2016年对于自行车行业来说是忙碌的一年，新产品新整车的更新和发布比以往任何一段时候都要密集，同时还发生了很多产品技术的故事，下面就看看这些产品界的“小话题”吧。

第一：“机械禁药出奇招，UCI恐成最大输家？”

2016可以被称作是机械禁药元年，因为在这一年，UCI首次在Cyclocross自行车比赛期间检测出了车手使用的自行车安装了内置电机马达，从此，UCI的相关工作人员加强了对器材的扫描，但奇怪的是，自那时起，再也没有发现其他人使用该电机。要知道，“上有政策，下有对策”这句话并不是国内才有的，UCI“皮尺量车架”、“iPad测电机”等等在外人眼里并不那么专业的检测手段可能给了图谋不轨的人可乘之机，单单靠温度感应来检测电机似乎也难以应对日益复杂的国内外形势。

第二：“碟片削肉，一削一个准？”

整个2016年，车坛都围绕着“会不会在大型比赛上使用碟刹”问题进行激烈讨论，UCI在年初的时候试行过一段时间，允许车手使用碟刹公路，但移动之星车队车手Fran Ventoso在Paris-Roubaix赛段摔车受伤，并把受伤原因归咎于刹车碟片，随后UCI对碟刹抱谨慎态度，2017年UCI将会重新评估碟刹公路并继续进行小规模的测试。

第三：“车辆零件争奇斗艳，车手细节定制成风”

2016年的环法赛场上，我们能看到很多车手个人色彩浓烈的零件、细节的定制，不少普通车友可能受到启发，也进行相应的改装，更加“PRO”一点。

第四：“功率大战，平民化还是瞎折腾？”

就大牌来说，Shimano发布的新款Dura-Ace 9100套件首次加入了整合的功率牙盘，SRAM旗下的Quarq盘爪式功率计、SRM、Power2MAX、Pioneer、PowerTap等等一众传统功率计占领了相当大部分的市场，Stages、4iiii甚至是国产的Pica、XCADEY曲柄功率计也占领了一部分市场，除了在牙盘、花鼓等部位，脚踏甚至人身装备上的功率计也层出不穷。对于消费者来说，功率计的价格区分更为细致，确实能够照顾到不同消费层次的车友，但是在功率计所代表的“科学训练”层面来讲，每个品牌的精准程度、耐用性以及稳定性还是存在了客观的差距。按照功率小能手Avalon的话说：“骑行的量没到多少多少上功率计没用”，恐怕价格低廉的功率计起到的作用没有想象中的大。

第五：“再见雅典娜，又遇普疼咋”

三大自行车零件生产商之一，意大利Campagnolo已经取消了旗下公路车变速套件Athena的番号，并用新的Potenza产品线代替，各位会不会怀念那个有铝版有碳版、造型典雅的经典系列雅典娜呢？