在年初的环澳上，还是有不少车队在使用旧的器材，真正的新器材亮相主要集中在春季古典赛。作为今年的欧洲战场的第一战，巴黎-尼斯通常是一个很好的测试新器材的比赛，可以看到最新的定制战车，以及各种新技术；今年，碟刹还要通过实际赛事中的表现，决定是否在接下来的比赛中使用。今天，外媒记者为大家带来的，就是巴黎-尼斯上那些“这不科学”的战车及零件。

定制涂装

▲不得不说，“强行”加上的荷兰狮子涂装还是挺显眼的

荷兰乐透车队的荷兰国家冠军Dylan Groenewegen，在巴黎-尼斯中使用定制的冠军涂装Bianchi Oltre XR4。明亮的“红白蓝胶袋色”和华丽的荷兰狮子图案使Groenewegen的Oltre XR4从车队的其他战车中脱颖而出。

▲前叉上的国旗涂装

▲Oltre XR4整车自带Vision Metron 5D一体车把，下面还会多次出现

先锋功率计-荷兰冠军版，当曲柄旋转到6点钟方向时，它就是个法国冠军版的……当你眼花时，它就是俄罗斯或者卢森堡冠军版的……

▲比利时乐透车队终于摆脱了那个无趣的消光黑涂装！

正如去年的巴黎-尼斯一样，比利时乐透车队在巴黎-尼斯的发布了新的车队名字和队服（是因为比利时车手们都擅长和重视春季古典赛么？）。其实是因为赞助商Soudal推出了新产品Fix All系列全能胶，所以队服也换成了相应的蓝色。为了庆祝更换新队服，自行车赞助商Ridley也为车队提供了新的蓝色车队涂装战车（小编：终于不是那个大集团最无趣涂装了……）。

▲比利时乐透车队都用着这种叫不出名字涂装的Lizard Skin把带

▲车队所有车手都使用了新款的Deda Superzero把立。

有时你会看到车手们把路书贴在把立上，比利时乐透更绝，直接把比赛路线贴在他们的上管上（为啥看起来像是涂装咧？）。

▲赞助商们看了就高兴！他们就是为了这个蓝色的Fix All Logo换的队服！

▲车架上当然不能缺少比利时元素。

▲好吧，我们再仔细地看一次地图

一些有趣的零件

Sunweb车队清一色使用超级粗壮的旧款Giant Contact SLR把立，全队使用这根冲刺手最爱的把立也是威武……至今小编还收藏着那根用过的把立，并且表示这根大角度款式的绝对是订制的，并没有零售。

Sunweb车队还使用Giant的码表，据说是由百锐腾代工。码表座则来自与使用Giant的车队“合作”多年的台湾品牌Fouriers。

▲Prologo则为Astana车队提供订制车队涂装的座垫。

一位FDJ车队的车手使用了一根毫无FSA SL-K痕迹的把立，别以为你贴了个FDJ的Logo就能掩耳盗铃（FDJ车队的操控组件赞助商为PRO）。

▲连基特尔都使用Vision Metron 5D一体车把了，难道它的刚性已经可以满足冲刺手的需求了？

这辆巴林-美利达车队的Reacto座管上的吸震硅胶，不知道是掉了还是故意不装的……反正让我们知道了，没那块胶？照样用！

▲著名“拳击运动员”布阿尼同样使用这根Vision Metron 5D一体车把，看来真的很硬？

Cervelo 新款R5原型车

达科车队的Omar Fraile正在使用一辆未发布的Cervelo R5，这就是下一代R5的原型车，妥妥的。新车架与当前R5相比，架型更加硬朗，似乎所有管型都加粗了，最突出的则是更加气动的下管。 这辆车出现在UCI的批准车架列表为“R5轮圈刹车版”。 这是否预示着在接下来的春季古典赛中我们会看到新款R5碟刹版的原型车？

▲这辆车在之前的环迪拜就已经亮相。

图中可以看出座管使用了“D”型的形状设计，座管夹则乖乖地隐藏在座管后方，小编不知它将如何避免泥沙进入座管夹。

▲下管形状看来，差一点点就能算是直接沿用S3的下管了

▲达科车队使用Enve的把组，自然也会使用Enve的整合式码表座。

▲头管看起来也更加气动。

▲美骑的“东方记者”在阿布扎比发来战报，这车架上的“涂装”均为贴纸！

FACTOR Slick

Slick是前职业车手大卫·米勒的初印象而命名的，就因为他第一次看到这辆计时车的时候，说出了一句“看起来很光滑”。大卫·米拉与FACTOR合作已有两年之久。

之前我们已经报道过Slick的发布《下管依然“开裂” FACTOR 发布新款 Slick计时赛车》，今天就看看看西方记者在赛场上拍到的更多细节。

为什么小编感觉这个粗壮的单柱式休息把垫圈，风阻要比一般的更大，还有这外-内-外的Di2电线走线方式……

▲已经停产的Fizik ARES计时座垫，当然，车手有需求的话，Fizik还是会满足的。

▲全新的Mavic Cosmete前轮，产品属性暂时不得而知。

▲AG2R车队也使用CeramicSpeed的大导轮导板套装。

▲一些小小的英国元素

▲整合式的前刹车外面盖了个气动罩，这算不算“非结构组件”呢？

▲把组来自科罗拉多州的“51速度商店”（51 Speed shop）

▲上管有一定凹陷，为什么不设计成与下管同样的“开裂”呢？（笑）

▲FACTOR的大佬强调巴黎-尼斯上使用的这根座管并不是最终版本

▲FACTOR表示“下管开裂就是正义”（设计对白）

一些其他有趣的东西

▲FDJ车队的“阿诺·德玛西亚”（德玛尔）拥有一辆订制的电镀“红白蓝胶袋色”Lapierre Pulsium。

▲电镀的电光蓝誓要在北方的雨中亮瞎你们的眼睛

鉴于欧洲北部恶劣的天气，比赛前技师纷纷为车手们装上“菊花拯救者”，有些是零售版本，有些则是车队定制版本。

▲快步地板车队正是使用定制“菊花拯救者”的车队之一。

▲技师对托尼·马丁的LOOK脚踏使用了“把带大法”，用于减少锁片与锁踏的间隙

▲托尼·马丁是巴黎-尼斯中少数使用碟刹的车手之一。

▲德国人骑德国车，很好很“德味儿”

▲喀秋莎车队的车手基本都在使用SRAM RED eTap无线电变

▲Bryan Coquard的BH战车头管处有只很萌的卡通鸡

▲巴林-美利达车队全部使用SRM自家曲柄的功率计牙盘（由THM代工）

▲显然，崔克-世家兰铎车队的 Haimar Zubeldia不想被心率数据影响他的比赛。（其实应该是车队技师不想让外媒看到他出发前的心率……）

责任编辑：Avalon