英力士车队的迪伦·范·巴尔在本赛季的休赛状态要比许多车手们更长。实际上，他的最后一场比赛是2月2日举行的埃文斯大洋路赛。

这位荷兰车手原定于2月底在古典赛“开幕周末”开始他的赛季，但由于生病，不得不退赛。

英力士车队的车手们为了追求轻量化，均使用XLight的轻量化版本Dogma F12，反正他们车队不差钱。

得益于东丽T1100G单向碳纤维的使用，XLight车架比标准Dogma F12轻60克。虽然用了XLight，但整车重量还是……还是留到文章末尾吧！哈哈哈！

▲范·巴勒的姓名贴纸

▲Dura-Ace Di2一直以来都是天空/英力士车队的标配

▲Shimano的功率计需要磁铁才能正常工作，所以英力士车队使用K-Edge的整合式防掉链器来解决这个问题

▲英力士车队的机械师还使用手糊的3D打印防掉链片，防止链条卡入五通

▲号码牌夹也是手糊的

▲9100P是双边功率计

▲Dogma F12使用前后直装式夹器

▲范·巴勒使用Fizik Arione坐垫

▲机械师标记了测量点，以便于设定车辆

▲似乎从F8到F12，都是这根MOST气动座管

▲Elite Vico碳纤维水壶架每个仅重23克

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▲从F10开始使用的下凹是下管，据说有气动玄学加成

▲马牌Competition Pro Ltd ALX管胎的宽度为25mm

▲Dura-Ace C60管胎轮组

▲范·巴勒的MOST Talon一体把尺寸非常特别，把立长140mm，宽度仅40cm

▲MOST一体把的整合式码表架

整车配置

车架: Pinarello Dogma F12 XLight，56码

前刹: Shimano Dura-Ace R9110F直装夹器

后刹: Shimano Dura-Ace R9110RS直装夹器

手变: Shimano Dura-Ace Di2 R9150

前拨: Shimano Dura-Ace Di2 R9150

后拨: Shimano Dura-Ace Di2 R9150

飞轮: Shimano Dura-Ace，11-30T

链条: Shimano HG-901

牙盘: Shimano Dura-Ace R9100-P，53/39T

中轴: Shimano Dura-Ace

轮组: Shimano Dura-Ace C60管胎版

轮胎: Continental Competition Pro LTD ALX, 25mm

车把: Most Talon一体把，40cm x 140mm

把带: Most Superlight

脚踏: Shimano Dura-Ace PD-R9100

坐垫: Fizik Arione

水壶架: Elite Vico Carbon

码表: Garmin Edge 1030

关键数据

车手身高: 1.8m

五通中到顶坐垫高度: 810mm

坐垫鼻头到弯把中心距离: 595mm

整车重量: 7.07kg

责任编辑：Avalon