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车手战车 德·根特的Ridley Dean Fast
托马斯·德·根特在上周环罗曼蒂序幕个人计时赛段中排在第119位（环罗曼蒂总共152名车手……）。 尽管表现不尽人意，但并不妨碍我们欣赏这辆比利时乐透车队版的Ridley Dean Fast计时赛车。
▲这就是德·根特的Ridley Dean Fast。
虽然成绩不咋地，牙盘倒是不小。在本次序幕个人计时赛段中，德·根特使用56/44T的盘片。
Ridley Dean Fast的使用碳纤维的把组，其臂托的宽度、高度、前伸量均可调节。
原来《多图慎入！ 环罗曼蒂上的计时赛车一览》文中提到的使用HED H3三叶刀前轮的叛徒就是德·根特。
源自大组车Noah Fast的一体式V刹，可降低风阻，不过据说手感巨差无比……
比利时乐透车队的Dean Fast都装备了Campagnolo Super Record EPS电子变速套件。
▲钢轴版的Look KEO Blade自锁脚踏。
▲一个同质化严重的立管&三通设计。
德·根特不止牙盘大，飞轮也同样大，在计时赛中要用上11-27T的飞轮。
▲臂托上的海绵垫非常厚实，看着就非常舒服。
休息把上竟然没用比利时乐透招牌式的“草莓麦旋风”LizardSkins把带。
K-Edge的TT/铁三用Srm码表座，并且使用电工胶布辅助固定。
▲Vittoria Corsa管胎，目测是25c的。
▲后轮与立管的间隙非常小。
▲不同于前刹，后刹为底置规格的夹器。
德·根特使用172.5mm的曲柄，值得注意的是Campagnolo牙盘的小Q-Factor值对底置规格的夹器兼容性并不好，已经有刮花痕迹了。
▲快拆已经出卖了这只无标前轮的真实身份……
▲Dean Fast的座管Setback无级调节范围非常大。
▲仔细看一下Dean Fast的臂托安装孔以及垫圈。
车辆配置
刹把/指拨: Campagnolo Super Record
前拨: Campagnolo Super Record EPS
后拨: Campagnolo Super Record EPS
飞轮: Campagnolo Super Record, 11-27T
牙盘: Campagnolo Super Record SRM, 56/44T, 172.5mm
后轮: Campagnolo Bora Ultra TT
前轮: HED H3, 无标
外胎: Vittoria Corsa管胎
把组: Ridley Dean Fast 全碳整合式车把
把带: Lizard Skins
脚踏: Look Keo Blade carbon
座垫: Selle Italia SLR Team Edition
关键数据
车手身高：1.77m
车手体重：69kg
座垫高度（五通中到顶）：745mm
立管长度（中到中）：516mm
座垫前端到车把中心距离：575mm
头管长度：97mm
上管长度：511mm
责任编辑：Avalon
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
本文来源
大家都说
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莫名其妙我看成德根科尔布了。。。吓我一跳
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壕物
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srm码表座那个难道不是断了吗
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沙发
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灰- -豁
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ID：S-WORKSvenge 常年混迹于外文圈的公路骑手。禤瀚武
ID：佛山一中骑行社大社长 禤瀚武，90后自行车狂热爱好者，资深车迷，UbikeU华南高校车协联盟常任理事，广东外语外贸大学自行车协会会长，攻读国际新闻专业。灵魂车手风车车
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