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最低只要500元!8款入门公路车轮组推荐

正所谓“穷玩架、富玩轮”,轮组对公路车的气动性、舒适度等等性能的影响举足轻重,那么什么样的轮组配合你的爱车才能发挥出最佳的效果呢?这次我们先来盘点一下适合入门车友选择的轮组。

MAVIC AKSIUM

轮组,公路车,

AAKSIUM轮组也被简称为AK轮组,虽然作为一个入门级别的基础轮,但它却出现在各种顶级车架的整车上,也是很多老车友备用和训练的不二之选。因为他足够耐用,足够硬朗,从某种角度上也足够漂亮。

当然了,AK也有它的缺点,作为一个低框轮组来看,1840G显得比较笨重。不过因为AK总是出现在各种高端车架上,所以一般的器材党玩家入手之后都会进行升级,直接淘汰下来的全新拆车AK往往只要几百元就能入手。

但是AK假货很多,购买时请选择靠谱渠道。

品牌:MAVIC

型号:AKSIUM

重量:前轮845G,后轮995G

材质:铝合金

兼容性:SHIMANO/SRAM/CAMPAGNOLO

国内售价:500-1000元(全新拆车轮组)

FULCRUM RACING 4

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在FULCRUM家族中,可能大家第一时间想到的是R0和R3,但是小编还是想先想大家推荐一波R4,35mm的框高和扁平辐条给予了它更优秀的气动性能,后轮2:1的编法也让发力更加平衡,功率损失更小。

人们对于R4的定义是非专业训练轮和长途训练轮,不过根据我的亲身经历,R4是上得了战场,下得了菜市场,是我认为在入门铝轮中综合性能最好的一款。

而且新款的R4增加了轮组的外宽,也就是拥有更强的气动性,以及兼容更宽的外胎以提高舒适性,涂装也显得比老款更漂亮,1725G的重量对应35mm的框高的铝合金轮圈也已经很轻了。

品牌:FULCRUM

型号:RACING4

重量:1725G

材质:铝合金

兼容性:SHIMANO/SRAM/CAMPAGNOLO

国内售价:2832元

2019款FULCRUM妇科龙轮组R3/R4/R5/R6/R7铝合金碳纤维公路车碟刹

¥2832.00 直达

VISION TEAM30

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VISION也是环法的常客,TEAM30的最大亮点其实就是喷砂阳极黑的涂装,让他有了碳刀的颜值,而且其实他的性能也丝毫不输同价位的碳刀。

30的框高也不会感觉到起步拖脚,但也能在巡航时提供一些支持,CNC加工的刹车面和铝合金花鼓也提供了更强的制动力和润度。不过TEAM30的亮点同样也是缺点,黑色的刹车边在长时间使用后会褪色。

TEAM30和AK一样有很多拆车件,但是可能没有AK那么好找,但是全新的TEAM也并不是很贵。

品牌:VISION

型号:TEAM30

重量:1820G

材质:铝合金

兼容性:SHIMANO/SRAM/FSA

售价:约合人民币1950元

NOVATEC IMPILSE

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这款IMPILSE定义是综合性轮组,而他32mm的框高和1520G的重量在冲刺大战中也丝毫不逊,这款看似简单地铝合金轮组,却有你意想不到的细节。

阳极喷砂的涂装技术,让LOGO不会随风吹日晒而褪色,气嘴孔两旁的银色辐条能帮助你在装换内胎是轻松找到孔洞。

而且IMPILSE还支持真空胎系统,这就让很多想尝试公路车真空胎的小伙伴们蠢蠢欲动了。

品牌:NOVATEC

型号:IMPILSE

重量:1520G

材质:铝合金

兼容性:SHIMANO/SRAM/CAMPAGNOLO

国内售价:2250元

诺飞客NOVATEC公路车轮组久裕Impulse铝合金自行车轮组冲刺轻量化

¥2250.00 直达

NOVATEC JETFLY

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同样来自NOVATEC的JETFLY和IMPILSE有很多相似之处,它也支持真空系统,和IMPILSE相似的涂装和32mm的框高,但是JETFLY的重量更轻了,只有1455G,而且还有碟刹版本可供选择。

所以说如果IMPILSE能让你在冲刺中占据优势,那JETFLY就能帮你在爬坡时节省更多的功率输出,所以JETFLY是一款综合性更加全面的入门铝合金轮组。

品牌:NOVATEC

型号:JETFLY

重量:1455G

材质:铝合金

兼容性:SHIMANO/SRAM/CAMPAGNOLO

国内售价:2350元

诺飞客NOVATEC公路车轮组久裕Impulse铝合金自行车轮组冲刺轻量化

¥2350.00 直达

NOVATEC SPRINT

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介绍过了两款NOVATEC家的综合性轮组之后,再来说一下这款NOVATEC SPRINT,毫无疑问是一款偏向爬坡的综合性轮组,1370G的重量对于铝轮来说已经是羽量级了,但是这个重量又不至于在平路巡航时感到轻飘飘难以发力,所以SPRINT就是一款适合喜欢爬坡的朋友来选择的轮组。

品牌:NOVATEC

型号:SPRINT

重量:1370G  

材质:铝合金 

兼容性:SHIMANO/SRAM/CAMPAGNOLO

国内售价:2450元

诺飞客NOVATEC SPRINT IMPLUSE公路车轻量化铝合金轮组 爬坡轮组

¥2450.00 直达

其他盘点

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由于篇幅有限,还有很多入门轮组只能等再有机会再详细给大家介绍了,最后给大家再说几组,像SHIMANO的6800轮组和RS系列也都很耐用,价格也很实惠。

SHIMANO禧玛诺ultegra 6800 6700轮组UT公路车爬坡Rs700RS500轮组

¥1840.00 直达

还有一些国产品牌,像THE ONE和ECC都推出了入门铝轮,价格也都很便宜,都非常适合入门的车友来选择。

THE ONE A1公路车铝合金轮组SAPIM辐条开口Pro Cycling System

¥1599.00 直达

拒绝山寨

拒绝山寨轮组!拒绝山寨轮组!拒绝山寨轮组!

我们要坚决抵制没有品牌,没有售后,没有保障的轮组,毕竟小命要紧,山寨轮组不能给我们提供足够的安全保障,所以,请大家在购买轮组时,选择正规的渠道,买正品轮组,放心地骑车。

责任编辑:Fun倪

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • Project-D 2019-08-06 22:11

    “但是这个重量又不至于在平路巡航时感到轻飘飘难以发力”,这是什么科学???没见识过

    查看回复(9)

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    • DR LIFE 2019-08-06 23:21

      如果轻的太多,平路会比较吃力

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    • 赤子之心PMZ 2019-08-07 06:57

      轻轮组,惯性小。在不拉扯的纯粹平路前提下,保持速度会比相对重一点点的轮组更累。

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    • 赤子之心PMZ 2019-08-07 07:04

      打个比方,船的桨叶轻的话一停下发动机就马上就停了,桨叶重的话就算发动机停了十秒他还在转,不信你看看小船和大船的桨叶,同样转速前提下,看看哪个先停。这个就是惯性了,只要加速起来之后保持均速,均速过程中所消耗的功率会比轻桨叶小(和实验环境下的物理答案可能是相反的)

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  • 馅饼1 2019-08-07 10:51

    5000-8000的轮组能否推荐个?

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    • DR LIFE 2019-08-08 07:54

      国产很多

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    • DR LIFE 2019-08-08 07:55

      vision也行,最近很便宜

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    • 馅饼1
      回复DR LIFE
      2019-08-08 08:50

      哪儿买?

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  • 刘子光 优秀评论员 2019-08-06 20:44

    用500块先把你勾引进门……

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    • kingfar 优秀评论员 2019-08-06 23:06

      对喽,顶级产品在向你招手

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  • Project-D 2019-08-07 10:34

    同样速度下,小转动惯量和大转动惯量轮组有相同的角速度,就这样的稳态,车手输出的踩踏功率应该和人车整体的阻力耗散功率相平衡,所以在匀速条件下车手要输出的功率是和耗散功率大小相同的。 而同一辆车配置大小两种转动惯量轮组在其余条件都相同情况下,耗散功率的大小区别在于轮胎摩擦阻力和气动损失。同样路况同样外胎,“轻”和“重”哪个阻力小?有多大差别??

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    • Project-D 2019-08-07 10:45

      1. 关于轮胎滚动的摩擦力,这其实是个比较复杂的问题,但经验可以合理地推断出仅摩擦力而言应该是“轻”(转动惯量和质量有区别,但就轮组来说一般是正相关)的更小,所以耗散功率更低; 2. 关于气动部分,也是同样复杂,但就轮组而言,一般认为框高是主要因素(当然还有截面形状,表面粗糙度等等因素),所以可以近似认为框高越高耗散功率越低;

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    • Project-D 2019-08-07 10:57

      综上,可得出结论:匀速(稳态)条件下,其它条件相同,若要车手以尽可能低的功率维持某一速度,即越“省力”,那么就要求轮组尽可能“轻”,尽可能“高框”。    但是我们知道,实际中采用同样的材料和工艺,“轻”和“高框”这两个属性是不可兼得的。   为什么大家都觉得碳刀好??其实就是相比铝轮,碳纤维材料的车圈能用较低的重量就达到较高的框高。

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    • Project-D 2019-08-07 11:02

      所以,什么“重的轮组惯性大,巡航好”这一直就是个“伪命题”; 至于加速减速的动态过程,毫无疑问,肯定是转动惯量更小的轮组占绝对优势。    因此,抛开气动性而言,轮组自然是转动惯量越小越好。

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  • 养猪的昂 2019-08-07 05:23

    怎么都是圈刹,没考虑过碟刹的么,买回来还得重新换塔基和花鼓?

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    • M.Kittel 2019-08-07 08:40

      圈刹和碟刹编法也不一样的,碟刹辐条一般比圈刹多

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    • zxg20041985@21cn.com
      回复M.Kittel
      2019-08-07 10:22

      我新编的碟刹是前20后24的,前20的碟刹确实非常少!!

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    • 紫藤萝骚年 2019-08-07 13:48

      rs170了解一下

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  • 全部
  • 可爱大怪兽 2019-10-29 17:18

    我是用FULCRUM R4铝合金版的,确实好用,几次炒车都没什么事,用过就知道。

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  • 独立团李云龙 2019-08-11 11:46

    这个价格很合我老李的口味

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  • 825126 2019-08-11 06:01

    学习了!能再介绍一些比较高端的轮组吗

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  • 彩虹妹妹 2019-08-08 13:07

    不错不错的推荐

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  • 铅笔小冬 2019-08-08 09:51

    5000-10000之间有什么好的爬坡铝刀,全黑的。

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    • 破风炮灰 2019-08-14 12:36

      爬坡R0啊!铝圈里面基本上无敌手了

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    • Decline 2019-08-17 12:14

      顶级铝轮就是看r0和瞎猫了

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  • 我爱山马 2019-08-07 22:47

    怎么感觉像广告的最后一句(一切以实物为准)。

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  • 霸先公 2019-08-07 16:46

    我们需要圆点破风架配sprint轮组

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  • 大叔控。 2019-08-07 16:19

    乖乖的ut吧,大框的铝轮很鸡肋,还有就是除破风架外大框小框没那么重要,毕竟1000到2000老老实实买个好用的轮组比啥都重要,ak的轮组水很深,建议某宝上的千万不要下水

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    • 破风炮灰 2019-08-14 12:39

      不喜欢禧玛诺的滚珠结构,虽然耐操但保养不如培林的方便的而且没有陶瓷培林的润

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-08-07 15:21

    我是来看评论区学习的

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  • 兔兔图图 2019-08-07 14:29

    不错不错

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