现如今enduro 山地车为了获得快速稳定的高性能骑乘体验，长行程，低五通和小头管角度的已经成为车手们口耳相传的流行趋势。

一些硬尾山地车紧随这新的山地车几何设计潮流，希望在有限的预算范围内得到接近于全避震山地车的骑行体验，简单说，就是花小钱，改设计，玩大乐。这就是Stif Morf的设计思路。古老的英国钢架和现代几何角度的完美结合。

Stif坐落于英国南部，作为山地车知名品牌Santa Cruz最大的经销商而久负盛名。现在他们自己设计出一款非常独特的硬尾山地车——Stif Morf，英国设计英国制造英国钢材，一切都有着纯正的英国血统。

作为硬尾版本的enduro车款，有着令人印象深刻的几何数据：73.5°的坐管角度，65°的头管角度，单盘系统，加强型的五通，总得来说这辆车在设计中存在很多实际想法的同时也让人看起来有些不可思议。

▲椭圆形管材后叉。

▲上管简洁干净，可以看到坐管下方管径增大加粗，加强至五通处，保证钢架强度。

由于这款车使用了SHIMANO的XT传动系统，曲柄和制动系统，英国人简单直接地命名为XT build版本。同样使用用超过一个组件的配件厂商还有Burtec，使用了RideWide800mm30mm抬升把横搭配Mk2 35mm 把立和chromo-railed Cloud 坐垫。

▲下管外走线简单易维护。

▲35mm短把立+800mm长把横易于操控。

RockShoxPike Solo Air RC 在越野中提供130mm行程，这根叉子颇受专业车手和林道玩家的喜爱。Maxxis Minion DHF EXO TR  2.3外胎搭配 Hope Pro 4花鼓让你在赛道上碾压坎坷，看到“希望”。最后升降座管则采用KS的150mm行程 Lev 。Morf整车重13.3KG。

▲亮黄油漆上的“old skool”几何涂装

前叉: RockShox Pike Solo Air RC 130 mm

制动: Shimano XT M8000

传动系统: Shimano XT M8000

升降座管: KS LEV Integra, 150 mm travel

把立: Burgtec Enduro mk2 35 mm

把横: Burgtec RideWide 800 mm

轮组: Hope Pro 4 hublaced to WTB Frequency Team i25 TCS rims

外胎: Maxxis Minion DHF(Front: 3C, Rear: 60/62a) EXO TR 27.5 x 2.3

重量: 13.30 kg

在这个碳纤维越来越普及的时代，对于追求与众不同的车手而言，这辆钢架硬尾山地车是独特的。虽然130mm行程的前叉更适合来玩trail ，但是这辆车本身有着大胆的几何设计，对硬尾情有独钟的全能车手而言，这辆“战斗小钢炮”值得期待！

责任编辑：KzMe