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车手战车 罗恩·丹尼斯的BMC TM01
▲整合式把立下隐藏着“制动助力技术”
▲根据气动效果和踩踏刚性优化的五通，貌似现在的计时赛车五通都是这个套路了
▲因为牙盘盘片已经用到56T了，为迁就容齿差，飞轮以防万一使用了11-25T的规格。与众多职业车队一致，BMC车队在计时赛时会使用特殊经过“蜡煮”的链条，以降低摩擦力造成的传动损耗。（这条并非CeramicSpeed UFO链条）
▲一条型号不明的Vittoria管胎，可见胎纹特意为计时赛优化（官网和产品册中均没有）。
▲丹尼斯选择使用4键版的R671指拨，在休息把可以控制前拨
▲前制动的罩包裹的非常彻底，但这算不算“非结构组件”？
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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这车多钱~~
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6.5万左右
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快赶上我汽车的钱了，额额~~ -
就这还是基础款的裸车价
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TT车一般有多重？？？
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6.5万左右
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9.5公斤
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还有小便别整天问这是不是结构组件 那是不是结构组件 夹器整流罩如果不要也对整体无影响那就不允许 而且现在管型限制也放开了 几篇文章都留这种弱智发问 你就不能自己查查？
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这只是对UCI的高端黑...
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目前技术最屌的TT车
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最屌的是山东捷豹
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天空事多是什么梗?
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貌似是在双海赛ttt天空用的三刀轮爆圈那事儿，可能是说同样都是三刀轮，唯独天空出了事
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天空全是赞助商的标
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bmc tm系列换后刹皮最特么恶心 螺丝被盘片挡住 要么拆牙盘要么拆夹器组件 新款还这副德行￣へ￣
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哦，对了，天空那前轮自爆了
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蛮好看的啊
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难骑的要死，选没有闪电的舒服
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好像看看佳能戴尔车队的TT车
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