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LMH带你看:Campagnolo产品技术指南

文字与图片整理自Campagnolo官网,为保证阅读流畅,有适度字词更改、删减。

【前言】

AN INBORN PASSION FOR TECHNOLOGY AND INNOVATION——对技术和创新的天生热情

不断研究创新的、性能越来越好的技术解决方案,是Campagnolo脱颖而出的原因。融合了意大利的技术和设计、尖端的工艺和手工技能、研究和专业知识,使每一个Campagnolo产品都与众不同。

CRAFTMANSHIP——手艺

手造技能和手工艺一直是Campagnolo的特色。拥有重要想法是一回事,而将它们变为现实则是另一回事。从一开始,Tullio Campagnolo的第一项发明就具有明显的工匠精神:快速释放,这个发明改变了自行车的世界。

起初,他将其开发用于个人用途,因此限制了它在意大利市场带来的竞争技术优势。他不希望任何人知道它的存在,他不希望这项发明出现在报纸的头版。从理论上讲,这只是他达到目的的手段。但仅靠功能,还不足以为Campagnolo产品下一个“手工艺”的定义。

事实上,Tullio不知疲倦地工作,不仅要优化快速释放和后续产品的运作,还要改善其外观,美观,耐磨性以及易用性。

直到今天,这些概念和这一理念可以在Campagnolo开发的所有产品中看到,从新的机械版本快速释放到EPS电子变速系统。

虽然有“无可挑剔”的功能,但对所有其他细节的改进,才是Campagnolo工匠精神的真正体现。

MATERIALS——材料

每天都有很多人夸耀他们在产品,车架或轮组里面使用碳纤维,铝或钛balabala。好像只要使用了这些材料,就足以增加最终产品的价值和声望。普通的骑车人甚至不知道每种材料自身都有无数的等级,不同等级的材料也对应着不同的质量。有T1000碳和T800碳,也有7系铝和6系铝,他们都不一样。

这些材料的差异对Campagnolo很重要,因为材料是产品的基础。事实上,Campagnolo在产品中使用了各式各样的材料,但在选择原材料时,却下了大功夫,这是Campagnolo套件和轮组保证性能和质量的基本要素。更重要的是,Campagnolo不仅采用最优质的材料,还研究开发内部解决方案,进一步改善整个生产过程。

在这种背景下,Campagnolo的精神是首屈一指的,甚至合作伙伴,供应商和合作的大学也认识到这种“来自维琴察的知识遗产”最后的倔强。

Campagnolo是一家拥有悠久历史的企业,同时也致力于开发材料相关的技术,这些技术不仅仅为了解决自行车运动的问题。他们已经为NASA,汽车和摩托车领域甚至生物医学领域开发了许多解决方案。丰富的经验意味着每个螺丝,螺母和垫圈都采用最好的材料制成。

RESEARCH, DEVELOPMENT AND TESTING——研究、开发、测试

要生产在性能,耐用性和功能方面处于领先地位的变速套件和轮组,必须在开发和测试方面投入巨资。每一件产品,都是在Campagnolo内部进行构思,开发和测试的。这使得研发部门成为核心,这是真正的创新中心,所有打了Campagnolo商标的产品都是经过精心设计的。

 Campagnolo已经建立了专门的内部测试部门来支持所有开发活动。它配备了尖端技术,其中一些是内部开发的,以满足特殊的技术需求,其中许多技术并不对外公布。因为你不可能“在线购买”链条生产线,也不可能委托他人开发手变技术和,也不会轻信第三方厂家能满足严格的指标。在这种情况下,开发新产品的Campagnolo工程师每天也会参与设计用来测试产品性能,耐用性和质量所需的所有产品。

这使我们能够超越整个行业:欧盟和UCI标准的要求,发明越来越多的产品和技术,最终目标是能销售在质量和性能方面取得最大成果的产品。我们的新产品经过台架测试,然后反复进行测试循环,确保成品在整个工业级加工生产过程中保持与设计开发阶段的样品有相同质量。

PERFORMANCE——性能

Campagnolo致力于不断创新,已有80多年的历史。不断追求超越性能限制的愿望推动了不断创新的需要,意志和精神。所有的产品开发部门都有一个共同的目标:只专注于那些能够显著提高和改善自行车性能的产品和技术解决方案。

Campagnolo强烈认为,性能如何,必须完全接受实际骑行的体验。这意味着车轮不仅需要更平稳地转动,也要将动力传递到地面,传动系统也不仅要求更精确的快速换档,还必须考虑诸如人体工程学和控制,舒适性和效率等因素。

Campagnolo不断开发旨在改善整个骑行体验的系统,让骑车人能够更快,更准确地换档,减少能量消耗,传递更多动力,保持全面控制,并在更高水平上执行任何操作。

【机械变速篇】

X.P.S.S. EXTREME PERFORMANCE SHIFTING SYSTEM(X.P.S.S.高性能变速系统)

X.P.S.S.有一个最终目标:为Campagnolo的新11速变速套件提供最佳的换档性能。Campy Tech Lab(技术实验室)使之成为现实。新设计通过数学函数,分析了链条上移和降档,以模拟链条可能发生的运动,并设计最佳角度。此外,对换档动作的速度和精度的重复测试,使CP能够完成产品的优化。CP还优化了的牙盘齿的设计,以提高变速效率,优化了与11速链条和前后变速器的兼容性,有助于链条快速响应,即使在负载下也十分灵敏。

事实上,这一惊人结果的秘诀,在于将传动系部件进行完美组合。其中每一个变速零件都经过精心设计,可与套件内其他CP零部件完美配合。这是能够享受新X.P.S.S.?系统卓越性能的唯一方式。

MPS MICRO PRECISION SHIFTING SYSTEM(MPS微精密变速系统)

Campagnolo一直专注于产品系列的性能,从Super Record(最顶级)到Veloce(入门级)都一样。其Micro Precision Shifting(M.P.S.)系统完全体现了这一理念。

Campagnolo的Centaur和Veloce可以在10速变速套件这一产品分类中获得前所未有的变速性能。

当链条从一个盘片移动到另一个盘片时,速度更快,更加精准,套件的机械工作证明了Campy Tech Lab的工程师对细节和持久性的强烈关注,他们期望Campagnolo所有产品都具有最高性能。结果是惊人的,即使在负载下,前拨变速,将不再是一个问题。升档和降档区域以及盘片齿的优化设计可在各种条件下实现快速精确的换档。牙盘盘片设计的8个升档区域和2个降档区域,使链条在压力负荷下也能实现更快,更精确的换档。

ULTRA-TORQUE(UT结构牙盘轴)

轻量化,高刚性,简化的装配和维护,这就是ULTRA-TORQUE(UT结构)。这也是CAMPAGNOLO解决牙盘连接的答案。在Campagnolo推出ULTRA-TORQUE系统六年后,有一个问题仍然需要考虑:到底什么样的曲柄轴性能最好,刚度最高,重量最轻,输出效率最高。

Campagnolo找到了一种方法,将五通区域的轴承永久地连接到各自的曲柄臂上。(这也是老款的中轴还有轴承,而新款的中轴轴承已经转移到曲柄上了)这种重新设计可以减小五通处的横向尺寸,并且在转动踏板时防止曲柄与脚踝的接触。只需一颗的超大螺丝就可以链接并固定牙盘两侧。关于扭矩传递效率,该系统与单轴(一体中轴牙盘)同样有效。

此外,尽管侧面轮廓较窄,但CP已经能够将轴承定位在五通中轴的中轴杯之外,从而增加了轴直径与轴刚度。这一突破是通过使用巧妙的机械设计获得的,该机械系统源于旋转轴和发动机轴耦合领域多年的经验:Hirth关节(锯齿轴对向链接)。

简而言之,这是一种具有自定心和自对准前齿的接头,位于牙盘轴的中间,半轴的端部与曲柄一体地接触。

OVER-TORQUE(OT结构牙盘轴)

Campagnolo对持续创新的奉献意味着他们从不接受目前的限制,而是始终如一地努力推动走得更远。Campagnolo最新开发的名称为Over-Torque技术。 Campy Tech Lab的工程师们开始着手改进已经被认为是特殊十分特殊的曲柄组。

全新的Over-Torque产品可提高性能,同时还可减轻重量。遵循Campagnolo的理念,即通过大直径轴保持轴承最宽的位置,Over-Torque结构除了轴径为30mm外,还具有极宽的轴承姿态。这两个因素与新设计的曲柄臂相结合,比目前的Super Record曲柄组提高了5%的刚度,并且在重量/刚度关系方面增加了10%。

虽然难以置信,但这种增加的刚性带来了显着的重量节省,并进一步提高了该部件的效率。

POWER TORQUE SYSTEM(PT结构牙盘中轴)

自2011年以来,Athena 11s,Centaur 10s和Veloce组件均采用Power Torque系统。由于令人难以置信的高性能,新的解决方案立即受到用户热烈欢迎。在这些中档变速套件组别中具有高性能,以及易用性和高可靠性。

牙盘轴并没有采用UT分体设计,而是回归一体,牢固地固定在曲柄组的驱动侧曲柄上。底部之间的完美连接。五通和非驱动侧曲柄通过两个部件的特殊几何形状得到连接,这种解决方案可以保证最大可靠性。为了提高五通的效率,工程师们还研究了内部部件,获得一个令人难以置信的轻量化牙盘轴,同时提供绝对的响应。

在刚性方面,由于Campy Tech Lab工程师进行的研究,材料被有目的的处理:在可以减轻的区域减重,但同时最大的压力点补强。只有这样才有可能实现如此高的技术价值。仔细研究尺寸使得可以PT结构的牙盘可以保持Ultra Torque一致的横向宽度,因此可确保最大的运动自由度,并减少与骑手鞋接触的可能性。

Campagnolo工程师专注于确保安装和维修简单化。最复杂的工作已经完成,所以现在可以由使用者通过四个简单的步骤来快速安装设置Power Torque System牙盘组,并不会出现错误。右侧轴承已经锁定在驱动侧曲柄轴上,与曲柄组相对应。另一个轴承则是预先插入在非驱动侧中轴杯中。不需要特殊的工具,新的曲柄组已经准备好推动你无尽的里程。

这是正的设计的,因为Power Torque System项目的另一个目标是减少了动手操作阻力。Campy Tech Lab进行的测试在这方面非常严格。

ULTRA-SHIFT SYSTEM(多档位变速系统)

快速领先并让您的竞争对手呆若木鸡。Campagnolo的Ultra-Shift控制系统被大家视为“最快,最精确”的系统。得益于Ultra-Shift专利系统,你可以同时向上移动3个档位,或者向下移动5个档位。此外,杠杆设计允许力度更轻的换档,同时保持所有Campagnolo手变上悦耳的“咔哒”声音。

Ultra-Shift系统采用于Super Record,Record和Chorus套件系列。

ERGOPOWER CONTROLS(人体工程学手变)

手变头的形状完美地符合双手形状。外观完全再现了人手的不对称性。这增加了与手掌的接触,并允许各种骑行位置的变速,确保所有骑行位置的最大安全性。

无论骑行位置和手的大小如何,手变形状都可让你轻松触及变速拨杆。针对手的位置而进行的研究,显示了三种不同的变速方式,基于这些研究,Campagnolo创造了Ergopower手变的独特形式,能够安全舒适地控车。

此外,针对更大手掌的特殊插入件可将刹车手柄距离增加8%,从而为制动和换档提供足够的空间,始终保持最大的安全性。 Vari-Cushion系统是包围手变主体的减震器。特殊形状的手变套由不同密度、弹性和低过敏性材料制成,可吸收振动,骑行数小时而不会出现手部疲劳。

有效的制动:刹车手柄的Ultra-Shift形状能以更大的动力按压制动器。特别是,它可以在上把位时有力而迅速地刹车。这是一个优势,可以让大Pro在开始拉爆的“业务”之前更安心地骑游聊天。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • 小朙… 2019-04-07 18:18

    cp下把位怎么从大飞降到小飞?一直不懂(=_=)

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    • 幻象聚合 2019-04-07 18:38

      伸出大拇指,按就行了,降档拨杆比较靠后很容易按到。

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    • Sammyhooo 2019-04-08 14:27

      买一套试试?

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    • 小朙…
      回复Sammyhooo
      2019-04-08 23:34

      有钱我可能买force1了,不玩纯公路。

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  • KanchouLee 2019-04-07 20:07

    中轴和牙盘都不太好装

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    • Sammyhooo 2019-04-08 14:30

      我自己都能DIY了,不懂你所谓的难装指的是那个点

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    • KanchouLee
      回复Sammyhooo
      2019-04-08 16:50

      没有中轴工具

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    • Sammyhooo
      回复KanchouLee
      2019-04-14 20:15

      那个中轴壳扳手应该不难买到

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  • Aspirit 2019-04-08 08:23

    没用过CP,见都很少见

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    • Sammyhooo 2019-04-08 14:29

      网上很多图片啊

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    • Aspirit
      回复Sammyhooo
      2019-04-08 21:42

      是说身边车友

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    • Sammyhooo
      回复Aspirit
      2019-04-14 20:16

      国内确实不多,喜马诺与速联的成车装配占比太高了,但一套能用上10年+的套件确实可以投资啊

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  • gyf974093688 2019-04-08 14:22

    bora one轮组性价比真高,大品牌碳刀还不到一万,至于变速套件,还是禧玛诺吧

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    • Sammyhooo 2019-04-08 14:31

      意大利自行车的工匠精神跟日本人的量产方式完全背道而驰,各有拥护者

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  • 会飞的cp 2019-04-08 08:17

    我手头有套80周年纪念版套件加轮组,不知道以后会不会升值

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    • Sammyhooo 2019-04-08 14:28

      估计是早晚的事情

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  • yjscream 2019-04-15 11:37

    真香!想买!

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-04-11 23:15

    感觉比另外两家的更专业呢

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  • 超线程豇豆男 2019-04-09 20:43

    我用微转内走线,跟CP一毛一样的结构。。机关枪技术真好用

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  • 灰- -豁 优秀评论员 2019-04-08 23:01

    1933年,Campagnolo 公司在维琴察的一家小车间,开始了它的制造工业。这家公司的创始人是 Tullio Campagnolo, 20年代早期他在意大利自行车行业就是一颗冉冉升起的新星了。在那时有很多赛车比赛,1927年11月11日的一次比赛标志了Campagnolo在这一行业设计上冒险旅途的开始。百度一下才知道Campagnolo

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  • 斯茶 2019-04-08 18:34

    用4700的我看这文章干嘛!

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  • 导体啊 2019-04-08 16:32

    贵+意大利=特别贵

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  • 唐离啊 2019-04-08 15:52

    马住,以后细看

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  • Sammyhooo 2019-04-08 14:27

    贵有贵的好,CP的人体工学与耐用度是毋庸置疑的,不过历史上CP出国的设计缺陷也不少,但终究瑕不掩瑜,CP在自行车行业中早已确立了自己的历史定位

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  • gartblaum 2019-04-08 13:22

    老版本power toque的牙盘用久了非常难拆卸,被人诟病好久了,到potenza以后的新版本用了新的螺丝才改善

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  • 骑士崛起 2019-04-08 13:13

    CP套件一直都很强

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