法国Enduro比赛的最新一站在Allos举办，国外媒体有机会近距离观察获奖车手的战车，发现了一些小零件和设计的小细节很少有人关注，除非你身在赛场近距离观察，此外法国本土品牌也在本次比赛中频频出现，一起来看看这8辆enduro赛场大杀器吧！

Norco Range

男子精英组的冠军Louis Jeandel虽然有一些赞助商，但他的自行车并没有配备顶级的套件，他完全证明了耐力赛中最终成绩还是要靠人。

RaceFace的把立和印有定制图案的把立盖是Louis最喜欢的小零件。

▲线控前叉和SRAM的指拨刹车

▲德国品牌Sixpack赞助Louis

▲Duke轮组是另一个你不常看到的赞助商

Enduro比赛中更加看重传动组件的稳定耐用，Sram GX 11的性能足以让你赢得比赛。      

Ibis Mojo

                        Julie Duvert在这一赛季正在参与Ibis的车手开发项目。

▲Shimano提供了传动系统，顶级与次顶级的混搭

SB3整合码表架和隐藏在车头的便携工具，码表为车手在比赛中提供重要信息，组合工具则以备不时之需。

▲除了车架，Ibis还为Julie提供了轮组

Fox Float X2i刚刚适合被塞入车架，车架前三角被隔离成两部分，内胎绑在上管，完全榨干车架的空间。

Lapierre Spicy

女子精英组第三名Axelle Murigneux效力于Rocky Sports Team，她已经骑Lapierre好几个赛季。

仍然选用11速套件，但Axelle依然很快。车把有四个垫圈抬高车头。

TIME锁踏在法国车手中很受欢迎，Axelle的盘片是更大齿数的32T，而大多数女车手的盘片是30T。

▲刹车选用Formula Cura

▲米其林山地轮胎

Lapierre Spicy

Yannick在本赛季主要为Lapierre出战新兴的电助力山地车（e-bike）的比赛，在本周终于能参加纯人力的Enduro山地赛，着实让他兴奋不已。

把组由Tag Metals制造，Tag Metals在摩托车行业有众多的拥趸。

▲Yannick喜欢SRAM专为电助力打造的指拨手感，一次一档。

▲橡胶把套，纯属个人爱好

▲Yannick选用Smooth内胎填充物，防止爆胎

Nico Quere也在2018年打一些e-bike比赛，但他仍然不时地回来参加真正的山地自行车比赛。他的战车是Giant Reign。

Nico使用一个SR Suntour Aurum前叉，以及捷安特标配的DVO后胆。

▲TIME的原型锁踏以及“989”定制挡泥板

▲Quere选择了反装把立

法国米其林生产的外胎为法国的Enduro比赛服务。

Specialized Stumpjumper

女子精英组冠军Laura Charles的目标是参加本赛季欧洲EWS的所有比赛。Canazei是她的下一站。

▲Laura车上避震系统使用全套SR Suntour

▲Formula的Cura刹车在职业车手中很受欢迎

Power MIMIC，用了多说好！Laura说这个座包是她在整车中最喜欢的零件。

Radon Silde Trail

女子精英组亚军Estelle Charles本赛季将使用一个德国品牌Radon进行比赛。

Estelle各自并不高，驾驭一辆29寸的大轮径和小尺寸架子搭配，以及快速释放的Fenix后胆。

▲Estelle自购的Tioga座包，风靡一时的蜘蛛坐垫，把立把横是SB3

Estelle选用Duke的轮组，上面仍然有EWS Madeira站的标签贴纸在。Magura MT7能带来强大的制动力。

Peugeot M01 FS

我们首次看到这辆小众的Peugeot品牌战车，避震结构和车架的单边设计十分有趣。

右后下叉的不对称下沉，防止链条的撞击。双连杆式后避震和比较奇怪的防掉链器安装方式。

专门优化为避震行程让路的管型，也因此轮胎间隙偏小。

▲备胎，气瓶，撬胎棒，组合工具，一切都要配齐，看起来Max对比赛小心翼翼。

▲全套Shimano XT，甚至连轮组都是。

责任编辑：KzMe