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全新竞赛利器 S-Works Ares公路锁鞋评测

先前美骑网已经与大家分享了S-Works Ares公路锁鞋的开箱(详情:《战神问世 S-Works Ares公路锁鞋开箱》),在今年环阿联酋的第四、第六赛段,参与这款锁鞋研发的萨姆·本内特也正是穿着S-Works Ares击败了一众冲刺强手。那么Ares凭什么比别的锁鞋用起来更快更舒服,下面就让小编来为你解答。

首先让我们回顾一下S-Works Ares所带来的改变——全新的无鞋舌袜套式设计和锁紧系统,这也是Ares与S-Works 7最大的区别。外观上看,Specialized这次终于跳出了前代锁鞋的设计框架,毕竟邀请了环法冲刺王参与研发,一切设计的出发点都是为了车手能更高效地发力,从而在赛场上获得优势。

初次上脚,小编习惯性地将两个BOA旋钮都拧至较紧的状态,此时能明显感受到整个脚背以及脚掌内侧被收紧,袜套部分带来轻微的压迫感,此时反向旋转BOA,稍稍放松一下鞋面的紧固程度,就能获得更好的穿着体验。这是一种很奇妙的感觉,在使用S-Works 7时,小编需要拧紧两颗BOA旋钮才能将锁鞋固定在脚上,而Ares在正常状态下不需要完全收紧,轻轻收住鞋面就能获得与S-Works 7相近的感觉。

据了解,Ares和同尺码的S-Works 7内部空间是相同的,但Ares给人带来的感觉是前脚掌部分更宽了。前部BOA旋钮带来了左右开合的锁紧方式,加上内部有弹性的网面,Ares的前脚掌部分有着更多收放空间,从而更好地包容宽脚掌,这也是Ares没有推出宽版的原因。

对于脚背较低,S-Works 7无法完全锁紧的车友来说,Ares脚背处的锁紧结构可能会更加合适。通过迂回的穿线方式,Ares用单颗BOA旋钮承包了中、上部脚背,压力分散地更广更均匀,甚至给人一种用力过猛的感觉,容易收得更紧,时不时就想给脚背放松一下。

Ares的包裹性相当出色,以至于脚在内部几乎没有一点活动的空间,对想专注于竞赛的车友来说,这样的设计能够避免脚在鞋内的扭转,提高纵向支持,从而在骑行时更稳定地发力。

在穿Ares的时候,小编建议搭配一双轻薄的骑行袜,太厚可能会导致脚穿进去而袜子却没完全进去的尴尬情况。好在Ares加高了鞋后跟的高度,可以用手指辅助穿脱。

FACT Powerline全碳纤维鞋底想必大家都十分熟悉,Ares采用与S-Works 7完全相同的鞋底,依旧是那硬朗爽快的脚感,难以相信这块鞋底已经面世近三年,时至今日仍能满足你对顶级锁鞋的所有需求。

需要注意的是,由于每个人的踝骨高度不同,因此Ares可能并不适合所有人。小编的内外踝骨高度都刚好超过鞋边高度,即使脚踝处有轻微的左右扭动也不会产生压迫,所以建议车友们在选购这双锁鞋之前最好试穿一下,转转脚踝,多感受感受再下手也不迟。

此外,由于两颗BOA旋钮都位置下移,骑行时调节松紧需要将腰弯得更低。好在BOA Li2旋钮手感清晰,表面具有防滑纹路,并且具备反向释放功能,因此调节起来能够快速找到合适的松紧程度。在反向释放时,旋钮的转动较为生硬,给人一种生拉硬拽的感觉,但这是正常现象,无需担心。

不得不说,闪电结合自家Body Geometry技术和顶尖冲刺手萨姆·本内特的实战经验,打造出的Ares是一款真正的战靴。Specialized 研究表明,Ares的锁紧系统相比传统锁鞋提升了20%的接触面,这一点拧紧旋钮后立刻就体现出来。S-Works 7的锁紧压力主要集中在脚背中部,脚背前部靠一块魔术贴并没法完全锁紧,而Ares带来的锁紧系统可以将整个脚背包裹起来,Dyneema材料提供优秀的支撑,网状面料则让Ares穿起来没有S-Works 7那般生硬,从脚踝到脚背都更加舒服。

和S-Works 7相比,Ares的表面并不完全由Dyneema材料覆盖,少量外露的网面带来了更好的透气散热能力,避免热量堆积引起不适。如果你是穿着Ares长距离骑行,小编会建议放松锁鞋面,而每当小编在爬坡前锁紧整个脚面,Ares就会立刻进入“战斗模式”,稳固的包裹能给你更多信心起身摇车,力量传递也更加干脆利落。

美骑点评

优点:包裹性优异,锁紧压力分散更均匀,鞋袜设计更舒服,对宽脚十分友好

不足:高帮设计不一定适合所有人

S-Works Ares是一款竞技性十足的公路锁鞋,爬坡、冲刺比S-Works 7更高效,长距离骑行也更加舒适,但正因其独特的设计,Ares也是一款比较“挑人”的锁鞋。如果你想在车群中骑得更快更稳,或是因为锁鞋局部压迫导致发麻而苦恼,那Ares或许会成为你最好的伙伴。

责任编辑:CC

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • 困了就骑车 2021-03-12 22:12

    这鞋对宽的不友好,我穿了10分钟就麻的没有知觉,而且这个鞋套设计也导致你很难穿进去,包裹性没得说,就算boa不旋紧感觉也很好。还有sworks加成,但是信仰使我损失了600块钱

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    • 赤子之心PMZ 2021-03-14 14:45

      闪电本来就不是亚洲人穿的鞋子,亚洲人90%是宽脚丫。就媒体在吹。亚洲脚型请选择禧玛诺加宽,lake加宽,bont加宽。推荐闪电、sidi这些事损人不利己

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    • 困了就骑车
      回复赤子之心PMZ
      2021-03-15 08:16

      不能同意更多

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  • 大内高高手 2021-03-12 15:26

    还好长的丑,使我丧失了购买它的冲动

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  • wangyue9 2021-03-15 12:32

    好想试一下子啊

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  • voracious 2021-03-15 12:16

    黑鞋白袜,这也配的太难看了……

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  • 飘渺随风 2021-03-13 06:54

    说这么多无非就是融入了足球鞋的包裹性而已…

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  • Charlin 2021-03-13 03:39

    现在产品线有点乱啊.. 没什么节奏很清晰的划分,留不下印象几个款之间

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  • tacx 2021-03-12 18:59

    美骑编辑这车速联套件倒是特色,单盘无前拨,手变应该也能省了重量吧。

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  • KarlSong 2021-03-12 17:18

    22世纪的自行车运动员是不是要把锁片植入到脚掌里了。

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  • kingfar 2021-03-12 16:45

    全掌内靴设计一定包裹性好,篮球鞋告诉我的~

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