零部件

SRAM EX1:全新的8速电动1X套件

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SRAM GUIDE RE 碟刹

Guide RE是SRAM针对如今令人兴奋的E-MTB骑行类型而推出的优化刹车解决方案,能应对较高均速,较频繁的使用,以及由于马达和电池而带来的较大重量。它结合了SRAM经过验证的Guide R刹把,以及重力赛刹车Code的强大4活塞卡钳。 Guide RE 提供实在可用的临场控制——优化刹车力道和调教意味着在各种地形和状况下都能掌控速度,不管是爬坡还是下坡。

特点与优势:

Guide R刹把总成,以及经过验证的Guide技术

重力赛刹车Code的强大4活塞卡钳

金属来令片,频繁使用下寿命更久

兼容MatchMakerTM X

左右互换

免工具刹把握距调整

适用于:

XC越野、TR林道、EN耐力赛

技术:

DIRECTLINK™(油路直通)

SRAM油路直通刹把设计,当捏下刹把制动时,带来绝佳的手感和精确控制。

PIGGYBACK™ RESERVOIR(背载式油槽)

SRAM最新的刹把设计,围绕着性能和易用性,对油槽做了优化。背载式油槽采用简单且具有失效保护功能的方式,来管理刹车油,且刹车支持左右互换,这样你可以从容地进行使用。

TIMING PORT CLOSURE(临界启闭端口)

液压刹车做动的临界端口是指油槽和主油缸之间的连接点。当按下刹把时,杯状的密封体通过临界值,关闭端口,整个刹车系统便产生压力。 SRAM新的临界端口启闭系统,具有耐久性密封圈和极为光滑的油缸表面处理,带来可靠的刹车力道和稳定性。

规格:

刹车类型:液压

颜色:亮黑

活塞:4

活塞材质:树脂

油管角度:Banjo油管角度可调

卡钳螺丝螺帽:钢质

卡钳结构:2片式

刹车油:DOT 5.1

刹把拨片材质:压制铝合金

刹把主体材质:锻铝

卡钳材质:锻铝

刹把枢轴:衬套

刹把握距调整:免工具

来令片类型:钢架金属

重量:415g(直装式, 800mm 油管, 160mm CL 碟片)

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自从首批破旧的送报人自行车被改装骑行在土路,山地骑行一直以来就在挑战传统,并寻找让骑行更好的新方式。每种新的骑行方式都需要一种完美的解决方案。EX 1是世界首款专为E-MTB的独特需求而开发的传动系统。这款套件的DNA内含有经过验证的SRAM 1x技术,其核心是EX 1飞轮,每个齿片间隔都做了优化,变速更明确,为中置马达E-MTB提供最佳的齿比范围。每个EX 1零件的设计都是要完美地补充整个系统,结果带来的就是安静的运作,直觉的变速,更长的电池续航和更好的耐久性。EX 1为山地骑行打开了一扇通往大胆新世界的大门。

消息、图片来源:SRAM官方

责任编辑:肠粉

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  • 热门评论
  • kosol 2016-05-18 18:35

    电动爬墙套件!18T牙盘+48T飞什么盖念?,就算18T-11T飞都不用怎么出力吧,反正不懂

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    • 就是乱评论 2016-05-18 21:57

      电助力车的盘片一般都不超过20T的,18T换算起来就相当于正常车拖3xT了

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  • 全部
  • TANGSHUO086 2016-05-20 01:37

    你们这些键盘党别瞎逼逼,你又没骑过,怎么就说不好?不好你出来造一套更好的啊!

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  • linkin837 2016-05-19 08:05

    cnc飞轮,感觉除刹车外整个套件一半成本都在飞轮上了

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  • simonlai 2016-05-19 07:22

    經過車手們在公路賽和古典賽的驗證,加入了電機,爬坡更輕松!

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  • linkin837 2016-05-18 23:40

    guide en刹把换成rs的会屎吗?就差个凸轮助力的关键技术

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  • 会考不过不改网名 2016-05-18 23:15

    飞轮比脸大

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  • 孤独的米小羊 2016-05-18 19:49

    腿动爬坡

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  • VOUS苏苏 2016-05-18 17:23

    心动了,齿比跳动好牛逼,有点接受不过来

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  • abanana 2016-05-18 15:59

    估计过五六年会流行电动车,现在先插一脚

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  • 坠山狂人 2016-05-18 15:55

    。。。。。。。

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  • ζ十年 2016-05-18 15:50

    然而

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