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川藏八天挑战 刘尧尧与全新TCR的征途
6、OVERDRIVE 2第二代加大车首强化设计
经由以专业竞技等级碳纤所手工打造的Advanced车架,具有优越的轻量、刚性以及良好的吸震舒适性。
7、MEGADRIVE加大管件剖面设计
精密设计的矩形下管,带来前所未有的操控与踩踏刚性。
8、POWERCORE加大五通设计
提升驱动边的刚性,以及非驱动边的稳定性。
9、全新无内胎系统
捷安特无内胎轮组系统与外胎,能在便捷、可靠地系统中,提升效率、舒适度与操控性。
10、 整合碟刹
专为碟刹设计的车架与前叉,能确保在各种气候条件及路况的刹车性能。
一样的ADV PRO等级的车架组平台,一样的SLR 1 42碟刹轮组。整车搭载的SHIMANO 105油碟系统。全车亮黑色底漆搭配变色龙孔雀石绿的LOGO,好看就完事了!
责任编辑:Fun倪
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捷安特就不能赞助个全顶级?
+1
0路上可别忘了充电
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0所以为啥孙晖改骑美利达了
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0新款SLR1轮组?
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0广州美骑网络科技股份有限公司
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