每年的英国手工展（Bespoked，英国手工自行车展）都有不少参展商带着精美的展品前来。今年手工展上更是有很多装配650b外胎的Gravel/Adventure自行车参展，搭配着SRAM Red eTap AXS套件的碟刹车型也不少，而且有越来越多的车型使用T47规格的中轴。话不多说，我们马上来看看今年英国手工展上有哪些比较有意思的展品。

Prova Speciale

从澳大利亚远道而来的Prova带来了他们科技满满的碟刹公路车，这也是手工展上最好看的车之一。

“当碳纤维、不锈钢和钛金属材料遇上CAD建模技术、CNC数控切割技术、TIG焊接技术、银焊技术等等，这真是材料与生产技术的绝佳配合”——Richard Peploe

这台车的特殊之处，就在于它的三通部分使用了Columbus XCr和Reynolds 953管材，再从中间穿过一根定制的碳纤维立管，这种玩法早在10~15年前由意大利品牌Scapin使用过，效果还不错。

这根独特的座杆使用了一些ENVE座管甚至是前叉上的部件。

这台车使用了T47规格的中轴，据说这种规格的中轴使得车架内走后刹油管变得更加容易。

Cicli Barco

Cicli Barco这个意大利自行车品牌你可能连听都没听过，不过它自1947年开始便承包生产车架了，在这次手工展上展出的产品的质量更是到了另一个高度。Cicli Barco的展位上有许多不错的自行车，然而他们的碎石路车型和探险车型更引人注目。

“很少有品牌的产品能同时做到有市场适应力，有光明的前景，能解决各种问题，还能很好地包装一个品牌。在拥有72年作为其它品牌的承包商的经验的情况下，Cicli Barco是一个非常有资质的品牌，尽管你从未听说过它的名字。”——Richard Peploe

这个车架主体采用Columbus XCr管材制成，配上一根碳纤维前叉，成品简直美极了。

▲传统工艺遇上科技感十足的SRAM Red eTap AXS套件

Kimik

西班牙公司Kimik展位上的一体式碳纤维定制车架使用了独特的，甚至具突破性的技术。

“世界上仅有几家最大的生产商才会有能力在碳纤维车架上使用这种一体式结构，想要做到这样完全的定制通常需要使用其它的材料或生产方式才能实现。而Kimik充分发挥了材料和生产这两者的优势。”——Richard Peploe

通常来说，你如果想要一个定制的碳纤维车架，你会找一个像Parlee一样使用管对管压合制程的车架。而Kimik这家公司已经研发出了可循环使用的定制化模具，这让他们能够提供拥有完全定制几何的一体式碳纤维车架。

使用这种模压的一体式结构给予了车架在外型与管型设计上的创造空间，理论上能让你在保持车架的原本骑行特色的情况下，将车架的气动性能最大化，同时又能减轻重量，因此，这种结构尤其被一些高端碳纤维自行车生产商所喜爱。然而不足之处是，使用这种技术生产出来的车架售价将极其昂贵，目前报价约为5000欧元。

为开发这项技术，Kimik公司在着手与萨拉曼卡大学合作。但很明显，他们还不想透露这项正在申请专利中的技术的确切细节。不过他们声称这项新技术能给定制以及非定制一体式碳纤维车架带来巨大改变。

除了以上三样之外，手工展上还有一些其它有趣的展品。

Angel与Kimik来自同一家的公司，专注于生产钛架和钢架。这家公司也有十分精美的钛架碎石公路车参展，不过我们对他们研制的可调节把立和坐杆更感兴趣。我们之前也有见过可调节长度的把立，不过看起来都没有这支精巧。只要拧动这个旋钮便可以轻松调节把立的长度和座杆的后飘值。

这种把立简直是fitter之友，这样想要让客户尝试不同长度的把立时就不需要麻烦地更换把立。

这种可调节的坐杆设计十分灵活，爬坡时你可以往前移坐垫调整爬坡姿势，而下坡时你又可以往后调节坐垫以一个较舒展的姿势下坡。

影响我们骑姿的因素是时常在改变的，比如地形和风向等等，而我们身体与车的两个连接点，车把和坐垫，往往是固定的，因此我们不可能在应付长爬坡，地形变化或者想最有效地发力的时候都保持一个最佳骑姿，往往在某种情况下对骑姿做出一点妥协。而这两个可调节配件的原型产品，能让你通过简单地拧动旋钮调节骑姿，实现骑行效率的最大化。

所以我们不难看出这种可调节把立和坐杆极其适用于探险型或全地形自行车，只需稍微调节长度便能适应越野或铺装路面骑行。

还有Rodford Built Transport的产品。如果你的自行车上没有装配着合适的配件，那你想在骑车接送完孩子之后再去做点采购就会非常地辛苦。而这台自行车的有趣之处就在于它的模块化设计。

从车上的两个儿童座椅不难看出这台车适用于接送小孩上放学，并且后座的儿童座椅还可以换成货架以便家庭采购。虽然不是每个人都买得起一台电助力自行车，但有了这种模块化设计，你可以先留着钱买一台不带电机的普通自行车，等你有钱的时候再给它塞一个电机进去，简直妙不可言。

▲这里甚至还有给孩子放脚丫子的折叠式脚蹬

双人自行车是个小众市场，但瑞士品牌Hilite带来的钛架双人自行车充满了各种有趣的细节，绝对值得一看。

这台车使用了双传动带传动，而传动带都在车的同一侧，这说明这台车可以使用普通的曲柄和盘片，不需要其它特制规格的牙盘。后轮使用的是Rohloff的花鼓。“机长位”上配备了ENVE的气动碳把，而“副驾驶”的把上只能配个渣渣握把。钛架搭配上胖胎想必能带来舒畅的骑行感受。

这台车的重量出乎意料的轻，而且整车重量的分配也很平衡。通常当你提起一台后轮使用Rohloff花鼓的自行车时，车的后轮往往是已经和地面亲密接触了。那么这台车到底多轻呢？卸除脚踏后重量13kg，而且这还是一台双人车……

责任编辑：Fun倪