根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。
All Fun, All Mountain 美利达One Forty 650B
从这个角度可以看到车架的管材形状，棱角分明，强度肯定不是问题
这个角度看，更是让人迷醉，不过即使醉了，小编还是觉得配上一根升降坐杆是获得更多乐趣的必然选择
后避震采用美利达VPK虚拟转点技术：车尾通过一对连杆与车架前三角连接。刹车对避震没有干扰，避震反应灵敏柔顺，这对连杆令车尾与车前三角很结实地连接一起，尤其下连杆，相当健壮。
VPK转点结构
结实的连杆，并没有追求轻量化而大量镂空，从另一个角度来看，如果美利达不知道明年的改款怎么做，就可以从这个连杆的轻量化方面入手
VPK避震结构自面市以来备受好评，在今年美利达全面开放欧版车的销售的形势下，我只想说一句：小伙伴们，高举你们的双手，让我看见挥舞的毛爷爷！
图片来源MTB-de
责任编辑：JAY
下一篇：返回列表
前美骑技术编辑，从山地、折叠、公路、铁三，一路骑来，八年超过六万公里骑行经验，三年跑步，两年游泳，现为铁人三项业余运动员，教练员，7场标铁、4场113半程大铁，多个铁三训练营、跑步训练营、游泳培训教练。
211
文章
1110.9w
阅读量
推荐骑客
mac531
ID：mac531 热爱旅行，热爱骑行，一起骑游看世界。邻座的怪同徐
ID：ZXC邻座的怪同徐 UCI在册跟西班牙打酱油的不知名公路车手张鲁姆
ID：大表弟张鲁姆 业余公路车爱好者，前大学自行车队队员。喜欢阅读与写作，喜欢路上的风景，也喜欢自由的心灵Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。寒静
ID：寒静.. 没得感情的写稿机器昌里东路康塔多
ID：昌里东路康塔多 WXID：wzh_0211 Strava：Rick Wong
