Shimano 也推出了类似产品，但重量达到了200克，造型上更像是一个后拨。

除了黑色，还有金属色可供选择。其他品牌也推出了各种各样的张链器，感兴趣的同学可以自行某宝。

处理完了后部，应该好好说道说道牙盘的改装，既然改了单速，牙盘盘片势必要更换，标准盘情况下，小编偏向保留39齿小盘，飞轮留下15或16齿。但参考国外的Gravel单盘1X车辆的设置，小编希望能更换42齿盘片。

如果要更换第三方的盘片，需要考虑盘片的兼容性，Shimano新款牙盘大部分使用了四爪结构，四爪结构能够在保证刚性的前提下减轻牙盘重量，并将BCD110与BCD130合并，一爪通吃。

SRAM则在直装式盘爪的基础上保留了BCD110和BCD130的区分，并且可以选购一体盘片，原生的42齿盘片或只能在Force CX1套件中购买，BCD为110。Campagnolo的用户，相信不会像小编一样无聊，暂且不表。

当牙盘盘片、后拨张链器、飞轮“9转1”都到位了，就可以拆除前拨、拆除原装盘片、拆除飞轮、拆除后拨、拆除走线，彻彻底底的清爽一下。

如果害怕掉链，除了选择带正负齿技术的牙盘盘片，还能够加装稳链器。

害怕飞轮掉链？还能选择带护盘的“9转1”零件

最后算下来，减少了一套飞轮，减少了前拨、减少了后拨、减少了走线、减少了盘片，共减去的重量，按照SRAM Force22的重量计算达到230g（PG1170，11-25t）+167g（Force 22短腿后拨）+84g（Force 22前拨带防掉链器）+100g（Force 22 53t盘片）+50g（走线估计重量）=631g

按照Shimano 105 5800的重量计算达到285g（CS-5800，11-28t）+234g（RD-5800-SS短腿后拨）+89g（FD-5800-F直装前拨）+120g（5800牙盘盘片，53t）+50g（走线估计重量）=778g

按照Shimano Ultegra 6800的重量计算达到212（CS-6800飞轮，11-23t）+195g（RD-6800-SS短腿后拨）+ 89克（FD-6800-F直装前拨）+100g（6800牙盘盘片，53t）+50g（走线估计重量）=646g

增加的重量66g（FireEye9转1）+100g（FireEye张链器）+50g（富律业稳链器）=216g。最终减少了多少克自己算算就知道了。

是不是很有意思，但没什么“卵用”呢？

责任编辑：LMH