根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
山中“压路机” UCC COMPETITOR TRAIL山地车
为了尽可能减少车辆在林道穿越中的剐蹭,COMPETITOR TRAIL 车架采用99%内走线设计,走线简洁明了,且易于维护,不仅有效减少了剐蹭几率,还提高了线管在极端情况下的稳定性。车架在五通部分的走线也经过多次设计优化,走线流畅隐蔽,极大地保护了管线在极端状况下的生存能力。
COMPETITOR TRAIL 采用全新的PM隐藏式刹车安装系统,转换座通过连接后下叉和后上叉形成了一个稳固的三角形,在提高刹车力和刹车稳定性的同时,还将卡钳有效的利用车内空间隐蔽起来,减少了碰撞几率。
UCC为COMPETITOR TRAIL车架整合ISCG规格的稳链器安装座,面对高强度越野路况下,可以配合SRAM正负齿套件进一步保证链条的稳定性。
UCC为COMPETITOR TRAIL 专门设计制造了全新的镂空式尾钩,采用铝合金锻造材质经过CNC切割而成。
更丰富的车身配置:齐全!
COMPETITOR TRAIL 选用一支120mm 行程的 ROCKSHOX SEKTOR RL R 27.5前叉,SRAM专利涂层技术搭配灵活迅捷的阻尼系统,顺畅减震的同时拥有分段可锁系统。
套件方面COMPETITOR TRAIL 搭载了SRAM NX 11速传动系统,为了更好的踩踏性能,我们选择了更高等级的SRAM GX32T牙盘 ,0.762-2.909的齿比范围足以满足大部分玩家上山下水,土路巡航、山石越野的Trail需求。在细节方面COMPETITOR TRAIL 也很Trail,压入式五通搭配TOKEN螺纹对锁中轴极大地提高了五通的整体性和刚性,面对复杂“阵地”下的颠簸也具有良好的踩踏稳定性。
COMPETITOR TRAIL 选用了UCC 超轻双层铝合金车圈搭配North Star☆大法兰培林花鼓的山地轮组,满足轻量化的同时保持了轮组硬度。不仅采用12X148mm规格的Boost桶轴还,搭载30mm内宽车圈,轮胎最大扩展能力达到了2.5寸外胎,满足你男人就爱“大一号”的身心需求。COMPETITOR TRAIL 搭载了VEE TIRE的外胎,27.5寸*2.35寸宽大尺寸搭配大颗粒橡胶花纹,充分提升轮胎的抓地力。
全新COMPETITOR TRAIL UCC全国店面均有销售,欢迎到店体验试骑!
责任编辑:KzMe
上一篇:有钱真香系列:爬坡公敌 LAPIERRE电助力版Xelius
下一篇:返回列表
某G在涂装上已经被甩下了几十条街!
+1
0真是不知道G怎么想的,纯色车架加异色logo就是现在的主流,简洁大气自带pro七夕,G却反其道而行之,关键做的也不好看啊
trail级硬尾,17年开始就在欧美发展了 今年大行其道(比如去crc等欧美大型自行车网购站看看,万元级——欧美来说是中端入门,多数是trail级,boost规格+29er+120mm叉+软尾几何,从超一线的崔克 相机电脑到地方驰名品牌比如英国nukeproof 马来西亚polygon等等——话说polygon做软尾很强势 胜过国内驰名的捷安特)
+1
0涂装虽然挺朴素的,但是蛮耐看的
+1
0UCC这个品牌是我接触山地车的第一个品牌,希望越做越好。
+1
0这角度确定不会断头嘛
+1
0这个车架,咋看起来有点假
+1
0广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2024 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号