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挑战“轮王” 捷安特旗下高端零件品牌CADEX中国发布会
2019年8月31日，捷安特在上海西虹桥体验店举行了旗下高端零配件品牌CADEX中国区域的发布会。其实CADEX并不是一个新品牌，早在1985年，那个铝合金车架的年代就已经存在，当时捷安特想通过CADEX品牌来制造生产先进的碳纤维车架，但因为种种原因不了了之。
CADEX重生的项目早在16年就立项，找来工程师、生物力学专家和顶级车手，研究新一代的产品。原型产品测试则是在你们看到太阳网车队的轮组贴上“# OVERACHIEVE”贴纸时开始。在今年环法月，捷安特正式打出这张牌，推出了一系列顶级碳纤维轮组以及坐垫和真空胎。
早上九点，小编到达位于这周大热的Costco超市附近的捷安特西虹桥体验店，门口早已架起多面CADEX刀旗。
▲体验店正面藏在绿化带后面
趁着发布会未开始，当然是要先逛逛这家直营体验店啦！店内空间非常大！
作为一家体验店，当然有些与众不同的限量版车辆。圆点版和环意版TCR你们见得多了，但这辆TCR TOUR 100限量版你们见过么。
▲上海展亮相的“意呆”特别版TCR ADV SL也在店内展示
店内竟然还藏着一辆铝合金CADEX山地车！通过车上的零件，可以让你们了解一下CADEX是在哪个时代推出的。
▲Trinity铁三车都有备现货！
▲装备CADEX零件的三辆捷安特展车
▲今天的主角就藏在这神秘面纱之下
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大家都说
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官方定价18000，和同级产品相当，不知终端市场入手价能到多少。期待各种评测文。先猜一下，估计不少人要说这价位不如去买闪电/棒槌哥/cp/zipp等他们心中的“高级品牌”
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就看价格能不能做到主要竞争的da c60，zipp 404标板，cp bora轮组那样层面了。但是想对飚LW是有点不太现实。
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跟老王是不能比了，一个是高级货，一个是奢侈品。不能比不能比
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算不上奢侈品吧。顶多是溢价高。lw在轮组里面的地位和look在场地一样。是有性能的，但是溢价高了一些。你看英力士爬坡赛段还得自己自费买lw换上，对于这种疯狂追求边际效应的车队，lw已经为自己顶级的水平自证了
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3000刀以上的售价更是非常有自信。。。哪里来的自信？
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ccc车队给的
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？
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花鼓棘轮结构与DT非常相似，但减少了花鼓侧的弹簧，仅靠塔基侧一个弹簧负责回弹，以此降低花鼓空转的阻力………………不就是新DT结构
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用的就是dt花鼓
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从这个配置 重量方面来看 这个价格并不高
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请问下编辑，轮组的标重包含里面的棕色透明胎垫吗？ 另外既然做真空轮组，为什么不直接做无孔的轮圈反而加胎垫更重呢
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无孔圈并不见得比用真空胎垫的轻啊， 例如方远C5，主要是胜在气密性好~
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这高端轮组，可以期待一下子
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一堆老垃圾凑出来的新产品 恰烂钱这么爽的吗
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不错 .
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这些高端轮组不错，我老李很喜欢
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高端……我低端都要考虑…………
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产品高不高端我不知道，但是这个价格倒是很高端
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产品力层面应该没问题，价格合适我愿意买单。
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山马党表示很中意~
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这是很高端的轮组…………
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轮组，坐垫很棒棒，心动
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