当去年SRAM XX推出了10速登山车变速套件之后，其主要对手Shimano很快就步其后尘，推出属于自己的10速登山车套件。在此之前，业界曾传言，Shimano会把第10个齿轮安装在高端的XTR系列，然后出人意料的是，Shimano选择了Deore XT和SLX的升级版。Shimano称这种全新的动力系统技术为Dyna-Sys，并同时强调他们不仅仅只在卡式飞轮上多安装一个齿轮。事实上，他们称之为“一种全新的变速方式”。两个登山套件都会配有全新改良过的曲柄组、链条、卡式飞轮、变速器和具有双向释放功能的后拨。

     XT曲柄的三片牙盘（42-32-24T）是一个很好的选择，10速卡式飞轮的其中一个好处是就算你把一个前齿轮拆掉后，依然可以保持足够的齿轮数骑车。这个自行车业的巨人还宣称，新的设计增加了后轮齿轮速的范围，使前轮的齿数比更绵密，变速更顺畅和灵活，提升踩踏效率与耐久性，为骑手们节省不少时间。

     “齿盘越大，链条张力越小，后悬挂装置受到的冲击越小，动力传输就更有效率。”Shimano补充道。这意味着骑行者能够最有效地使用主驱动齿轮－32齿链轮。Shimano同时认为，Dyna-Sys的驱动系统减小最大盘（从44到42T），增加了最小盘（从22T到24T），这样可以减少重复的齿比，让你更容易掌握踩踏节奏，保持前冲力。

　　从外表上来看，新出的10速套件和原本的XT和SLX系列几乎是一样的，刹车和前指拨也没有进行改动。以前所有Dyna-Sys零件都是互相兼容的，比如说，你可以把XT链条和SLX的卡式飞轮配在一起使用。但是，现在Shimano已经宣布了，10速套件的新改良零件只有小部分和9速的山地车零件和10速的公路车零件兼容。

Deore XT Dyna-Sys

  卡式飞轮（CS-M771-10）：提供 11-32，11-34，11-36T。推荐零售价：59.99美元

  链条（CN-HG94）：新的HG-X 10速链条具有方向性，右边优化前拨，左边优化后拨。因此你在安装时要确保商标在外侧。铝合金XT版本的推荐价格是  34.99美元

　曲柄组：牙盘为三盘设计，最小最大盘为铝片，中盘为碳复合材料加钢，提供 165、170、175和180mm腿长。推荐价格是189.99美元

　　前拨（FD-M770/771）：Dyna-Sys的一个主要目标在于提供前拨更加合理的安装位置，以获得前大齿盘和自行车中心线的相对最佳位置（chainline）和减少链条的摩擦。上摆（34.99美金）、下摆（34.99美金）、Direct_Mount（29.99美元）和E-Fit（29.99美元）

　　后拨RD-M773：提供GS中腿和SGS长腿版本，导轮全部采用密封轴承。推荐价64.99美元

　　Rapidfire指拨（SL-M770-10R）：新的两路释放后变，铝壳，带可拆除的视窗，推荐价49.99美元，连带前指拨一共89.99美元。

　　SLX Dyna-Sys

　　卡式飞轮（CS-HG81-10）： SLX飞轮提供两种大小：11-34或11-36T，它不象XT那样有两个支架和铝盖。推荐价49.99美元。

　　链条（CN-HG74）：和XT一样，SLX的链条也是有方向性的。推荐价29.99元。

     曲柄组：SLX使用第二代中空技术，最小盘为钢第二片盘为玻璃纤维加钢齿，提供170和175mm两种腿长。推荐价139.99美元

　　前拨（FD-M660/661）：和XT前拨版本一样，上摆（29.99美金）、下摆（29.99美金）、Direct_Mount（26.99美元）和E-Fit（26.99美元）

　　后拨（RD-M663）：只提供SGS长腿版本，推荐价49.99美元

　　Rapidfire指拨（SL-M660-10R）：它不像XT那样使用铝的拨杆，推荐价59.99美元一对，仅右指拨29.99美元。

　　Non-series

　　价钱比较便宜的non-series Dyna-Sys曲柄组FC-M552也会推出。颜色有黑色和银色两种选择，与上面版本不同的是，它并不是中空曲柄，而是实心的。确切的价钱现在还没定下来，而且只在原设备制造商出售。