OPEN在近日发布了更轻更精致的U.P.后继车型——U.P.P.E.R.。虽然OPEN坚持U.P.P.E.R.使用与U.P.相同的车架几何，但通过使用全新的工艺、新款的桶轴前叉和平装夹器，降低了车架整体重量。

不同于U.P.上使用的3T Luteus碳纤维前叉，U.P.P.E.R.使用了被命名为U-Turn的碳纤维前叉（仅重375克）来降低车架总重量，M码车架的重量为870克。前桶轴尺寸从15mm降到了碟刹公路常用的12mm，并且使用Carbon-Ti提供的钛合金桶轴杆。

关于OPEN U.P.：《纯色也纯粹：Rapha跨界公路车整车Open Up》（点击打开）

U.P.P.E.R.将改用公路平装式碟刹夹器，车架后三角形围绕着140mm碟刹盘片进行优化，虽然使用160mm碟片时需要使用转接桥码，但总概来说还是轻微地降低重量，并且获取到更简洁的外观。

照旧，U.P.P.E.R .安装650b规格山地轮组（27.5英寸），最大可以使用2.1英寸的山地外胎，如果安装700c碟刹公路轮组或29er山地轮组的话，最大则可以使用宽度为40mm的外胎。

如果你喜欢U.P.P.E.R的外观，但又想要U.P.风骚的涂装，那么不好意思，目前它只有全黑涂装可供选择。（毕竟这个涂装比较轻嘛！）

好吧，最后是你们最关心的价格问题。相比U.P.车架2900欧元的售价，U.P.P.E.R.车架要价4500欧元，外媒表示这是个“正常的溢价”，你们怎么看？？

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责任编辑：Avalon