通常年初是为下一个初春做准备的好时机：即将到来的新赛季以及全新的冒险。但是突如其来的疫情让世界陷入危机，一切未知的处境让人们都迷茫起来。对我而言，跳入自行车的世界是躲避来自现实世界的焦虑的好方法，不论是身体上还是心灵上。

我很幸运有机会在去年二月的Atlas山地车赛上首次体验超级战车，是最初Morrocan岩石场的残酷地形激发了这个项目。岩石和碎石撞了我的车架和轮组数个小时，让我不由得感叹我看来得比完赛重新喷漆了。

完赛之后对它进行了一些简单的除尘，恶劣路况对车子造成的伤害并没有达到我的预期，但是我仍然有一个关于Yeti tribute 的经典涂装方案

在1990年代，我一直渴望能够获得一款如此漂亮的车架，我的兴趣全都在这些山地车上，但是作为一个孩子，我的零花钱和报童的工作只能负担得起这辆车最基本的消耗件费用，因此它对我来说就像是一个遥不可及的梦

新冠疫情突如其来，我需要缓一缓脑子并且吸收一些正能量，感谢Bluelug的Flickr账户，Crustbikes的instagram和Radavist给我提供了非常多的灵感。

我立即清理了酒窖来容纳这个新项目。幸运的是，在那段时间里我遇到了一个Surly Midnight Special车架，但是在我的脑海中仍然保留着Yeti的想法ProFro致敬的身影也得以体现。

在接下来的几周我就一直在忙着打造这款冠军级的性能怪兽。我在网上想找一些黄色的阳极氧化CNC零件，希望能尽可能的去恢复原汁原味的PROFRO。这件事情总是让我摆脱数个小时的烦恼。

找到了一台粉末喷涂机后，把车架重塑九十年代的计划似乎要由纸面变为现实。但是我们不得不放弃将前叉涂成原汁原味的氟黄色，否则为此我可能不得不去购买5公斤的氟黄色粉末。但是很快，我们就找到了一个替代解决方案：用紫色阳极氧化进行处理。

几杯啤酒的时间过后，这辆能将我从新冠疫情的沮丧中拯救出来的性能怪兽就在我的地下室中出现了，我准备在施瓦本河的上游以及德国南部的碎石路上体验一番。哪怕只是逃避几个小时的现实也再好不过了。

▲骑着它总是能够让我放声大笑，找回很多快乐

这款车的配置如下

Surly Midnight Special 58码车架

换装了Garbaruk鸡腿的SRAM Force 套件

SRAM Force曲柄带42齿Garbaruk直装式单盘

SunRace 50齿飞轮

Acros Road Disc SP Carbon 碳刀

Bruce Gordon Rock’n’Road 外胎

Zipp Service Course 碳纤维座管

Selle San Marco Regale 坐垫

Zipp Service Course 客制化涂装定制把立

Chris King 碗组

King Cage客制化涂装定制水壶架

Minoura Gamoh 客制化涂装定制前置物架

Ritchey Gravel车把

特别感谢我的朋友摄影师纹身艺术家Marc Alter拍的这些漂亮照片，以及Jon Woodroof 先生鼓励我分享这个项目而不是把它藏在深山老林中。

责任编辑：Fun倪