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为什么一定要按时保养轮组?方远C3维修小记
常年不保养车子的在多次雨战后,笔者发觉轮组空转不顺畅,并且比平常响了许多,而且还多了一些杂音,于是准备将这对方远C3送到车店保养。
▲征战多年的方远
方远轮组的前后花鼓均采用免工具拆卸结构,所以仅需轻轻一拔,便可以进行保养,所以笔者在将轮组送去车店前,先在家中先将前后花鼓拆开,看看花鼓里面究竟是什么情况。
▲雨战和泥战自然是少不了的
在用手转动内部轴承后,笔者发现后花鼓塔基轴承以及花鼓轴承有了非常明显的麻点,前花鼓倒是比后花鼓好一点,但是也是有麻点出现,看来更换轴承是跑不掉了……
经过查询后,方远前花鼓是使用两颗6803轴承,而后花鼓轴承则是一颗6803轴承与6903轴承,塔基是使用两颗6803轴承。
▲笔者在这里选用的是TPI的轴承,至于为什么,请各位接着往下看吧
在了解到轴承规格后,一开始是准备选用NSK或者SKF的轴承,但是考虑到正品不太好找,所以还是继续选用方远原厂的TPI轴承。
TPI轴承分胶盖版与铁盖版,因为原厂使用胶盖版,所以本人还是继续选择胶盖版。而胶盖版又分有两个版本,一种是防水稍差,但是润度爆表的版本,而另一种则是防水性能爆表但是润度感人的版本。
笔者最后还是选择了向防水性能妥协,毕竟不是天天雨战,为此牺牲润度有点不值。
▲压入轴承
选购好轴承后,笔者将轮组以及轴承带到车店进行更换,将旧轴承敲出后,使用静力压入工具将新的轴承压入,再往花鼓以及塔基内部加入润滑脂,在这里笔者使用的是Kluber nb52润滑脂。
▲将塔基清理干净后涂满润滑脂
由于找不到更换下来的轴承与新轴承的对比图,笔者找了以前更换Zonda轴承的对比图供大家参考,左边为拆下来的轴承,防水胶圈已经被腐蚀,轴承内部滚珠已经不能正常转动,右边为正常全新轴承。
笔者的轮组在骑行6000km以及各种恶劣环境不进行保养,所以轴承才会出现麻点,塔基以及千斤片也出现锈蚀,因此定期检查与保养轮组对于经常骑行的车友来说尤为重要。
这一套轴承加上手工费一共花费了将近300RMB,对比起一次保养轮组的费用高了不少,所以如果条件允许,在多次恶劣路况骑行之后,为了延长轮组的寿命,及时将自己的轮组送去车店保养还是很有必要的。
责任编辑:Fun倪
某宝上有简版的静力压入工具,不需要一整套压块,可以选择自己需要的压块来买,很便宜,我一般都是直接把培林拆下来用汽油洗干净,再安上去的!
如果只是保养的话,自己有油品和清洗用的相关用品就问题不大,安装的话直接得注意一下防水胶圈的方向以及千斤弹片,这两个不太好处理
不建议经常更换轴承,一 对工具有要求,不是大力出奇迹技能换好。 二每次拆装都会对花鼓本体上的轴承安装面造成一定损耗。 三 最好还是保持良好骑行习惯, 尽量少的恶劣环境骑行,清洗时不要用高压水枪清洗,定期检查轴承防水密封情况和不拆卸轴承情况下对轴承保养。如果确实要换最好购买原厂轴承或官方指定的
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