在环法的征文活动中，我力拔头筹获得这辆 BH Prisma Tiagra 公路车。

先谈谈印象中的BH吧，那就是环法的BH直接能源车队了，7月5日，环法第四赛段，板鞋哥科卡尔失之毫厘，输给了基特尔。在结果揭晓之前，科卡尔坐在地上祈祷那一幕还历历在目。而BH车队沃克勒大叔的个性更是让人难以忘记。

至于BH的自行车，通过美骑我了解了一些。Beistegui Hermanos S.A.（B.H.）是一家西班牙自行车制造商，创立于1909年，由Beistegui兄弟所建立。最初的BH是一家军火制造商，1920年开始，BH从精密的工业技术转型为专业自行车制造厂。BH一直秉持一个信念：唯有经过竞争最激烈的赛事以及技术最纯熟的车手两相淬炼，才可能成就出世上最优秀的自行车！

▲昨天下午，车终于来了

▲别看箱子大，真的非常轻，我同事甚至以为我就买了两个轮子呢。

下班之后进行拆箱。打开箱子，可以看到包装非常细心。车架都用了泡沫塑料进行了包裹。前轮和车架之间也有一块圆形纸板隔开，并且弯把和车架绑定在一起用的是皮筋而不是扎带。最大限度的降低运输过程中的磕碰，毕竟暴力快递太常见了。

后轮，后拨，牙盘之类的都已经装上了，飞轮也稍微上过金黄色的油了。把车子从箱子里提出来的时候再一次体会到了轻量感。确实感觉不一般。大红色的车架，配上红色的外胎，真够亮眼的。

夹器上小小的细节，才更能透露出工作的细致和认真。对于顾客来说，厂家的态度很重要。

之后抱着试试看的态度进行了组装，虽然以前从未装过车。所以说，人这一生有很多事情是要去尝试的，不然怎么会知道自己不行呢？头管要锯，还得买脚踏，并且很多工具都没有。我发现自己确实不行，只能再打包前去车店里一次性解决了。

车店的技师安装调试好了之后，也对这个车架赞不绝口，还支持电变，没等技师推荐其它配件，我就立刻表态这个够用了。

付了钱，道了谢之后推出车店，终于是可以骑一骑了。这款车应该是类似于捷安特的Defy系列的长途公路车，坐着的姿势就没有那么激进，感觉很舒服，变速流畅。如果要升级的的话，我将第一个考虑升级原装的Titan刹车。还没时间进行更深入的测试，碳纤维车架的性能还没能完全体会出来，不过回家路上一段较差的水泥路让我知道了这个车架真的颠啊。

这款车很适合从入门到进阶使用，碳纤车架可以一路升级，能够满足绝大多数情况。最后再次感谢美骑及其赞助商。谢谢！

BH Prisma Tiagra在美骑易购有售：点击进入美骑易购。

责任编辑：Feynman