DH8搭配ROCKSHOX VIVID R2C后胆，Vivid R2C最显而易见的特点是它可以很顺畅地吃进行程。搭载CounterMeasure技术的负压弹簧毫无疑问达到了它的设计初衷。柔顺的初段在整个避震压缩过程中都得以保持。这使得它成为了一个可以让骑行非常舒适的优秀后胆。尽管Vivid R2C可以过滤掉几乎所有的小震动，但它不会吃下过多行程，这使得它的表现非常稳定，可以提供更加强大的支撑性。

ROCKSHOX VIVID R2C可以给车手充足的信心在崎岖地形上飞驰，或是去飞跃夸张的跳台。因为在这个过程中车手可以对车尾的避震反应了然于心。一切都恰到好处，这也使得后胆可以保持着极强的压缩性，且后轮时刻保持充足的抓地力。

轮组方面，DH8采用的是27.5寸 SPANK SPIKE RACE28 DH EVO车圈搭配NOVATEC花鼓，强度足矣。

外胎采用SCHWALBE（世文） MAGIC MARY，抓地力和耐磨性一流。

车架科技运用：

铝合金这种自20世纪90年代开始就是制作自行车车架的主力材料，由Polygon赋予了其更为轻量且耐久的特性，AL6061三抽管及特殊热处理技术的运用，ALX打造出耐久、高强度的车架结构。

ACX是Polygon最轻也最强韧的车架组成材质。透过将日本东丽T700及M系列高分子碳纤维的融合，在车架最需要抗外力的部位作强化。ACX碳纤维不仅让车架更轻，而且可以让车手毫无后顾之忧从而更专注于竞赛本身。

Polygon的FS避震系统是为了有意愿精进车技和超越极限的车手而建立。FS平台在踩踏及刹车时都能保持主动工作态势，减少踩踏效率缺失和刹车干扰。因此FS避震系统可以在任何地形以及工作状态时都能畅快前进。

R-PRO车型的设计原理和用途是让每天都喜爱骑车的车友们更享受速度的乐趣。所有车型都以最高的规格来打造，同时也经过职业车手在最严峻的环境下测试改良。R-PRO以先进的材料打造轻量、强壮、也具韧性的速降车架。以站上颁奖台上为目标、为车手设想更多的可能性。

由底座的1.5寸内径到顶端的1-1/8寸内径，锥型头管让车架前端具备更好的结构强度。车架上、下管相对等的连接桥梁，使得DH8的车架成为更强大及耐用的车架。锥型头管同时也增加了车架和前叉竖管的接触面，提高车架稳定性。

责任编辑：tommy