在各大山地车品牌中，GIANT目前是拥有27.5轮径全线产品的品牌，无论是它的Cross Country、Trail 还是All Mountain、Down Hill，从轻到重，650B目前已经和GIANT融为一体。在这次GIANT全亚洲新品发布会的试骑活动中，我对27.5轮径的Down Hill车型非常好奇，玩山地车这么久，还没有体验过27.5的Down Hill车型，所以带着这个好奇心亲身体验了GIANT最重型的车款Glory，这是我的“第一次”哦，其实我想说的是，Glory是我第一次试骑的650b的DH车。好的玩笑开完，我们言归正传。

全新2015款Glory采用了GIANT最新Maestro避震系统，所有避震转点均为培林式

全避震共采用了14颗培林之外，后避震点对点长度也更改为240mm，避震线性极佳

第一次试骑全新2015款Glory，在骑乘感受方面，相比早年的款式，区别还是很明显的，全新2015款Glory在避震性能方面更加的舒适了，配合GIANT最新研发的Maestro避震系统，结合共拥有14颗培林的后避震转点，使得避震更加的灵敏。再搭配点对点更改为240mm后避震器，使得全新2015款Glory的避震线性大幅度的提升，相比早年款，2015款Glory拥有更加舒适的避震感受。另外，原本就拥有8寸（200mm）避震行程的全新2015款Glory，结合目前最流行的27.5轮径，使其拥有更高的通过性，当碾压大碎石路面时，可以给你带来极其痛快的侵略感，可以让你放肆的在下坡路上撒野。

和2015 Reign一样，在给车架增加了防打链保护套、防撞片之外，还增加了前叉防撞片

GIANT在全新2015款Glory上面还增加了一些很贴心的设计，和2015款Reign一样，不仅在车架的右后下叉增加了防止打链的保护套，而且在车架前三角的下管底部，也增加了下管防撞片。另外在全新2015款Glory的车架头端还增加了上管前叉防撞片，这样就可以省下购买价格坑人的防撞胶圈的钱，GIANT在这些设计点上很让人贴心。在后期，GIANT会提供全新2015款Reign、Glory，以及最新车款Stance等最新产品于BIKETO自行车网进行更加深入的评测，到时会为大家带来更加详细的信息，尽请期待。

冠军车手“江胜山”骑着全新2015款Glory在虞山下坡山道上飞驰

责任编辑：spp