一位国外的华人车友以第一人称的方式分享了自己的新车Bianchi Oltre XR4。

这辆车对我来说完全是一个意外的惊喜，因为它是我岳父送给我的礼物，在骑行时完全令我震惊了。我一直有着“Bianchi情怀”，有些品牌，它有着自己的“邪教”，像著名的“CAAD党”。 有一件事我是肯定的：大多数Bianchi车主都对自行车充满热情。

我拥有过Oltre、Oltre XR2和Infinito，我完全没想到会得到一辆XR4！ 每个型号都是那么的好骑，令人惊讶。我拥有过许多其他品牌，但每当我骑上这些品牌，都会感觉像骑回了Bianchi一样。当XR4发布时，我研究了很多XR4的图片，我确信这辆自行车将是一辆特别的车。

2012年以来，我一直喜欢Campagnolo套件（自从换掉DA 7900之后）。在我看来，它相比Shimano的机械变速套件，的确做工更精美。 但是，我想尝试一下自己没用过的、不熟悉的新东西。因此，我决定来一发Shimano Di2。Di2套件使我的车头更加干净简洁。目前我还不是100％适应电子变速，需要进一步适应Di2手变，因为我更喜欢Campagnolo的形状。有一件事是肯定的：CeramicSpeed超大导轮添加了很多“哔”格！

我为我的轮组收藏中增添了一位新成员，就是Enve 4.5。看到键盘党们对Enve好评如潮，我忍不住买了一对。果然如键盘党们所说，它的确挺好用的。在Chris King和DT 240S花鼓中我选择了240S，毕竟维护保养方便许多，我并不是那些天天“跪舔”Chris King的键盘党。

那么，它骑行感受如何？两个字，惊人！既稳定又高速，而且还舒适。我真的不知道怎么说，它是那种比必须你亲自体会的公路车。它的操控比我任何一辆公路车都要好。如果要我形容过弯感受的话，它像一把热刀切黄油一样。（小编：说得真夸张）

我不能说XR4是对XR2的改进版，因为它已经是一辆完全不同的自行车，拥有过许多车的我，会把XR4归类为全能型公路车。虽然它不像我的Cervelo R3爬坡那么给力，也肯定不会像我的Specialized Venge那样保持速度只需更低的功率，令我脚软。但它爬坡时的响应一样非常爽快，在大侧风时稳定得令人惊讶，总体而言，是一种纯粹的骑行享受。

我期待着我与XR4更多的旅程，它对于我的感情价值非常高，我觉得能够骑上这么漂亮的公路车是一种荣幸。这是Bianchi第一辆完全成熟的气动公路车，我必须说，他们设计了一个奇妙的艺术品。我认为它是那种让你骑上几个小时，依然感觉非常有乐趣的公路车。

配置表

车架: Bianchi Oltre XR4

把组: Vision Metron 5D 一体车把

套件: Shimano Dura-Ace Di2

轮组: Enve 4.5, DT 240s版

座垫: Specialized S-Works Power

脚踏: Shimano Dura-Ace

水壶架: Elite Custom Race Bianchi订制版

把带：Supercaz

责任编辑：Avalon