从2010年开始接触骑行以来，从最初的入门菜车到飙风公路车，又到现在的长途旅行车，经历过骑行的不同阶段，也算不上如何进阶，只能说是不同年龄心态的变化，造成对骑行的追求不同。当然骑行是一件“系统工程”不仅仅是有一颗火热的心加上一部拉风的单车就足矣，人身装备、单车配件，对于一次长途亦是必不可少的“大类”。

打算在3月份来一次长达8000多公里的北京—西藏往返骑行之旅，现在已经陆续开始着手准备工作，一方面是体能训练，另一方面就是装备的精心准备。此行不同以往，路途非常遥远，不可知因素很多，虽然网上路书很多提供了很多宝贵的经验，毕竟看别人的路书和自己踏上征程完全是两回事,长途中任何的细微问题都会演变成灾难.

过往的骑行主要是以通勤和锻炼为主，对于后勤装备几乎不关心，虽然气筒、补胎设备、工具这些东西也都有备份，也不过是图个心安淘宝上几十块钱了事，一旦碰上爆胎也懒得动手，打车回店里慢慢修。对于长途进藏，路况复杂，补给点很有限的情况，不亲自动手绝非可能，而且爆胎这种事也不是仅仅靠人品就能避免的，长途中气筒是必不可少的后勤装备之一，有几点要求一定是必不可少：

一，便携。毋庸置疑长途中每增加一公斤重量都会成为骑士的负担，自然是越轻越好；

二，可靠性。所有人都希望一路上都不把补胎装备拿出来用，但是一旦要用的时候一定是极度绝望；

三，性能。高原上气压低，人车都很乏力，性能低下的气筒会把人累个半死，哪还有力气继续赶路？

四，美观。每一个骑士都有一颗很风骚的心，我本人也是从事设计工作，外观美的产品有着很强的吸引力。这一点务实派可以忽略。

本着以上四点需求，便开始大海捞针般的搜索。不搜则已一搜才发现，自己对便携气筒简直就是个“菜瓜”，气筒难道还有气压值设定？气筒还有手持和脚踩之分？气筒怎么什么尺寸和重量的都有？气筒怎么还能有塑料的？相信很多朋友和我一样遇到此类情况都很迷惑，不用担心，有一个办法省心省力。就是看品牌，一搜索发现雷音这个品牌知名度很高，评价也不错，最关键的是竟然外观很漂亮，最后一点其实成为最终确定品牌的关键因素。

锁定品牌就好办了，在品牌下去找到自己能接受的价格区间产品即可。（土豪当然直接选最贵即可）经过三番五次的对比就锁定了MICRO FLOOR DRIVE HV这款产品。当然不仅仅在网上看图片和评论，我也到实体店去看了真东西，果然很不错，放在一堆同类产品里雷音果然很出众，当然实体店的价格要贵很多，在电商如此发达的今天，还愁找不到物美价廉的卖家？

包装很简单，没有华丽的外衣，透着包装就能看出金属质感

“开箱照”

筒身的设计以精细的铝合金CNC加工制造，脚踏架为不锈钢材质。软管的设计绝对是实用派，经历过野外补胎打气的朋友肯定非常怀念家用气筒软管设计，小型便携打气筒很多都是为了便携和美观牺牲了实用性，硬链接的甚至是固定式的气嘴会极度限制了操作空间，很累很累。雷音的软管设计重新回归了家用气筒的那份舒坦和自在，当然相对来说也是牺牲了一些便携性和美观。软管的材质和回弹性都非常好，耐用性有待考量。

全铝合金整体使重量被控制在一个合理的范围，实称约190克

筒身长度大概30cm，在便携气筒里个头不算小

气筒底部有防滑橡胶圈，细节考虑很到位，但在野外很容易划花底部，使用时下面最好垫着手套或者抹布

手柄处激光蚀刻的雷音标示，和苹果的蚀刻比还是差了一些意思

气筒拉伸状态

附带的三种接头

黑色接头是直接扣在气嘴上，实际操作了一下扣的很严，拔下来需要更大的力气才行

（美骑备注：法嘴、美嘴转接仅需旋开调转金色接头便可实现）

（美骑备注：黑色转接头并非法嘴接口）

这款不带气压表的Lezyne雷音MICRO FLOOR DRIVE HV，官方标注最高可达160psi，随意打到90psi没有问题，比家用的大气筒略费力，但是远比几十块的手动便携气筒省力得多。

标配的固定扣具和魔术贴，可以将气筒固定在水壶架处

点评：

作为一款便携气筒雷音的性能媲美家用大个头气筒。做工和美观度还有用料绝非几十块的气筒能比。整个产品除了软管是橡胶制品，其他所有都是金属材质，满满的是质感。唯一担心的就是表面的抛光太光滑了，实在不忍心有一丁点的划痕，事实上因为太光滑，确实容易刮花，希望厂家能够在表面处理上多出一些方案。关于软管的设计绝对是又爱又恨啊，机具功能性但是略失美感。能够在软管收纳方式上做的更隐蔽产品的整体性会更完美。

（本文仅为作者观点，不代表美骑网立场）

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投稿车友：Teddy/Maom

责任编辑：Kent