使用体验

说完颜值，我们开始聊聊变速的实际使用情况。参考个人的比赛经历和平时使用场地，我特意选择了南昌的石鼓脑越野路线进行了多次绕圈骑行，期间进行了陡坡踩踏进档和快速变档等测试，尽可能的模拟在比赛的时候可能遇到的情况。整体而言，整套变速在这条赛道上的表现还是可以的。

▲测试路况实拍

▲测试路段海拔表

整体变速的响应速度和Shimano、SRAM两家的产品不分伯仲，在经历碰撞后并未出现想象中的变档不准的现象。

张力螺丝和限位螺丝布置合理，新手参照教程可以较快地调教好变速，当然，如果可以像SRAM那样配一个调节的塑料片就更好了。一个塑料片虽然不贵，但是对于调限位来说简直不要太友好。

变速指拨下拨杆采用铝合金材质同时搭配防滑纹路让你不必担心手滑而造成危险。释放拨杆拥有双向释放功能，之前使用Shimano变速的用户可以很快适应。指拨整体手感硬朗，快速变档时没有出现卡死现象。整体而言指拨给我的感受还是很不错的。

但是后拨的问题稍微大一些——后拨阻尼太弱了，最大档时感觉和610的阻尼差不多大，虽然不会因此造成掉链和链条乱飞，但是下山过程中听着链条敲击后下叉的声音，真心让人心疼+肉疼。希望后期可以升级一下阻尼。

在变速过程当中，由于齿形设计的问题，变速的时候齿感较重，希望顺泰后面能出一整套完整的12/13变速系统，同时国内飞轮生产商可以在齿形优化上多下一些功夫。

▲路测完后伤痕累累的爱车

值不值得买

优点：价格低廉，变速调教简单，变速顺畅

缺点：细节做工较差，变速齿感较重

作为一套整体售价为899元的变速系统，顺泰和TRW带给了我超过899元的快乐和体验。虽然相较于国外大厂的产品在做工细节和一些具体功能方面还有较大的差距，但是做到这个程度，已经很不错了。

对于预算不充足，但是又想体验12速的用户，顺泰是一个不错的选择。

值否指数：★★★★☆

写在最后的话

很多人一谈起国产变速，脑海里一般都是廉价，不好用和低端车标配。这是一种不正确的想法。

很多东西只有用过才有发言权，就好像SRAM的SX Eagle，一出生很多人就说他不好用，没法调教准。但是我在长沙展还有在学校里面的装车实践发现并不是这样，并没有网上说的那么不堪。

同时，被人捧上天的M7100我在个人使用当中出现了快速上档时卡死的问题。

所以，很多东西只有自己实际使用过才知道好不好用。

国内还是有厂家想做好中国人自己的变速的，但是这个需要用户的支持。可以不爱，请别伤害！支持国货，国产加油！

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责任编辑：Fun倪