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BMC最新的战车impec(图文)
2010-09-25 10:58:40
出处 : ferrobike.mysinablog.com
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美国公路国家冠军Hincape在环法中使用最新的impec
Cattai说：「计算机把定量的胶水涂上，你会知道有多小克的胶水(环氧树脂)，甚至在什麽地方要用上，」他说：「你可以输入数字控制每个细节。」Cattai补充说：「 你可以决定形状，胶水的数量，压力以及密度。」
BMC这股控制管材结构的新力量，使公司不仅可以完全地在瑞士格伦兴(Grenchen)生产车架，而且还大幅度地实现了impec车架的可微调性，以至骑乘的质素。管材可以透过碳纤布角度的改变以达到高刚度或高弹性的需求。此外，每个车架的管材可以调整大小和个别微调。订制的车架尺寸和骑乘的质素都是在BMC掌控的范围内。公司对impec的目标是设计一个车架，在适当的地方有适当的刚度，而且有适当的弹性应付欧洲崎岖的公路。
Lugs? Shells? Lug-shells? 那如果叫SNC：Shell Node概念
和碳纤维管材一起，碳纤车架的接端都是在格伦兴(Grenchen)生产。但它们并不是我们在传统上所认识的接端(lugs) -可以说它们其实更像两个半边的接端盖上每个关节上的管材。两半接端的接合线在成品的impec车架是显然可见的，工业的线条经保持了BMC公司一贯的高美学水平。它们也是由碳纤维制造的。(
和碳纤维管材一起，碳纤车架的接端都是在格伦兴(Grenchen)生产。但它们并不是我们在传统上所认识的接端(lugs) -可以说它们其实更像两个半边的接端盖上每个关节上的管材。两半接端的接合线在成品的impec车架是显然可见的，工业的线条经保持了BMC公司一贯的高美学水平。它们也是由碳纤维制造的。(
谈到lugs或壳式节点，Cattai说：「我们不能改变角度，因为这是很昂贵的模具，」他说：「因此我们用上标准的角度，但是我们可以选择管材的大小，」 “他说。车架尺寸和几何形状在现阶段将会是标准的，但BMC全新生产impec的流程会为未来的订制项目带来更大的弹性。
Cattai说新的车架impec并不及目前的teammachine SLR01轻，但他强调BMC在目前更关注的是精确地调整自行车骑乘的质素以符合任何的重量目标。组装的impec成车仍然属於一个颇轻的重量，而且能够符合UCI的6.8公斤重量限制。
在设计元素方面，impec具备现代运动/竞赛自行车的必需品。BB30中轴，锥型舵管，内部走线系统，专用的破风座杆以及内置碗组轴承等都所有部份是impec的工程一部分。
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