新西兰著名山地车手马特·沃克在Crankworx Rotorua山地车节上分别参加了Enduro、Air DH、DS（双人回环竞速），作为全能车手取得了不俗的成绩，在他的战车上有些独特有趣的设定，下面一起来看看吧！

车手：马特·沃克

身高：183cm

战车：Pivot Switchblade 29 M码

前叉：Fox RAD, 115 psi

后胆： Fox RAD, 175 psi 

轮组：Industry 9 Hydra花鼓搭配Reynolds Black Label Enduro车圈

车胎：Maxxis Minion DHF and DHR 前23psi，后27psi

操控组件：Renthal Fatbar 760mm车把+Renthal Apex 50mm 把立

升降坐管：Fox Transfer 170mm

坐垫：Phoenix WTB Team High Tail

传动系统：Shimano XTR 12速，34T

刹车：Shimano XTR 

▲全新Pivot Switchblade涂装简洁，相当耐看

▲作为身高1米8的大汉，沃克更喜欢用小一号的M码

▲整车最大的亮点是使用了代表FOX最新竞赛方向的RAD原型避震系统

▲新款XTR刹车，刹车油管和升降坐管线管用“电工胶布大法”整理

SPE EV 整合技术将变速拨杆和刹车手柄完美整合，在视觉感官上更加简洁紧凑。

▲SHIMANO 12速XTR 传动系统

▲职业车手骑得有多狠，把套有答案

▲带有散热鳍来令片的XTR夹器，四活塞XTR更加暴力

▲Industry 9 Hydra 花鼓，骚包的阳极蓝色，极具辨识度的花鼓棘轮响声

新款前叉后部有放气阀，这和目前的FOX 40类似，可以通过这些装置来释放在底部积聚的任何多余气压。全新底桶设计，内管直径36mm。

▲“大桶装”的FOX RAD Float X2 后胆，显而易见的改变是回弹调节被放置了避震器尾端

Shimano DX 锁踏，更大面积的树脂框，在不影响强度的前提下减轻了很多重量。

▲Reynolds Blacklabel Endruo车圈

▲新款Switchblade 在连杆处加强了防护

▲FOX引以为傲的Kashima 涂层技术同样出现在Transfer 升降坐管上

▲Renthal 操控组件

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责任编辑：KzMe