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避震大更新!RockShox发布全新Super Deluxe Coil
2016年,在SRAM(速连)牵头下,全球共六家主流避震器厂商宣布避震器规格改用公制规格之后,RockShox就成为公制规格的强有力推广者,近日RockShox发布了全新Super Deluxe系列多款公制避震器。
线圈弹簧后避震拥有比气压避震更加线性、稳定的性能,越来越多的林道、全地形山地车手开始选择使用线圈弹簧避震器。为满足这一需求,RockShox发布了全新的线圈弹簧后避震器——Super Deluxe Coil系列。多种版本覆盖林道、全地形、速降等多种用途。
Super Deluxe Coil避震器产品信息:
外部回弹阻尼调整
踩踏和全开两种压缩阻尼模式
钢制弹簧350磅-650磅,以每50磅为增量
线控版本
安装位置:耳轴,轴承,标准DU衬套
公制尺寸
只面向OEM
RockShock此次发布的OneLoc线控器,独立安装,并改变了调节模式为按压式。可以在越野过程中控制避震器的踩踏/全开阻尼压缩模式。
▲线控器独立安装,两种不同的走线方式,使得线管远离避震器。
需要注意的是,发布的多款避震器当前只针对OEM市场,并没有公开零售版本。可以预测后续将会有一波新车会装配新款Super Deluxe Coil避震器。
Super Deluxe 气压后避震
随着全新Super Deluxe线圈后避震的发布,RockShox也同步更新了自家气压后避震的产品线,和Super Deluxe线圈后避震相似, Super Deluxe RCT同样拥有全开和踩踏两种压缩模式;精确的行程刻度线,用来帮助车手精准调节避震器气压。
▲Super Deluxe RCT(左)和Super Deluxe RT Remote(右)
同样有线控版本的气压后避震—— Super Deluxe RT Remote,通过OneLoc线控器来调节踩踏/全开模式。
▲Super Deluxe RC World Cup(左)和Super Deluxe R(右)
对于重力玩家,之前的Vivid Air将被全新的Super Deluxe RC World Cup和Super Deluxe R所取代,并没有过多压缩模式,调整更加方便快捷。
升级Deluxe
Deluxe也得到了升级,线控版本——DELUXE RL Remote,同样当前只针对OEM市场。与之一起升级的还有Deluxe RT3、Deluxe RL、Deluxe RT、Deluxe R。
▲Deluxe RT3、Deluxe RL、Deluxe RT、Deluxe R
RockShox这一波更新可谓大手笔,将有助于公制规格的推广,也代表着RockShox在公制规格的道路上坚定不移的脚步。究竟哪款山地车会率先配备全新的避震器呢?敬请持续关注美骑网产品频道!
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责任编辑:KzMe