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年终总结:提升还是噱头,2020新款公路车盘点(下)

14、Scott FOIL

Scott在2020年对久经沙场的FOIL进行的小幅度的升级,延续了之前久经考验的轻量化和空气动力学造型车架组的基础上,引入全内走线设计。

气动性能是FOIL的灵魂所在,新一代FOIL沿袭经典的F01气动管型设计。在经过NEW ADDICT RC的验证之后,新一代FOIL同样采用了全内走的设计,兼容机械与电子变速,颜值得到了完美的提升。在不影响变速、制动、碗组刚性等性能的基础上,进一步降低了风阻。

通过附加的碳层叠层优化了头管前部边缘部分,提高空气动力学效率。

重新设计的前叉,以确保气流可以完美通过,减小风阻的影响。全新FOIL最大可以兼容30C规格的轮胎,保证了一定的舒适性。

责任编辑:Avalon

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  • 热门评论
  • 动乐のBIKE♂Man 2020-12-14 18:11

    车子再帅,科技再多,也就好看,骑车不快没功率都是瞎掰,太难了

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    • 广州助力鸡 2020-12-14 18:45

      不排除有人把它当玩具,每天看它一眼就很开心的那种,全地球多少亿人口不足为奇

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    • 鬼徹。
      回复广州助力鸡
      2020-12-14 20:40

      您这说的是我啊

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    • kingfar 2020-12-15 09:09

      理论上腿越菜,器材的作用越明显。一点优化在你这大腿这占比1%,我只有你五分之一的能力,在我这占比就是5%。那器材优化的效果在我这可比你整整高出5倍啊!

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  • billyanyan 2020-12-15 08:39

    请教个问题,产品取名中常见“EVO”这个词,译成中文是什么意思呢?

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    • Interock 2020-12-15 08:54

      进化evolution

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    • billyanyan
      回复Interock
      2020-12-16 07:39

      谢谢

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    • 赤子之心PMZ
      回复Interock
      2020-12-17 07:29

      你这是直译,不够信雅达。我觉得evo的意思是\"更屌\"

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  • RoadRacer 2020-12-14 21:01

    前几年大家认为气流迎角一般超过10度,现在又认为接近0度,反正你们怎么说都有理呗兴许再过两年又要出新产品的时候又可以说前两年的理论不准确,其实还是大于10度

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    • 最后的希望 2020-12-15 21:04

      还有所谓的管形“优化”,可能经过几年优化后,又回到起点了

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    • iamladan 2020-12-18 05:35

      你懂的

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  • 刘子光 2020-12-14 21:03

    CANYON AEROAD的吹风洞配图,造型好恐怖,那个人是已经死了吗?

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    • 尾流导弹 2020-12-14 21:16

      风洞专用的机器人,只有腿部,模拟人腿参与踩踏的风阻

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  • 全部
  • wangyue9 2020-12-26 19:21

    同事要换Scott,等我看看能不能摸过来骑两下子

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  • 洪荒之力丶丶丶 2020-12-21 10:40

    有钱就无所谓没钱就老老实实多蹭蹭尾流那点功率就省出来了 而且效果还相当明显

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  • iamladan 2020-12-18 05:35

    willier那个后上叉让我想起了少年闰土的西瓜叉子

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  • qq350480935 2020-12-17 12:25

    厉害。

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  • 山西人 2020-12-16 18:41

    用坐杆用阔紧塞的车架是不是很容易开裂

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  • 良子214 2020-12-15 11:33

    车都是好车啊,毋庸置疑。但是价格就。。。。。

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  • Neal高 2020-12-15 10:56

    有没有和我一样把封面看成闪电的

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  • kingfar 2020-12-15 09:11

    FELT AR真是个好看的气动车~

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  • ♂猪油拌饭♀ 2020-12-15 07:38

    看看就好,过眼瘾啊

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  • miltonmq 2020-12-15 01:45

    年度钜制宏文,先赞再细看

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