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实在逛不完! 欧洲自行车展Day3报道
欧洲展已经进行到了第三天,但是依然有很多新奇的东西等待发掘。
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DEDA发布了一款全新的整合式分体把组,成套搭配的外观下接近一体把,兼容全内走线设计。
▲3T请来了艺术家进行现场创作,每天都有不一样的涂装
▲触手系涂装了解一下?
倍耐力在公路车外胎上取得成功之后,将产品延伸到了gravel领域,本次欧展带来了两款gravel外胎,定价依然高昂。
在欧美地区,民用级车型的市场份额很大一部分转化为电助力车型,配件大厂FSA也推出了后花鼓电助力系统,要来跟博世/禧玛诺/八方分一杯羹。
Gravel潮流在欧美地区十分流行,但在国内受使用地形限制,暂时未见起色。Shimano旗下PRO配件在Discover gravel系列产品大卖之后,推出碳纤维版本的弯把/座管/升降座管。
PRO DISCOVER这款GRAVEL把带表面增加磨砂质感,更加抓手,对于需要操控性的gravel来说非常不错,用在大组公路车上也是可以的。现加入笔者的吃螃蟹清单。
今年年初发布的GRX套件中,牙盘齿比还提供了46-30t超压缩盘,应对部分较难通过的路段,搭配shimano 11-34t飞轮和长腿后拨,可以获得十分大的齿比范围,陡坡无惧。
Shimano也是第一家推出专属gravel车型套件的厂商,在GRX套件上进行了大胆的设计更改,手变头的形状与防滑纹路均与标准的公路车套件有较大的不同,对于长时间使用上把位的gravel车型来说,上把位刹车的转点改变,优化杠杆比,优化手感。
外观十分低调的超轻版stealth坐垫,与普通的碳纤维弓stealth的区别在于底板设计。普通版stealth使用注塑碳纤维底版,而超轻版使用铺叠碳纤维。
山地车版本的stealth坐垫则将坐垫中央的镂空区封起,底板全封闭结构,增加强度。
这不是一辆雪糕车饮料车,而是一个shimano的移动维修工具台,可以在里面放很多工具和修补配件。不过拖车属性决定与国内无缘。
目前欧美自行车圈子里流行的除了电助力和gravel,还有一个热点就是室内骑行。图中这双是shimano ic5锁鞋,采用spd山地锁片规格,针对室内骑行的环境,使用了大面积镂空面料的设计。
Stages除了带来新款的SHIMANO XTR/XT/GRX单腿贴片式功率计以外,还带来了室内训练车,并用上了自家的双边功率计系统。
▲Tacx这款好像是在去年就已经发布了。
TACX其实还有一款“自行车跑步机”式的骑行台,体积/占地面积都很大,价格也不是一般的贵。(长腿小姐姐斯哈斯哈)
Saris于欧展前夕发布了这一整套系统,后轮直驱式骑行台和摇摆板。笔者在展会上进行了试骑,实际感受并不好,整个车子除了会左右摇晃以外,还会前后移动,与实际骑行感受不太一样,实际骑行时的车身晃动也是后轮对前轮的循迹,不是简单的左右摆。
Wahoo的这款完成度比较高,整体实物质感非常棒,除了几何调节功能以外,还具有上下坡模拟的功能。
来自oreka的又一款“跑步机”,但是在后方需要固定后轮来固定自行车在骑行台上的位置。
现场还有数家类似产品,但个人觉得还是Tacx和Wahoo的最佳。
▲Elite则反其道而行之,展出了一款复古风格的骑行台。
这款滚筒骑行台则是通过固定车架,搭配软件来模拟路面骑行的左右转向。一同逛展的朋友上去试了一下,存在可能卡腿的问题,对碳纤维车架也不太好。
4iii从功率计起家,一样发布了一款骑行台,乍看之下像是传统结构的后轮摩擦式,但其实是通过后轮两侧的金属块产生的电磁涡流提供磁阻,所以后轮必须是金属轮。
国产品牌迈金同样带来了模拟单车的骑行台产品,但是在同类竞品的对比之下相形见绌,不管是坐垫或者车头都无法提供XY轴的精确调节,整体几何只能斜线调整,跟一般健身房里的动感单车差不多。国内不是做不出好产品,国产品牌的生产实力是够的,只是有时候设计思维没有跟上。
Incolor的天枢碳纤维曲柄凭借比THM还要轻的重量,在今年中国展发布以来,吸足了关注度,Xcadey与sigeyi两家国产功率计品牌都合作推出了功率盘爪并带到欧洲展展出。
Xcadey这边还带来了另一款铝合金曲柄产品,使用同样的功率计模块,亮点在于可调曲柄长度,并且提供最短160mm选项。正式上市之后我将进行中立评测。
西班牙品牌Rotor则是带来第一款非轴心式的功率计,也是盘爪结构,因为盘爪结构是最稳定的适合用于做功率测量的地区。OCP技术在使用Q-rings椭圆盘时可以自由调整角度,但rotor暂未推出新款no-ring圆盘盘片,盘爪是Shimano bcd110四钉规格,可以安装Shimano盘片。
Sigeyi的另一款产品位于Niuaero展位上,碳纤维曲柄搭配一体式盘片,功率计与盘片和盘爪一体式结构,也就是说不能单独更换盘片齿比,当盘片磨损完需要更换,功率计也需要跟着换掉。跟Sram Red Axs牙盘一样的结构,好处是轻量化。
_(:з)∠)_这款我依然将进行评测,加上Power2max ngeco,进行四款功率盘爪的横评。
NiuAero本次共带来了一款山地车和两款公路车产品。NiuAero Road-03碳纤维碟刹公路车架搭配方远轮组和一体把提供优惠套餐。
即使已经评测过NiuAero Road-01与Road-03,也是第一次见到NiuAero Road-09的实物,激进超前的设计风格令人十分震撼,引得不少外媒和品牌商纷纷驻足围观并提出疑问,最后获得认可。(NiuAero各款产品在国外的售价均比国内要贵,但是感兴趣的人并不少)
至此,欧洲展已经举行了三天,笔者连续逛了三天,商务/拍摄/写文已经连续爆肝三天累得不行,(公路车方面)有亮点的东西基本上已经写出来,没写的要么并不是新品,要么是还不能公开的产品。所以第四天打算不逛了,决定休息一下。
在欧洲自行车展上,可以发现越来越多创新的、优秀的国产产品。中国品牌通过自己的不断努力,在国际上越来越取得认可,期待更多的“中国制造”转化为“中国智造”。
责任编辑:Avalon
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wahoo那款最喜欢,官网看了相当于24800人民币。能模拟骑行时的坡度,一般的直驱台做不到,有整对手变,可以像真车一样换挡。也不用架自己单车上去了,看结构猜测是真正直驱,链条带动阻力盘。就不知道是不是可以像tacx neo那样在虚拟平台模拟各种路面路感
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