单车装备 新手入门

要亮要持久 山地车灯选购技巧

车灯作为自行车运动的一项重要装备,时常被车友们忽略,它可以为我们照亮前方的路、也可以提高骑行的安全性。随着夏季的到来,夜骑的增加,车灯也成了“刚需”。那么对于山地车手们来说,该如何选购一款车灯呢?

1、确定用途

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山地车前灯不同于公路车前灯只有单一的用途,两者会在亮度、固定方式、续航等参数的要求上有所不同。同时山地骑行前灯,最好分别在车把和头盔处各设置一盏车灯。安装在车把上的车灯为车辆前方提供照明;安装在头盔上的车灯则方便车手观察路线路况,做出预判。而两者在选择上,又略有不同。因此确定车灯使用用途,可以帮助车友在缩小一定的选购范围。

2、灯光

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亮度作为车灯最基本的参数,往往是车友们最为看重的,厂商在宣传车灯时也会将亮度作为一个宣传卖点。那么是不是车灯越亮越好?答案是否定的,适合当下使用环境的才是最好的。

同时,为了保证夜间骑行环境的安全性,对照明的更多的要求是泛光要好,光斑要大。这也是为什么要采用专业骑行车灯,而不能用强光手电代替的一大原因。

公路骑行的车灯,通常来说其流明数大致在800至1200流明。这足矣满足,日常夜间在道路上骑行所需的照明以及警示的需求了。同时,公路骑行的车灯还需要额外考虑是否会对对向来车造成影响,因此灯光是否拥有明显截止线的,应是该类需求车友选购时的一个优先考量点。

山地骑行车灯,因为骑行环境拥有更多不确定性,对亮度会有更高的要求。由于山林间几乎没有照明,说越亮越好也不为过。当然由于是山地骑行,基本上不用考虑对于对向来车的影响,因此截止线也没有那么重要了。

3、重量

在维持应有的性能(亮度、续航等)的情况下,重量越轻越好。重量对于安装在头盔上的头灯尤为重要,应该没有谁原因在头上顶着个“大哥大”吧。

4、电池和续航

电池

公路骑行车灯最好为一体化电池,简洁且便于安装。而山地骑行用车灯则最好为分体式车灯。一是方便更换电池延长续航,二是便于安装,不至于将过多重量集中在安装位(山地骑行所用的车灯,相对来说由于相应要求,其体积和重量会大上一些)。

关于续航,我们不能一味的看电池容量,通过堆砌电池容量谁都可以让自家的车灯拥有长续航,但这会带来例如重量等影响。目前一体化车灯,在最高亮度的状态下,续航为2至3小时;分体式车灯,在最高亮度下的续航在3至3.5小时。这基本上可以满足日常夜骑的需求了。

5、固定方式

车灯固定方式主要可以分为三种:第一种就是最为常见的采用绑带固定在车把上;第二种和第三种都是基于GoPro安装座,一个悬挂在码表架下方,一个安装在头盔上。

采用哪种安装方式,由用途以及安装位置决定。但不论采用哪一种方式,稳固都是第一要素。

6、稳定性和防水性

作为山地车车灯,稳定性是非常重要的。电子元件的耐久性、整体的防水性、保固性都是非常重要的。选择符合相关标准的车灯就可以保证稳定性 拿防水性举例,最常见的IPX等级,车灯最好可以拥有IPX5及以上的防水等级。

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  • 热门评论
  • 刘子光 优秀评论员 2020-06-18 13:06

    别整那些没用的,让我们一起喊“迈极炫”就是了嘛

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    • Dr.John 2020-06-21 20:19

      迈极炫口碑这么好的吗?

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  • 我疯故我在 2020-06-18 17:50

    好像只有飞锐的设计最合适。螺丝固定,很稳。速降夜赛,照的特别亮,就是价格不太友好

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  • kingfar 优秀评论员 2020-06-18 10:54

    作为一个常年使用尾包的公路车用户,遇到尾灯最大的问题是安装座和气动座杆不兼容的问题~~

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    • 刘子光 优秀评论员 2020-06-18 13:04

      我的普通座管倒是兼容,可是要放尾包,只好放在后下叉

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