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我们不一样：梅花万元碳纤维整车CR-S简评
变速刹车线的入线口位于头管两侧，防止车架受到摩擦（毕竟梅花的特点之一就是漆水）。
整车采用全内走线设计，后变速出线口位于后叉脚上方，防止线管刮到车架，同时更美观。（靠近头管的入线口，加长的刹车线出线口，后三角出线口，无一不突出梅花对其漆水的保护）
立管底端预留电变接口，五通底部过线座没裸露的线芯，给个好评，五通处标志着made in taiwan。整体来说，CR-S的走线设计还是很用心的，并没有因为是入门车型而偷工减料。
头管下方是一条粗壮的碳纤维前叉，横截面为半椭圆型，并没采用时下流行的破风水滴形前叉，搭配锥形头管，侧向刚性和操控性更硬朗直接。
上管刻画着梅花的logo，后上叉位置下移，增加骑乘舒适性，这也是目前多数车型的设计。
内置隐藏式座管夹，使用新式紧固设计，锁死处标明扭力值方便调节，平滑的上管提高整体美感，遗憾的是没防尘盖。
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大家都说
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1万7入门？先不说全新，就这个价格在某鱼可以买到什么样二手的车小编肯定不知道，而且这个价位的车成色普遍都不错。
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二手车并不是每个人都能接受
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那么你能接受1万7的入门车喽？土壕我们做朋友吧。
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对比顶级车的价格，在加上梅花的品牌溢价……这个价格算入门级没毛病
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1万7，rs01轮组，彦壕的夹器，说不贵的脑子有坑，应该不会有人反对！
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同样的配置，我敢说烈风绝对5000以内，剩下的1万2买情怀，呵呵呵，洗脑洗的如此彻底！
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烈风可没有那么好的漆水（滑稽）
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是是是烈风天下第一
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有人为情怀买单，有人为性能买单，还有的人为实用买单，你若问我为啥买单，我的答案是～为老婆买单
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那你很棒棒啊╭(°A°`)╮
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你这么6，你老婆知道吗
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说的好象你真有老婆似的
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我认为这个价格真不贵！ ！！
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同意，1万7真不贵了。
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针对梅花来说真不贵
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有钱人
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我就搞不懂评论某些人怎么这么酸 我就骑这辆车 虽然说1.7w没有性价比 但是每个人消费的方向都不同 1.7我为什么不买tcr或者烈风或者套件更好的其他整车或者自组定级车架？ 很简单 我买车就看涂装，管型，几何 虽说1.7w买这辆确实性价不高 但是自己喜欢就好 性能？拜托 好好练腿实在
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个人偏好吧，我选择Scott
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只要是自己喜欢的，都不会贵。
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梅花的，还在这里讲配置？？？
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买梅花讲什么性价比，大家圈子都不一样
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法拉利定制款的要多丑有多丑，全外走线，靠情怀而不去创新早晚有一天会玩完
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1万7其他牌子的能拿比这好很多配置的了~~
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卡拉狗你好，卡拉狗再见
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作为普通打工仔，个人自以为入门就是所谓铝架公路，国产品牌大几千整车到头，套件不到R7000、105之类。上了碳架都不觉得入门，穷鬼叫开始烧钱，有点钱的叫开始感兴趣。一句“入门款”，评论这么大争议，其实怎么玩，还不是从来都要看钱包，同好相互轻蔑？浮躁给谁看，难道入坑太深心有不甘么
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17000买梅花不算贵，都是其他品牌有更好的选择
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不错我选择捷安特小太阳队版
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哈哈，这帖子又推送了一遍。
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