在惊险刺激的山地越野中，山地车承受着硬石树根的击打，各个零部件也会在跳跃之中“叮当”作响，这不仅给车架和组件带来磨损，噪音也影响我们的越野体验。

下面小编就手把手教你如何打造“超静音”山地车。

安静的山地车呼啸而过，对车手是一种纯粹的享受。在最艰难坎坷的赛道上，车手只会听到自己沉重的呼吸声和轮胎橡胶碾过尘土的低鸣，专注于越野，不必为烦人噪音干扰。

要想消除那些烦人的噪音，首先我们就要知道越野过程中，到底是山地车的哪些部位在发出声响。

链条

在高频度大落差下，链条会随车身不断上下跳动，就非常容易击打到后下叉。一般厂家都会在后下叉添加保护壳，避免链条打花车架。但一般为硬壳，并不能很好的降噪。

另外链条不进行常规性保养维护，缺乏润滑，也会造成异响。

解决办法：1.使用链条磨损测量尺检查链条是否磨损过度或者长度是否过度拉伸，如果有，请更换新的链条，或者进行适当的截链。

         2.及时清洁链条，保持链条润滑顺畅。

         3.后下叉包上废旧的内胎。一则有效保护车架，二则降低噪音。

线管

线管是最容易出现噪音的地方，而常常被人们忽略。变速器、刹车、升降座管、避震调节等动作发生时，线管受力，会产生一定的偏移量，如果没有合适的线管长度，或者不合理的走线方式都会造成线管异响。线管产生噪音的一般分为两种：一种是线管打到车架发出响声，一种是线管之间击打摩擦造成声响。

解决办法：1.最简单的办法就是用扎带绑紧线管，在线管与车架接触的部位套上防撞胶，避免产生跳动击打，但要注意的是不要因为降噪而限制刹车制动或变速调节。

2.线管走线是一门技术活，手残党的车友，还是最好教给车店有经验的技师来走线，合理的走线布局不仅美观整洁，还能有效防止线管噪音。

3.当前不少山地车选择内走线设计，这也大大降低了线管间相互击打的噪音，内走线只需要注意稳固两端出线口的线管，一层薄薄的海绵贴就可以直接消除噪音。

辐条

如果线管和链条都已确保无噪音异响，你的车还会时不时发出“卡搭卡搭”的烦人响声，最应该先想到的就是自己的辐条。轮组在一段时间的山地越野强力冲击下，辐条难免松动。

解决办法：当一侧辐条张力不够时，就会产生烦人的噪音。如果自己不会调圈，或者没有调圈台——请直奔车店。

车把组件

把横受力不均，或是螺丝松动，都会在发力时产生异响。

解决办法：

1.定期检查把横是否正确安装，有无松动。

2.家中常备扭力扳手，按照把组设定扭力值进行调整。

曲柄、脚踏、中轴

如果山地车噪音出现的规律是：踩了才会发出噪音，不踩就没有。那多半就是这些零部件产生了问题。

解决办法：检查曲柄紧固螺丝是否拧紧？脚踏轴心是否已有旷量？中轴是否很久没有保养，泥沙侵入？仔细检查，但不要暴力拆装。

坐垫、坐管

此类异响多是由于螺丝没有锁紧导致，出发前仔细检查就可避免相关噪音的干扰。

碎石

▲不在乎重量的可以使用外胎包覆

排除了山地车本身的所有噪音，也要防止外部碎石击打车架，对车架造成损害。在山地车世界杯赛场上会看到不少战车下管都包覆一层薄海绵。实践证明这是简单又有效的方法。

想和美骑“老狮姬”一起来聊聊产品技术吗？想和产品大技师探讨更多“新姿势”吗？扫一扫下方二维码，关注产品频道最新公众号——“玩物单车”；加小编KzMe微信号，拉你进美骑产品技术交流群，和大神深入研究单车玩物！

▼玩物单车公众号:

▲▼扫一扫！

责任编辑：KzMe