赫拉达在环澳错过了前十名，不过他是移动之星车队成绩最好的车手。今年是他的第七个赛季，这位前西班牙全国冠军将在今年寻求他职业生涯中最大的胜利。

这位1米83的西班牙人使用一个M码车架与172.5mm曲柄和一个120毫米的把立。宽度420mm Canyon弯把与Movistar颜色的LizardSkins把带相搭配。尽管是M码车架和各种铝合金零件，整车重量仅仅比UCI限制高出了140克而已。

▲这位西班牙车手的落差惊人。

▲骚绿车队色的新款Power2Max NG功率计相当风骚，不过中心的白色贴纸时闹哪样？

▲全碳结构的Super Record后拨“哔”格就是高。

▲Elite好像没有特别为移动之星订制Canniba水壶架，所以他们使用了零售的黑绿色款式。

▲赫拉达使用Garmin 810附带的原装下沉式码表座。

▲EPS接线盒通过橡胶带固定在Canyon V13把立上。

▲赫拉达并没有使用Aerocockpit一体把，而是选用了低端整车上的铝合金把组，同时他还是名“垫圈哥”。

▲“Pro佬特供”的马牌Competition 25c管胎。

▲这是移动之星车队特色之一，车手的姓名贴纸印的是他们个人的“外国微博”账号。

▲电线都和刹车线管绑在一起，保持整洁。

▲移动之星车队色的LizardSkins把带，获得途径只有购买Canyon的车队色整车。

▲Canyon VCLS座管上的标尺十分方便设定座管高度。

▲Fizik Aliante VSX座垫有一个“伪中空”的压力释放通道。

▲移动之星车队一直使用绿标贴纸的Campagnolo Bora Ultra系列轮组。

▲大集团中常见的Look Keo Blade carbon脚踏。

▲“怕死”的赫拉达还是乖乖地装上了防掉链器。

▲赫拉达使用53-39T的标准盘，但是飞轮却要使用时29T的。

▲车手们都不喜欢使用Canyon零售整车上的Acros免吊芯碗组。

▲上管上的Ultimate Logo

车辆配置

车架: Canyon Ultimate CF SLX 8.0, size M

前叉: Canyon One One Four SLX

碗组: Canyon Acros

把立: Canyon V13, 120mm, 6-degree

把带: Lizard Skins DSP

刹车: Campagnolo Super Record

手变: Campagnolo Super Record EPS Ergopower

前拨: Campagnolo Super Record EPS

后拨: Campagnolo Super Record EPS

飞轮: Campagnolo Super Record, 11-29T

链条: Campagnolo Record

牙盘: Campagnolo Super Record, 53-39T

脚踏: Look Keo carbon

轮组: Campagnolo Bora Ultra 50

外胎: Continental Competition tubular, 25mm

座垫: Fizik Aliante VSX

座管: Canyon S13 VCLS CF

水壶架: Elite Cannibal

关键数据

车手身高: 1.83m

车手体重: 72kg / 158lb

五通中到顶座垫高度: 795mm

座垫弯把中到中距离: 745mm

头管长度: 155mm

上管长度(水平): 556mm

重量: 6.94kg

责任编辑：Avalon