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器材盛宴 美国国家锦标赛上的计时赛车
▲职业赛场上常见的“电工胶布大法”
▲隐藏式刹车很适合TT车,但没有人“羡慕”他们的制动能力
▲SRAM eTap的卫星按钮直接使用电工胶布固定在刹把边,简单粗暴……
▲eTap的电池更换以及充电十分方便
▲技师:“不,这并不是一块Rotor的盘片,你为什么要问?”
▲老派的三叶刀是一个经得起时间考验的设计
▲并非所有计时赛车的刹车都是隐藏的
▲Diamondback Serios拥有巨大的下管
▲eTap前后拨的电池可以互换
▲与标准夹器相比,TriRig Omega吊刹似乎更加气动
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那个是老款DA曲柄,好像是da7800的
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0本来就跟我的veloflex管胎完全一模一样,而且veloflex被贴标成别的牌子早就不止一次两次了。
你們捷安特真惡心,跟我們美利達一樣都是用700*25C的開口胎出廠。這種東西沒什麼好杠的(手動滑稽)
你好像对彦豪很不了解
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0只有我一个人注意到图十三的码表是装反的么。。。
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0那不是码表,那是ETAP TT组件的BlipBox控制器
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0寿命只有300km
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0一直就很看好ORBEA,一定要弄一辆TT,
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0热身听歌并不都是打发时间,而是音乐能帮助车手进入状态,提高兴奋度
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0就看个热闹系列
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0捷安特那个码表外形很像手机
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