2020年世巡赛赛季从环澳开始以来，比赛已经进行了大约六周。上周末在比利时的“古典赛揭幕周末”（国外称为“Opening Weekend”）进行了连续两天的比赛，包括Omloop Het Nieuwsblad新闻报环赛和Kuurne-Brussel-Kuurne屈尔内-布鲁塞尔-屈尔内，这被大部分车友认为是每年赛季的真正开始。比利时的2月天气寒冷，非常残酷，是检验硬件的主要试验场，因此车队经常在这个周末测试新装备，以面对后面的众多大型古典赛。

由于天气预报看来有不祥之兆，车队和车手们都充分利用赞助商的湿冷天气装备、鞋套、手套和外套。

▲在揭幕周末，碟刹占据了上风，前三名都是使用碟刹

▲考虑到大风和恶劣的天气，轮组的选择是一个热门话题

在车队纠结碟刹和圈刹时，对于巴林-迈凯轮的车手们来说，唯一需要的决定的就是真空胎和管胎。七名车手里，五人选择了管胎。

▲海因里希·豪斯勒和弗雷德·赖特是剩下的两名选择了真空胎的车手

▲移动之星车队的Zipp 303 NSW碟刹轮组搭配了马牌Competition ProLtd ALX管胎

▲这就是大家十分好奇的Zipp全新涂装

▲据说是反光Logo？

▲米切尔顿-斯科特车队也是“全员碟刹”，搭配黄标的Pirello Pzero Velo管胎

▲X标记让机械师们寻找S-Works Turbo管胎的气嘴更方便

▲面对鹅卵石路面，大Pro们也仅仅使用80psi的胎压

▲NTT车队的车手们使用宽度为25mm的Vittoria Corsa Control真空胎

▲NTT车队的真空胎气嘴漏自补液了……

▲英孚教育车队也使用Corsa Control真空胎，但是他们选择了稍宽的28mm

▲丹尼·范·波佩尔也使用28mm轮胎，尽管他偏爱使用管胎，还是RBX版本

▲在鹅卵石路面上，Di2电线会有些潜在的风险，因此一些车队的机械师会想办法固定电线

惊现Shimano无线变速后拨！好吧，其实是机械师用胶圈将电线固定在直装式尾钩上了。

▲“胶圈大法”还适用于在水壶架上辅助固定水壶

▲ELITE赞助车队的古典赛标配CIUSSI铝合金水壶架

▲不出所料，防掉链器在古典赛中扮演了重要角色

▲K-Edge Pro是防掉链器的首选

▲英力士车队也使用k-Edge

▲面对如此复杂和多风的气候，本·斯威夫特的Garmin码表只显示了一张地图

▲“范二维码”和他的CCC车队针对环境做的准备比大多数人都要好，他在坐垫下安装了挡泥板

▲CCC车队使用来自Exteondo品牌的鞋套

▲巴林-迈凯轮车队的新服装赞助商Le Col确保了车手们脚部干爽舒适

▲巴林-迈凯轮车队的马塞尔·西伯格使用了Rudy Project头盔套来保持干燥

▲尽管气候恶劣，但仍有车手选择气动手套

▲博拉-汉斯格雅车队使用Velotoze的硅胶鞋套

▲瑞安·马伦和崔克-世家兰铎车队大部分车手穿着防雨鞋套

▲Trek-Segafredo车队的许多车手都将Shimano Di2魔改后用于其Sram eTap手变头

▲英孚教育车队的队版Power2MAX功率盘爪搭配FSA气动盘片特别显眼

▲移动之星车队的罗兰茨将eTap卫星按钮藏在上把下方，并用把带包住

▲博拉-汉斯格雅车队的机械师的独家秘笈：他们发现Pro Vibe Sprint的把立前盖可以用于Venge把立上……

安盟-FDJ车队的机械师在隐藏该把立的3T Logo方面做得很好，但无法隐藏Apto把立上那明显的反装螺丝。

▲Sunweb车队的机械师简单粗暴地刮掉了坐垫上的Logo……

▲移动之星车队部分车手使用Fizik的3D打印坐垫

▲我们不确定RF代表什么，希望它是火箭燃料（rocket fuel）的意思

▲卢克·罗用把带全面包覆弯把……

▲在KBK时，NTT车队就已经开始给链条涂上碗组和螺纹等部位使用的高粘度防水油脂……

▲FSA式硬广覆盖面越来越广……

▲Prologo也效仿FSA

▲“窄车把邪教”教徒越来越多

▲博拉-汉斯格雅车队的车手在准备加入，尽管段数不尽相同

▲帕斯卡尔·埃恩霍恩的设定已经“超神”

虽然太阳网车队的“小抄”不太工整，但S5车把独特的结构让人怀疑“小抄”就是在车把上完成的……由于非常不整洁，10分只能给3分。

移动之星车队使用比较传统的彩色印刷路书，并用透明胶粘贴。撞色的样式辨识度较好，但这么小的字，在鹅卵石路面上确定能看清？好在Canyon一体把的比较平整，6分。

比利时乐透车队的防水贴纸彩色路书使用十分方便，可以随便贴，目测吉尔伯特将重要的赛点贴在了弯把上。但依然字太小，7分。

吉尔伯特的队友德根科尔布的路书由于缺少防水功能，已经开始掉色，2分。

NTT车队通过使用符号让事情变得简单，但分数取决于大小和笔迹，6分。

英力士车队将路书提升到一个新的水平，但是上管不是放置路书的地方，0分。

▲英力士车队的“天书”以至于本·斯威夫特用纱布在把立上做了个“小抄”，还用透明胶封装，4分

▲长把立的好处之一是可以添加很多细节

▲在比赛的25支车队中，只有5支选择使用圈刹，包括阿联酋航空车队

▲“范二维码”下管上的图案象征他赢得过里约奥运会、双海赛和巴黎-鲁贝

▲“范二维码”GVA个人LOGO

▲大多数时候，最大也就是54T的大盘了

▲英孚教育车队有车手选择Spidering一体盘片

▲英孚教育车队的新涂装非常风骚

▲以色列自行车学院车队使用4iiii Dura Ace 9100 Precision Pro功率牙盘

▲比利时乐透车队使用Cagpagnolo曲柄搭配SRM功率盘爪

责任编辑：Avalon