▲KS LEV Si是一款几乎可以满足你所有需求的升降座管。重量轻，不可放入车架部分短，价格低廉

▲简单的驱动机构是可靠的，但由于线缆夹固定在升降座管末端，因此在安装的过程中，调整线缆长度会复杂不少

▲我们推荐使用KS左手指拨式控制器，因为原配的控制器人体工程学较差，操作体验并不算好

原配的杆式遥控器干净紧凑，但在使用中很难直观定位且手感略显僵硬。因此我们始终推荐使用额外的左手指拨式控制器，因为其人体工程学做的非常好。KS LEV Si整体运行非常平滑顺畅，阻尼机构亦是如此。我们发现在KS LEV Si的空气弹簧中最好可以运行最大气室压力，因为这样可以获得更快的座管升起速度。KS LEV Si的阻尼机构非常棒，且非常安静，以至于其在升至最高点的时候都没有声音。关于这点参与测试的车手们的意见两级分化。（就笔者而言，笔者更喜欢在末端会有清晰的声音告诉我，升降座管已经到位）。

KS LEV Si整体设计非常的美观简洁，我们对KS LEV Si性能没有任何抱怨。它被证明是一个“随手可得”的组件，在我们的测试中从未动出现过问题。KS LEV Si经常会被作为OEM产品安装在很多整车上，这并不是坏事，因为KS LEV Si是一款性价比非常高的产品。为了更好地操控，我们建议您使用左手指拨式控制器，虽然这会花掉您额外的45欧元，使KS LEV Si看起来不那么便宜。

结论

KS LEV Si具有价格适中、性能好、不可放入车架部分、插入深度低等优点。KS LEV Si非常适合作为升级的第一支升降座管来使用。追求轻量化的发烧友玩家建议试试KS LEV Ci。

责任编辑：KzMe