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宽圈再进化 新款Campagnolo Shamal Mille C17轮组

现在,越来越多的公路自行车玩家了解到宽胎的优势,并且在轮组选择上更青睐宽圈轮组。最近,Campagnolo Shamal再进化,推出Shamal Mille C17。

今年三月,Campagnolo召开新品发布会,会上展示了变胖的Shamal Ultra C17轮组,Campagnolo新闻官Joshua Riddle解释说:“轮胎和车圈产生的宽度差会带来涡流效应,不利于空气动力,所以为了削弱这一阻力,宽胎自然也配上了宽圈,尽可能让轮胎宽度和车圈宽度相同。”然而这样的C17还不够完美,今年七月,Campagnolo将陶瓷等离子体电解氧化技术运用在新款Shamal轮组上,有效提升轮组在各种天气环境下的制动性能,Shamal Mille C17应运而生。

全新的Shamal Mille C17轮组运用MoMag技术,摒弃了胎垫,并结合自家的 2-Way fit系统,使轮组同时兼容真空胎和开口胎,具体重量:1459g,相比Shamal Ultra C17(2-Way Fit版本)轻了54g,当然,前26mm后30mm差异化车圈高度、超大铝合金扁辐条、“USB”陶瓷轴承、超大法兰盘、碳壳体花鼓、“Mega G3”专利后轮编法、动平衡处理技术等等优良传统,都在Shamal Mille C17上得以继承。
资料、图片来源:BikeRumor、Campagnolo官方
责任编辑:张大法师
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然并卵。。。同样的价格可以买一对相当不错的国碳自编,各种性能甩他几条街。。。不是迷信,这是物理学和真金白银的体验告诉我的。。
这款轮组的扭转刚性干掉了ccu,15款404,dt pr1400,bora ultra,r0,然后你说国碳自编甩他几条街?国碳啥时候也送去测试一下呗,岂不是可以震惊世界?
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23什么鬼气动,滚阻没啥意义,更宽的内宽与粗胎带来的是更好的舒适性这是毫无置疑的,这评论区的质量啊……
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26玩越野的要什么空气动力学![]()
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22气动性对一般业余玩家意义不大,但外观不错,涂装百搭。
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22这种宽度的辐条间距,车轮的真圆度真的标准吗?在拥有风骚的外表下,应该有着更强的实用性。
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22气动哪个能感觉的出来,但是宽抬的舒适性和抓地力是实实在在的。
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