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车手战车 迪穆兰的Giant Trinity Advanced Pro
2017赛季，迪穆兰可谓满载而归，这与他优秀的计时赛能力是密不可分的，当然也需要一辆给力的战车，就是这辆Giant Trinity Advanced Pro。
迪穆兰赢得个人计时赛世界冠军时用的就是这辆吹你……哦不，输入法秀逗了，是Trinity。
▲传动系统是Shimano Dura-Ace R9150以及……一个9070前拨……
▲迪穆兰已经用上众多车友仍在等待的R9100-P功率牙盘
▲R9100-P的发射单元
▲迪穆兰使用55/42的盘片搭配，但在世锦赛上使用的则是56/39的
▲脚踏仍为PD-9000
▲Dura Ace R9150 Di2后拨
▲飞轮规格为11-28T
▲该车架由Giant自家生产的碳纤维制成
▲前拨仍为9070 Di2的原因不得而知……
▲它使用的是Vittoria Corsa管胎，胎纹比较独特，目测属于特供产品
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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问一下，最大齿比56/11=5.1，假设踏频100，那就是每分钟510圈，每圈2米距离，所以一分钟1020米，一小时最快61.2公里？是这样算的吗大佬们
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是这样算。不过700x25c的周长似乎是2111，最终结果是64.4kmh
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太猛了，64km……
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曾经试过，并不准确
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车子挺漂亮，价格估计也不是一般人能买得起的
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也买不到
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比闪电崔克皮纳的计时车便宜多了
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赞同
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这个码表支架也太辣鸡了，不能把码表放在车把的中间位置。迪穆兰至少要因为这个码表支架损失十秒的时间
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强迫症 表示， 后刹车夹器在五通那 没有整流罩更兜风， 不如阿公 18 和大表哥的计时车 整合度高， 后下叉那个 踏频感应器 外挂着……表示也不够整合啊
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乖，要是一次过全部出完，2019款就没有事情干了。
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一年一共损失十秒差不多
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柔韧性也一般……另外他腿长多少？这么长的牙盘曲柄
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你可以试试他的姿势就知道柔韧性一般不一般了
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贼好看
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我已经看到后轮的磁铁换了三个地方了
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da快拆不是很重吗，这不会是心情件吧
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为什么哪里翘起来了
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捷安特的豪车！好想买一辆买菜……
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为什么要换磁铁位置？
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这个车架有木有零售啊
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偷拍别人老婆系列
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最让人吐槽的就是这涂装！
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牛人牛车
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Alias
ID：S-WORKSvenge 常年混迹于外文圈的公路骑手。Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。雨长春桥
ID：DR LIFE 来自天津的车迷，骑车八年，爱车八年海遥
ID：haiyao333 海遥，陕西人。热衷旅行、骑车，爱好写作、摄影。寒静
ID：寒静.. 没得感情的写稿机器HoraceL
ID：HoraceL 油菜腿，纯肥宅，流浪狗，穷唧唧
