车灯底座通过调整固定卡口，可以适配31.8-35mm管径的车把，外层为高品质塑料材质，内侧为防滑橡胶垫。

夹环的使用安装非常方便，无需太大的力气就能牢固的安装到车把上。

坦白说，只要安装正确，正常骑行的你几乎不可能因为颠簸而导致车灯安装角度变化～

Bontrager Ion Elite R车前灯的粗细程度大致等同于常见的把立大小。

车灯通过顶部的橡胶安检控制，使用方式为双击开启车灯，单击切换模式，长按关闭车灯。

车灯在100%-25%电量时橡胶按键处显示为绿色， 低于25%时按键转为红色，低于5%时则按键显示红色闪烁。

电池容量高达5000毫安，大力出奇迹？嗯！

在车灯功能方面，如开头所说的那样，Bontrager Ion Elite R车前灯能在1000流明极限亮度下坚持1.5个小时。

灯头通过4枚螺丝与车灯主体固定，车灯透镜中心聚光的灯杯设计能让其拥有远至2000米可见距离。

编辑点评：

Bontrager Ion Elite R车前灯从照明亮度和范围上来说这款车灯近乎完美，亮度能够完全覆盖所有灯光，无论是在夜灯照明路段还是无夜灯照明路段。

车灯安装非常稳固，遇到颠簸丝毫不会影响灯光照射角度和范围；会给人产生一种车灯是长在车把上的感觉，用句俗话说就是很整。

使用体验方面，车灯操作按钮的力度和段落感非常清晰，可以很轻松的在视线不离开路面的情况下单手操作车灯，并且车灯不会因为手指的操作而移位。

车灯的续航没有虚标，基本上与官方描述的续航时间一致，这一点从车灯的重量上面也可以感受得到，掂量几下你会发现还是挺称手的。

崔克官方店铺目前有更强的1300流明Bontrager Ion Pro RT车前灯在售，喜欢的车友可以前去选购。

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责任编辑：Kingsen