750支持北斗等五大GPS系统，在设定北斗+GPS的情况下，码表在户外能很快实现定位。

而进入数据页，图表显示数据格可以说是百锐腾R750的一大亮点。对于速度、功率等重要数据来说，同时在屏幕上放置“当前、平均、最大”三种数据格会浪费显示空间，并且不够直观。而百锐腾R750提供两种图表显示数据格，能够同时显示三类数据。其中环状图样式能够将当前数据与平均数据进行对比，内环显示当前数据，外环为平均数据，而柱状图样式则能更直观地显示数据的前后波动，用作功率显示再好不过了。

同时，只要你在个人信息中设置过心率、功率区间，图标显示数据就能用不同的颜色标注出你当前心率/功率所处的区间。小编很喜欢这样的图标显示数据格，既能充分利用码表显示空间，也能让码表呈现的内容不再是一个个枯燥的格子，增强可玩性的同时辅助你科学训练。

在骑行时点按屏幕，就会出现已连接的传感器及其电量，方便检查，避免出门后才发现传感器/电子变速没电带来的尴尬。同时，这个界面也会显示当前时间、骑行是否正在记录、码表电量、定位信号以及码表是否连接“百锐腾运动”app，非常实用，并且呼出几秒后便会自动关闭，不影响正常骑行。

除了Shimano、Sram、Campagnolo三大家的电子变速系统，百锐腾R750还能连接智能骑行台、自行车雷达以及禧玛诺STEPS电动自行车配件，功能非常丰富、实用。

短按“电源/锁定”键，可以锁定屏幕，避免无意中长按数据格进入设置页面，此时无法呼出传感器电量显示页面，但依然可以实现触控和按键的翻页操作。比起“锁定屏幕”，小编更愿意称之为“专注模式”。

由下而上滑动屏幕，就可以解锁并退出到主界面。如果小编要换一台车骑，就可以左右滑动屏幕，切换自行车，这时百锐腾R750就会显示不同的数据页面。你可以理解为，百锐腾R750为你的每一台车都定制了显示内容，前提是你的车不超过三台（超过三台的话建议再买一个百锐腾R750）。

这台车没有安装传感器，因此小编只设置了常用的数据格，好看又好玩的图表显示数据格当然不能少。

由于小编并没有第三台车，因此第三个“车位”就被小编设置为导航专用。

百锐腾R750一次最多能显示12个数据格，对于喜欢低头看表的车友来说也足够了。地图页面可以根据你的需求开启或关闭，接下来，小编就好好聊一聊百锐腾R750的“导航”与“运动计划”。

首先来说一说百锐腾R750自带的导航功能。

点击“导航”，你就会进入地图，这里需要使用手机app配合码表设置目的地。如果你经常去往同一个地点，也可以在“历史记录”或“收藏”里一键开启导航。

掏出手机，使用“百锐腾运动”app连接码表，你可以在“导航去”一栏输入目的地，享受手机地图带来的便捷与高效，点击“轨迹规划”生成路线，最后再点击右上角的小图标即可导入码表并开始导航。

将目的地导入百锐腾R750，你就能立刻获得导航轨迹和路线简介。在百锐腾R750上，你能够获得更明晰的路线显示，同时在需要转弯前收到提醒，不用担心走错路线。

百锐腾R750的运动计划包含轨迹导航、训练、Bryton测试和智能骑行台。

除了以你的所在地为起点，你还可以自由设置导航的起终点。在“百锐腾运动”app的“轨迹规划”中，你可以分别设置起终点或是添加途中要经过的地方，选择导航模式，这里小编选择了自行车专用路线，然后生成并保存导航轨迹，最后在“待上传轨迹规划”中将规划的导航同步到码表。

完成手机上的操作，你就能在码表上获得导航路线，整个过程一气呵成，就如使用普通导航软件一样简单，提高效率的同时降低了学习成本。并且得益于触控彩屏，百锐腾R750终于有了图形化导航界面，不再是一条黑线走到头还不知道自己在哪，也不用担心走错路。

有了图形化的地图与转向信息，码表的导航功能不再是鸡肋，况且百锐腾R750还能借助手机app辅助定位、导航，是一个非常可靠、易用的导航方案。这年头，应该不会有多少人出门不带手机吧，骑行时看手机又是一件很危险的事，而百锐腾R750的导航功能既发挥了手机地图的长处，也带来了码表显示的便利，两者结合带来更好的使用体验。

尽管“百锐腾运动”app的界面十分朴素，但不能否认这个app的功能其实非常完善，例如在手机上创建一个训练计划。

将创建的训练计划同步到码表，你就可以专心开练。记得骑行时不要一直低头看表，安全第一哦。

百锐腾R750自带数个测试模版，你甚至可以用它大致测算一下自己的FTP。

回到百锐腾R750的使用体验，如果你在户外，从开机到骑行只需要十多秒，搭配速度、踏频、心率传感器，完全能满足你对数据准确性的需求。此外，不常用的“电源/锁定”和“绕圈”按键放置在码表左侧，右侧则是“开始/暂停”和“翻页”按键，布局合理，手感清晰，在骑行时不需要低头点按屏幕，实体翻页按键更是要给个好评。

百锐腾R750的屏幕亮度有多档可调，设置为自动模式时，白天会关闭背光以节省电量，太阳落山后自动开启，主题色也会随之改变。百锐腾R750还延续了前辈的三段式电量显示，但作为一个标称续航20小时的智能码表，没有电量百分比不免让人产生电量焦虑，小编往往在刚用到最后一格电时就充电，尽可能保持码表电量充足。

在默认设置下，百锐腾R750会在太阳下山后开启“夜间模式”，此时屏幕显示更加柔和，好在夜骑时保护你的眼睛。不得不说，百锐腾R750屏幕的显示效果还是令人相当满意的，无论亮度还是色彩饱和度都让人看着觉得舒服。

骑行结束后，你就可以将运动记录同步到“百锐腾运动”app，获得更详细的数据显示。这个app一看就是理工风格，丝毫没有多余的元素，在这个人均“社交app”的时代，“百锐腾运动”朴素的画风有人喜欢有人吐槽，不过还是希望能做得更好看一些。

此外，百锐腾R750还有一个令人惊喜的功能。如果你即将参加一场比赛或骑行活动，可以在“百锐腾运动”app上设置路线，或是将路书文件导入码表，随后连接智能骑行台，百锐腾R750就能带你开启一场虚拟骑行。

没错，在与智能骑行台连接后，百锐腾R750便可以充当你的骑行教练，带你训练或虚拟骑行。百锐腾R750可以控制骑行台模拟出恰当的路线坡度，控制阻力以达成更真实的骑行体验，同时还会显示速度、功率，甚至是转弯提醒等内容，让你在家熟悉路线、得到训练后带着充足的信心去参加比赛或活动。

百锐腾R750的屏幕大小为2.8寸，是一个很讨喜的尺寸，修长的屏幕让数据格不会显得拥挤，显示内容清晰可见，看起来很舒服。但是，尽管百锐腾R750的操作逻辑和界面交互令人满意，触控翻页却是直接切换，没有过渡动画，看起来有一丝生硬，实际上翻页速度并没有区别。有趣的是，使用按键翻页时反而不会有生硬的感觉，按一下翻一页很是爽快。

美骑点评

优点：功能丰富，图表数据格简洁直观；操作逻辑简单易懂，与手机app配合度高，上手简单；能够连接智能骑行台进行模拟骑行，可玩性高

不足：触屏给人的直观感受较为生硬，有优化空间

百锐腾R750是一款看着让人有使用欲望的码表，有棱有角的外观正在成为百锐腾的家族式设计语言，久而久之越发觉得好看。平心而论，百锐腾R750确实不错，如果你也想购买一款与众不同且性能出色的骑行码表，并且支持国产的北斗导航系统，不妨试一试百锐腾R750，相信它会给你带来惊喜。

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