进气量充足、省时省力的立式打气筒是骑行爱好者的必备工具。打气筒专家BETO也生产了多款立式气筒，下面就一起来看看这5款立式打气筒都有哪些表现吧！

BETO创立于1988年，三十年多年来专注研发自行车打气筒制造工艺，累积拥有了多达300多张专利设计，产品获得国际多个重量级创新奖项，所以称BETO为打气筒专家一点也不为过。

本次参与横评的5款立式打气筒型号分别是CMP-170AG5/CMP-135SG5/CFL-501AG7/CMP-069/CMP-151SG1，均为BETO旗下家用式气筒。

材质

▲CMP-170

汽缸主体材质方面，5款气筒分别有铝合金、铁合金两种，其中CMP-170、CFL-501、CMP-069为铝合金材质，CMP-135和CMP-151则为铁合金。

▲CFL-501、CMP-170对比

从外观来看，铝合金主体有更好的金属光泽和质感。除了CMP-170采用黑色涂装外，另外2款铝合金主体气筒均使用金属原色，更加方便清洁打理。

▲CMP-135、CMP-151对比

2款铁合金汽缸产品重量上更具优势，55cm高的CMP-151重量为995克。黄色、白色涂装也更加醒目。

气嘴

在气嘴的搭配上，5款气筒采用了4种不同的气嘴，所有气嘴都兼容主流的美嘴和法嘴。

其中CMP-170、CFL-501气筒上使用BETO专利的LD8双头三用气嘴实现了英嘴、美嘴、法嘴全兼容。

CMP-135气筒上搭载的聪明嘴，体积更加小巧。

CMP-069气筒上使用的双头便利嘴，双口方便使用。

CMP-151气筒上，美式可直接下压并拉起扳手，隐藏式设计的法式气嘴转接头，使用中需要将转换座提前安装到气嘴，没有其它气筒方便。

气压表

没有气压表的立式气筒是无法达到我们对车胎气压精准要求的。一个表盘清晰、读数可靠的气压表可以为气筒增色不少。

同样使用超薄3寸金属气压表的CMP-170、CMP-135，都将表盘和底座整合在一起，增加底座稳定性，在可显读数上CMP-170白色指针在强光下会有更清晰的观感，室内黄色表盘的CMP-135更容易看清，由于超薄的设计，两款表头都没有预定指针。

CFL-501的表盘的位置上移至汽缸主体，2.5寸的表盘加上预设可调的红色预压指针，可以很轻松地打到合适的胎压，更适用于追求精准读数的车友。

CMP-151的2寸表盘和气筒大小想适配，红色指标相对更显眼易于辨认。

手柄

手柄直接影响打气时的效率和舒适性。CMP-170、CMP-135两款采用人体工学设计的手柄，在打气下压时拥有更宽大的接触面，打气更加舒适顺畅。

其次手感较好的当属圆形设计且手柄外层采用软性材质包覆塑料的CMP-069气筒，手柄长度属于刚刚好的状态，手大的车友可能会有握空的感觉。

采用复合塑料材质的CFL-501握持手感要比纯塑料打造的CMP-151要好不少。CMP-151手柄底部的塑料栅格对握持不太友好。

底座

底座是保证立式打气筒能够稳定“站立”的重要部件，无论是材料的选择还是造型的设计，都会对打气筒的稳定性造成重要影响。

与大尺寸表盘一体式设计的CMP-170最为稳定，八字形铁合金底座，刚性十足，底部4颗螺丝固定，66.6cm是这5款气筒中最高的，但由于底座的优秀设计，也是最稳的。

其次是拥有同样大尺寸，但为塑料底座的CMP-135。

其它三款气筒的塑料底座形状各一，表面增加防滑条纹或凸点，为了增加稳定性，CFL-501的底座两侧分别增加复合塑料并用8颗底座螺丝紧固。CMP-069的底座更为平整，自重也更大，相对稳定一些。

使用体验

我们将这5款气筒分别给几个同事试用，无论是气嘴的易用性还是整体进气量的大小和打气时的顺滑程度，八字开立底座也方便脚踩固定，CMP-170得到了所有人的一致认可。

黄色的CMP-135涂装亮眼，表盘骚气，外观上更胜一筹，是外观党的首选，铁合金汽缸+3.5寸大表盘，用料扎实，拥有和CMP-170类似的打气手感，专利AH聪明气嘴让打气变得更加轻松。

初次使用的同事表示，加入软质塑料的CMP-069在握持手感上比其它几款更加舒服，相对扁薄平整的底座更方便踩踏紧固，高度适中，如果表盘能更大一些会在打气看表时会更方便。

CFL-501除了2.5寸大表盘设计外，打气顺畅程度也排在前列，更胜在其独有的多功能性，自带的球针盒，兼容美、英、法嘴，对家里的老产品气嘴也能轻松打进，实用性更强，家用首选。

尺寸最小的CMP-151在打气过程中，即便是拉到最高，也需要弯腰打气，姿势更加俯冲，不过不过百元的价格也是这5款中最便宜的，属于经济适用型气筒。

最后简单列出这5款气筒的基本参数以供大家参考。

正所谓“一分钱一分货”，贵的气筒做工和用料会更好，筒身的刚性也更强，这5款亲民实用BETO气筒，你会选择哪一款？

责任编辑：KzMe