零部件 山地车

更轻更强?使用12速变速系统的6个理由

3、操作更为简便

12速变速系统作为单盘变速系统,其只需要通过右手控制后拨即可完成变速操作。而过去车友在使用双盘甚至三盘套件的时候,右手需要负责刹车与后拨档位控制,左手则需要负责刹车与前拨控制,甚至部分车型左手还需要控制前后避震锁死与升降座管。操作项目过多,过于繁琐为操作增加负担,同时把横上安装各种控制装置会更显拥挤凌乱。

作为单盘的12速变速系统,省去对于前拨的操作,操作更为简便,把横也更为整洁。车手在操作过程中可以将更多的精力放在操作与观察上。

4、安装调试更方便、维护更简单

对比起过去的双盘以及三盘变速套件,前拨的去除很大程度上降低了安装、调试的工作量,同时结构的减少也让清洁等保养变得更加简单。不过12速变速系统在调试上用于飞轮数量、齿数以及后拨的改变及其调试上的工作量会比11速变速系统略大。

5、更高的可靠性以及更新的技术

12速变速系统作为近几年的最新产物,其应用的技术也是最新的,所以12速变速系统的整体可靠性(包括耐用性、链条稳定能力等)对比过去的11速或者双盘变速系统都会更好。例如SRAM为Eagle系列套件重新优化了正负齿设计,X-SYNC(TM) Eagle(TM)是现有SRAM X-SYNC(TM) 技术的进一步升级。 

如鹰爪般极具攻击力的齿形设计能更好地保持住链条,带来更顺畅、更有效的踩踏感受。X-SYNC(TM) Eagle(TM)专注于耐久度,其设计能减少磨损,减少泥土、砂石和污垢的积累。

6、完整的产品线,更加亲民的售价

随着时间的推移,12速套件变得普及,价格也越发亲民,各项技术也得到下放。目前不论是SRAM还是Shimano都拥有完整的12速变速系统产品线,包括了低端的入门型号。像是SRAM最为入门的SX Eagle套件,Shimano的DEORE M6100套件。

在本文的最后,笔者为大家梳理下目前市面上在售的各品牌各级别的12速变速系统,以及其级别和使用取向。

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  • 热门评论
  • 刘子光 2020-08-06 14:03

    宽广的齿比范围?来人,把我的36速凤凰推上来让寒静开开眼……

    图片评论来自美骑手机客户端
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    • 鬼徹。 2020-08-06 16:04

      你要是这么玩我可。。。点赞了啊

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    • 寒静.. 2020-08-08 12:25

      那我就12速,装三盘

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    • Burial* 2020-08-11 09:22

      仿碳铝合金是什么鬼,哈哈哈

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  • 摇着轮椅玩速降 2020-08-06 12:49

    我这里是平原,哪怕我用29er轮径,后面几个大飞轮也完全没有使用机会,有人说大飞轮可以让你装更大的牙盘获取平路优势,关键是车架五通兼容38t以上单盘的有多少?那么平原地区是不是在套件方面应该另有打算呢

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    • BrianXu爱骑行 2020-08-08 10:28

      我觉得平原地区2X11就很好

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    • 寒静.. 2020-08-08 12:25

      38t。。。。

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    • 寒静.. 2020-08-08 12:26

      常规山地玩家34都顶天了,如果说跑铺装路面的话当我没说。。

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  • 鬼徹。 2020-08-06 16:01

    许多车友因各种原因(指没钱)

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    • 几何一号 2020-08-07 13:44

      人生已经如此艰难,还是不要拆穿的好

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    • 寒静.. 2020-08-08 12:26

      其实现在12速价格也挺便宜的了

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  • Arthur XII 2020-08-21 10:37

    还是价格问题

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  • 为什么是绿前叉 2020-08-07 22:42

    难道单盘比双盘不是对链条有更大的侧向应力?12速比11速更稳定?后拨自己都觉得累,还得养活12个孩子。2*10速,1*10速感觉都完全够用

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    • 寒静.. 2020-08-08 12:29

      飞轮的整体宽度是没变得,侧向应力增加会有但绝对不多,最主要的是12速套件上用的技术优化等等比过去的套件都会好啊,时代在进步

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    • 冰人行者 2020-08-12 12:02

      除了链线问题,还有链条张力变化问题。最大飞比最小飞大不是一点点,对张力控制带来严峻考验。 公路单盘10速玩过一年,最后还是换回了2*10.单盘两头不能兼顾。 个人还是看好中置牙盘波箱+单速同步皮带传动或轴传。传动比范围大,传动效率高,变速可靠,传动稳定精度高,免维护。缺点是重量重,价格贵。

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  • 0兰陵笑笑生 2021-09-13 22:35

    为什么过万的Trek procaliber 9.5用的还是Shimano最入门的M6100套件。。。。想不明白

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  • 倔强的红领巾 2020-08-18 16:25

    我的山马车依然是781指拨加781后拨。完全够用了,即使要升级,我也情愿把钱花在公路上。

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    • 寒静.. 2020-08-18 17:01

      本文内容指山地玩家,不考虑铺装路面骑行

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  • 383004407 2020-08-11 12:17

    爬坡性能如何?

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  • 乌拉尔山老司机 2020-08-10 06:45

    不在山里骑xc路和一些比较陡的土路/石子路坡真的是体验不到12速的变速范围的好处的,而且速联的山地后拨张力一直都很大啊,好处是啥懂的都懂

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  • DANIEL 于 2020-08-09 11:36

    虽然说大神们比赛都用12速系统,但是我们爱好者玩不起那么金贵的套件,我这29山地一直挂2X10系统,上山下山平路够够的,还便宜耐用,一般人没必要追去12速太贵了

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    • 叶小檬 2020-08-10 09:41

      ……12速已经放到Deore级别了啊

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  • 短T外穿的Johnny 2020-08-09 10:37

    我也喜欢前拨,但是大厂都不出新款带前拨安装座的车架了...

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  • 淡定小伍哥 2020-08-09 10:04

    1X12只适合极端比赛用,2X10才是适应性最广的配比

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    • 寒静.. 2020-08-28 00:58

      事实上2x10已经是淘汰的产物了

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  • XTR-叶知湫 2020-08-08 17:48

    你们看哈 SRAM的老版XX1 Eagle最大齿50T SHIMANO XTR m9100最大齿51T 现在SRAM的新Eagle又推出了52T…… 这已经杠上了

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    • 寒静.. 2020-08-08 22:10

      [~em_132~]看破不说破嘛,反正笔者个人已经香了52t

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  • 石波, 2020-08-08 05:34

    中軸發電 后輪電動 通過蓄能電控怎麼變都行 應該是終極简洁利落 就叫:無極電控腳踏車

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  • 大白不白 2020-08-06 19:50

    我用认为2X1O足够用了

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