作为一个标榜拿最少的钱骑最开心的车的人，投了三篇稿，大家多少也都认识我了。话不多说，直接开剁。不过和以往不同的是，这篇并不是按照时间顺序，而是按分类两者交叉进行，尝试一下新布局，请各位看官看得开心。

计时状态篇

一切，都是为了让自己单飞时更快更远。

轮组

无论我在前篇文章里用多么详尽和冠冕堂皇的理由选择了前铝后碳，最终它也逃不过被换掉的命运。理由倒是简单：雨天的刹车力度、弯头辐条、以及我的强迫症。

闹了一圈还是要配对，AC50就好，×鱼上随机而动，一看到价格合适就马上收入麾下，只是没轻多少，花鼓声音小了，白色贴纸和前轮不搭撕了也就算了，可是不小的偏摆最终还是促使我买了隐藏条扳（自我安慰以后还有用）。

前置水壶

作为一辆长期单飞并准备升级的TT，怎么能没有车头整合的前置破风水壶呢！

但凡和铁三沾边的东西都便宜不了，这可不符合我的行事风格，我决定改装。

19块9的“铁三”、“气动”水壶，壶身硬的可怕，但是造型挂在车头上毫无违和感。第一步先考虑把吸管引出来安上，为此我还专门购买了防水的无毒害塑料胶水，硬胶粘贴软胶加固，滴水不漏。

第二步是如何安装到休息把上，方法很简单：转换片。水壶架和转换片靠螺丝，转换片和休息把用绑带。

▲先打模板（学校走廊上随处可见的宣传板材多次偷轻后）

▲实验品（高端笔记本废封皮的内层纸板，双层带硬化）

▲我一开始觉得这样的强度足够了，然而小雨后就这样了

目前正在打版下一代转换片，这次可是要上真格的铝合金了。

大组状态篇

正当单飞之路进行的如日中天时，极端设定带来的缺陷也日日凸显。首先是休息把不允许参加正规公路赛事，其次就算拆除休息把，只有上把位的飞机把也无法提供更协调的冲刺。诸如此列，维持了一年的TT状态终究还是有了转变，大组状态开启。

▲图为闯七关途中

把组

首先当然就是要换成标准弯把，这事儿其实我之前干过。

便宜的银色25.4小弯，好像要求不高。但翻遍全网只有两个规格：37的，和42的。我试过别人的38，尚且有点驾驭不了，难不成真的要我去适应更窄的37？

似乎是天遂人愿，×鱼上终于还是找到一个目标。目测合适，遂问具体尺寸，隔天回曰：40。喜出望外，已不及再三确认，便急下单。

教科书般的小弯把，全银抛光290克。满意到不能再满意。

还专门换了银色的刹把，正品的Winzip已经很便宜，做工也挺不错，还可以像CP一样在手柄上调节行程释放夹器。

前叉

这个欧帝客的前叉重量比之前的轻，偏移量比之前的小，缩短了轮距增加了拖曳距。减少了虚迷现象出现的可能，降低了车头灵活性却增加了整车灵活性，加上稍轻的重量，摇车的时候确实能感觉到整车的反馈有所加快。

座管

计时车多为前飘座管，而大组车多为后飘。若想在两者之间转换就必须要用那种支持正反装的座管，都不便宜。所以我一开始才会用那种看上去很低端的缩头座管，虽然看起来很笨重却可以自由调整前后飘。

想方设法找到一根独特的后漂，把调整角度的豁口开大再抛光，强行改了前飘。

▲跟打磨休息把一样满手铝味

轮组

即使铝边碳的制动力优秀，日常使用高框还是免不了要拖脚和小心翼翼。直接自编。我虽然没有专业的编圈工具，但也积攒了不少相关知识，而支持我信心最重要的一点，就是那AK后轮自从我拆开重编之后就没再断过。

话虽这么说，可真正从零编出一对轮来可没有那么简单。

▲日本产的超低框超窄圈

▲台湾星标花鼓，花鼓加快拆631克，135块钱一对

辐条加条帽一共311克110块钱，好歹是DT的东西，前轮用1.8减点重，后轮用2.0最大化刚性。

▲硬核调圈台

我这种连专业器材都莫得的人，就别想着出什么教程。别来问我怎么编的，总之编好了。因为有那对死沉死沉的花鼓，数字上并不好看，算上快拆一共1884克（数学好的人先憋住别说话）。上路表现不算惊喜，但也在预期之中，而性能绝对远远超出价格，即使上普通钢丝胎加速反馈依旧轻灵。

▲在一个有聚光灯的球场上，把车放到暗处就能拍出这样的效果

不过除了重以外，还有另一个毛病，可能是低框的通病更可能是我这条圈本身不太好——它的侧向刚性非常差，就导致我调圈的时候怎么调都调不平。在没有张力计等专业工具的情况下，我只能把偏摆控制在约0.8毫米左右，这还是忽略掉真圆度的情况下。希望做完应力释放多次调整后，情况会好一点吧。

番外改装篇

胎垫

之前数学好的人可以说话了：“不对啊你这轴条圈加起来重量怎么多了啊”。那当然多了，我一开始没有把胎垫的重量写出来。不过也不是我不想写，而是没法写。因为我也不知道我那“胎垫”最后有多重。

传统的胎垫就是一圈尼龙皮，很便宜，但其缺点就是容易移位和老化。我决定选用更稳的方法，就是特氟龙胶带。耐300度高温，边缘整齐无纤维突起，而且有正正好好18毫米宽的。

但到货后我有点后悔了，太厚了和普通胎垫几乎没差，算下来没轻还重了。厚的还更贵，大家一定要买0.13或0.18的。

不过确实粘的很结实不会移位，这笔钱花的也不算亏。

挡泥板

相信你们很多人都会说挡泥板又丑又没用，后轮那一片帮我完美挡住了想甩到我背上的所有泥土，而前轮被泥堵死了不下三次，我当时气的都忘了拍照了。

事实上新挡泥板亮银的外观还挺符合钢架的风格的，而且也不算沉。后泥板反装搭配之前的泥板几乎可以达到全包式的效果。别的不知道，至少地上有大面积水的时候我骑得非常爽2333……

水壶架

纯粹是因为铝合金水壶架各种磨水壶，我才换了塑料。很漂亮的半透明蓝，光面和磨砂面配合的也很好。外形应该是参考的easydo，一对53克还不错。不过这种环抱一体的水壶架肯定不能支持所有水壶。至少富律业的水壶与它不算匹配，我那猫眼的还好。

把立……表？

这纯粹就是个文艺青年装“哗”的东西，×宝上200多块钱，然而×鱼上30块钱收了个一样的。当然现在想买也没了，×宝上也都没了。

罗马数字的表盘外圈还带着卦象，中西结合有木有，最绝的是表盘还是夜光的……

为了这个比赛，我提前跑了十几遍赛道，做足了准备。谁能想到第二圈末尾掉链子了，下车上链耽误了几秒，最后没能追上突围集团。只能单飞三圈，赶在了大集团之前完成比赛，27名，和去年泰安赛一样……

若是没掉链子绝对能冲到前20啊，这样100块就能成200块了……

回来和奶奶叙述结果，这次本地比赛奶奶去看了，只是在结果出来前先回去了——感慨之中，奶奶无意中一句话：“要不咱也买个好车子……”

“嗨，买啥啊……”我显然不信。

“嗯，买。”依旧轻描淡写。

“人家那车都好几万……”

“嗯，行，换个好车行……”

……

具体的对话我已经忘了，这只是一个生活中的小插曲，在我看来我奶奶的话更像是一张空头支票，但我们，又有谁，不期盼希望呢。

*不要学我，不要学我，不要学我！

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责任编辑：Fun倪