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车手战车丨狂奔奶牛Santa Cruz V-10 CC
车手简介:Steve Peat,1974年6月17日出生于英国苏格兰南约克郡,3岁就开始骑BMX。人称“谢菲尔德铁人”,或者更多人叫他“泥炭”(Peat英文有煤泥,泥炭的意思),作为一名专业的速降车手,在其20余年的职业生涯中,斩获17站世界杯冠军,夺得3次世界杯年度总冠军,1次世锦赛冠军!其他级别速降赛冠军更是不计其数!
在DH世界杯赛场上,车手定制涂装战车比比皆是。低调闷骚是不少车手的选择,沉稳大气也是一种风格,不过作为曾经主宰赛场的王者,Peat这个速降狂人,从来都是个性鲜明的车手。Steve Peat带着他吸睛的奶牛涂装Sant Cruz战车来到了世界杯总决赛赛场上,瞬间就成为了全场的焦点。
Peat的座驾正是在山地车世界久负盛名的Santa Cruz V-10 CC 碳纤维山地车。关于这辆车我们在之前的车手战车已经有过介绍,车架整体由碳纤维制成,只有短连杆是铝合金材质的。这辆战车仅用于车手测试各项性能,和市售版本略有不同。
▲Santa Cruz用鲜明的红色标记
▲立管后方印有"PEATY”的名字和英国国旗
Peat这辆战车同时装配Chris King 原型 Buzzworks可调整碗组,可使Reach减少10mm,史蒂夫萌萌哒的奶牛定制涂装由国外著名定制涂装工作室 Fat Creations的作品。包括车架、前叉甚至到后避震弹簧上都是黑白奶牛斑点。
Santa Cruz搭配了Fox Racing避震系统,由Fox提供赛事避震服务,Peat选择了40 Float air-sprung 前叉。
▲弹簧被细心地喷涂成奶牛黑白斑点
特殊的550磅线圈弹簧的DHX2后避震,这个磅数对于Peat的体重和速度而言,非常轻。但Kyffin说Peat可以很顺利地赛完全程。
Peat有一对“比赛专用”的轮组,这对轮组拥有特别的奶牛涂装设计。现在这只是一辆“半成品”的奶牛涂装,比赛当天,轮组也会变成奶牛涂装!
轮组方面,Peat 使用了ENVE的碳纤维轮组,同样是原型测试产品。帮助公司改进产品,是赞助车手的重要任务。目前有三种不同版本的轻量化、刚性十足轮组装配V-10。
Chris King 花鼓
技师们尝试用不同的编法和张力,不过Kyffin说,最终的能量也会分散在车的其他部件(例如避震器)。
ENVE M90轮圈
史蒂夫最初使用的Maxxi Shorty外胎,后来换上了他的最爱——Maxxis Minion II DHR。Kyffin则需要当天赛道路况对外胎再进行细致调整。
操控组件方面,和轮圈一样,Peat选择ENVE Composites车把和把立,把横810mm宽,Peat签名版的白色Lizard Skins把套,已经跟随他很久了。
Peat的制动系统在速降赛场上看起来有些“另类”。通常情况下,Peat会选择Shimano XTR 轻量级 XC前刹,配合DH级别的Saint后刹。“Peat喜欢非常轻量的刹车”Kyffin解释说,“他喜欢这样的操控感觉,所以我们保留了这样的设置。”坐垫则使用WTB High Tail。
Shimano Saint是Peat这辆V10的传动装置。极小的飞轮搭配不同寻常的37T前盘片。 e*13 LG1的导链器,不过Kyffin做了稍微的改装,进一步减少噪音。
Steve Peat仿佛和战车融为一体,变身赛场上狂奔的“奶牛”!
拓展阅读:《车手战车丨Santa Cruz V10 Josh Bryceland定制版》
责任编辑:KzMe