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37mm比28mm轻? Bontrager Aeolus 37 RSL轮组评测

在2018年,Bontrager推出了全新的XXX系列轮组,28mm的XXX2、47mm的XXX4和60mm的XXX6三款轮组使得该系列轮组的产品线已经非常齐全。

没想到随着全新Emonda的发布,Bontrager一同发布了4款AEOLUS系列的全新轮组,下面小编就来分享下4款轮组中的“轮王”Aeolus 37 RSL的试用感受。

全新的顶级Aeolus 37用上了“RSL”的名号,RSL是“Race Shop Limited”的缩写,意为“竞技限量版”。RSL系列的产品意在为一般消费者提供与职业车手装备器材相同或近似性能的产品。

37mm的框高看似是为了提供更多选项给客户选择,但实际上,它是目前Bontrager旗下最轻的碟刹轮组。能有多轻?我们看看吊牌不就知道了呗!

Bontrager轮组必备的吊牌,黑底银字有点高端大气的感觉。

吊牌一下就把产品信息交代清楚了,包括重量和轮圈高度和宽度数据。

似乎小编我很久都没摸过亮光漆面的轮组了,近年的轮组大多都以哑光面为主。Logo使用了亚光样式,与轮圈的亮光漆面搭配起来质感很好。

Logo并不是贴纸,而是在亮光漆面上直接“镂空”出哑光字样,可以避免贴纸带来的增重。

亮光清漆下面是细纹的1k碳布,仔细看会发现这种碳纤维纹路非常有质感。

▲轮圈的表层碳布分段使用不同方向铺设,每一段有不同的反光效果

▲轮圈上的排水孔

▲轮圈规格和胎压限制

轮圈使用28mm外宽搭配21mm内宽,在公路车上来说算是大宽圈了,反正现在碟刹公路车没有外宽限制,在不蹭车架的前提下,爱弄多宽都行。大内宽的优势想必大家都非常熟悉了,增加轮胎的实际安装宽度,用25mm轮胎就能实现28mm的舒适性。

TREK还提供了一段轮圈的切件,方便观察轮圈截面和内部做工。AEOLUS 37系列轮组依然使用偏尖头的D3轮圈截面来优化气动性能。轮圈在使用勾准真空规格的前提下,还能实现轻量化,非常难得。

Bontrager声称RSL的轮圈使用了最高规格的OCLV碳纤维,难到就是Emonda车架上的全新800 OCLV?使用了新的碳纤维可以让轮圈壁尽可能地轻薄,同时保持刚性,用手去按能感受到圈壁非常硬。内壁非常工整,做工很好,算是小编我见过做工做好的碳纤维轮圈之一。

花鼓方面,Bontrager没有开发新的花鼓壳体,而是直接使用了DT SWISS 1100级别轮组的直拉花鼓。细中管大法兰的花鼓造型可以优化驱动和刹车刚性,并且具备一些气动优势。

▲驱动侧法兰的锥面造型“实锤”就是DT 1100花鼓。

▲花鼓上的Logo是阳极电镀上去的,质感很好。

花鼓内构自然是使用了DT最新的RATCHET EXP行星棘轮,花鼓内构为240级别,棘轮齿数为36T。关于DT全新的内构,可以猛击《由内到外的进化 DT SWISS 发布全新DT240系列花鼓》了解。

▲碟刹安装座毫无疑问是中锁规格的

▲后轮的24根辐条双侧均使用2X编法

▲前花鼓的造型会显得中管更加纤细

▲碟刹侧法兰盘会更大一些,来对应刹车时产生的扭矩

▲前轮也是24根辐条,双侧2X编法

碟刹时代的轮组附件都比较简单。配备了传统胎垫一对和硬质的真空胎垫一对,可以按照自己的需求选择,当然真空胎垫会稍重一些。另外就是真空气嘴一对。

实称不含胎垫重量为603.4+724.7=1328.1克,与官方重量相差不大,对于一对37mm框高的碟刹轮组来说,重量已经算是非常好了。

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搭配测试的就是Bontrager的顶级棉布套管开口胎R4,25c规格安装后的实际宽度为27mm。

感觉这对AEOLUS 37 RSL就是为了新款Emonda而生的,搭配Emonda非常完美。为了单独测试轮组的性能,小编还是将它装到了我们的“圈养测试碟刹公路车”上进行单独的产品测试。

骑行体验

由于轮组非常轻,以及棘轮齿数很密,踩踏响应非常快,加速也相当的轻快,脚感就像一对30mm高轮组一样。这种轻快的取向的轮组非常好骑,适应性非常广,对新手相当友好,老鸟也可以把它作为一对爬坡轮组使用。

在爬坡方面,也是感觉相当轻快的,37mm框高在5%左右的缓坡能保持一定的转动惯量,会比30mm的骑着感觉更顺。在15%以上的陡坡也不会感觉十分拖脚,在爬坡性能可以给个满分好评。

平路方面在40km/h以下的表现都还不错,很适合小编我这种大部分时间都自己骑的人,中低速巡航非常平顺。但如果团队骑行将速度拉到45km/h以上时,就会感觉应接不暇了,较高的踏频有种“风火轮”的感觉。

轮圈很硬,花鼓几何以及编法都很合理,刚性表现不错,可以满足小编我的需求。

另外值得一提的是,新的RATCHET EXP内构塔基声音非常骚响,大老远的就能听到行星棘轮的声音。

一番体验下来,AEOLUS 37 RSL优点挺多,没感觉到什么短板,是对非常优秀的碟刹公路轮组。可能唯一的缺点就是定价20800元有些贵,但这似乎是我这买不起的人的缺点,而不是轮的缺点……

一直以来,轮组重量都是碟刹公路车的痛点之一,轻量化碟刹轮组的选择并不多,可选择的也是框在30mm的轮组,平路骑行会比较累。AEOLUS 37 RSL以其出色的重量,综合的性能,成为一对非常全能的轮组。如果你只有一对轮组的话,那么咬咬牙上AEOLUS 37 RSL准没错。

其实小编我手上还有主打性价比的Aeolus 37 PRO轮组,差不多比这对RSL便宜一半,如果大家想看,请在评论区催更~

责任编辑:Avalon

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • kingfar 优秀评论员 2020-06-19 22:21

    大家都被trek骗了,根本没给好好做emonda,只想骗钱而已。图中的才是真相!

    图片评论来自美骑手机客户端
    查看回复(22)

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    • 闪電杰夫 2020-06-20 05:08

      666.

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    • 闪電杰夫 2020-06-20 05:12

      谁有钱烧的12w还整个国产里还算不上顶级的架子?怕不是近4也只剩个架子了吧

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    • kingfar 优秀评论员
      回复闪電杰夫
      2020-06-20 09:17

      你知道他用的碳纤维有多好么?不你不知道,因为你不想知道[~em_77~][~em_77~][~em_77~]

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    • 加载更多
  • Project-D 2020-06-20 19:09

    “能保持一定的转动惯量”???这是什么神仙说法。。。

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  • 全部
  • Johndy茂泽 2020-07-20 01:29

    我是小白,想问一下能装DUB的塔基吗?谢谢

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  • 破风骚年俞小东 2020-06-21 15:39

    我只能说还是tcr香

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  • 黑胡椒牛排 2020-06-20 22:44

    看起来不错  ……

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  • 凌乱的流浪猫 优秀评论员 2020-06-20 16:52

    不管轻不轻,总之贵的好

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  • duty3 2020-06-20 15:23

    这胎垫不预先装好就是为了称重用的吗?

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  • ♂猪油拌饭♀ 2020-06-19 23:58

    好轮子,我喜欢的

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  • 刘子光 优秀评论员 2020-06-19 23:19

    两万出头的轮组……唉,上午不是才说完消费降级吗

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  • 光膀骑车八十迈 2020-06-19 21:23

    不错     。

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  • miltonmq 2020-06-19 19:29

    轮圈不是UD布?还是这个网纹只是装饰?骚响花鼓降档次,还要搞一个“响轮也是轮”的抗议活动

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