碳纤维鞋底一硬到底，中底根本无法撼动，可惜鞋底并没有标明硬度，通过对比和感觉这款鞋底的硬度估计是11度，虽然不是最硬的但一般人的力量输出基本无法踩出形变来，反正我是不能了。

前掌后跟的防滑块，Spiuk直接使用铆钉经行固定，这有效防止了原来螺丝固定式防滑垫长期使用可能发生的固定螺丝脱落情况。同时也预示着一旦损坏，你只能祈求你的好基友当中有一个手工帝了。

简洁秀气的外形让你心动了吗？

TPU热塑打孔鞋面，拥有轻量、耐久结实、舒适，贴合脚型的诸多优点，有条件的车友可以使用热塑技术对鞋面进行热塑处理，相信包裹性能够达到最大化。而且鞋面不容易沾染污渍，即使要清洁也非常容易。一体的鞋面设计更加简约耐用，线条优美。

超多的透气孔，透气性能不言而喻

15RC的鞋面布满了透气孔，（脚踝两边为装饰黑点，并非打孔，密集恐惧症的车友请自动无视），据本人亲自清点，单只43码鞋面加上鞋舌一共有617个透气孔，这让整体的透气性能非常优秀，穿着轻薄的袜子来骑行甚至会有能够感觉得到凉风吹进鞋子内部。鞋底前部也开具了透气孔，让鞋内空气得以循环，即使进行高强度训练也能保持脚部干爽，超过三小时的高强度训练后鞋内依旧干爽如初，不得不点上32个赞！

从鞋面延伸而来的鞋舌舒适性非常好鞋舌从鞋头延伸出来，没有了传统鞋面和鞋舌缝合的部分，极大地提升了该部位的舒适性，鞋舌内部填充软硬适中的弹性材料，包裹感出色，厚度适中的鞋舌上也打满了透气孔，感觉Spiuk是打孔打的根本停不下来了！

这款鞋子自带两对鞋垫，鞋垫表面的英文很明显地表明了两者不同的属性。两双鞋垫在厚度方面没有差别，COOL鞋垫和WARM鞋垫唯一的区别就在于底面是否打孔。厚实的鞋垫的支撑性很不错，鞋垫底的弧形凹槽能够分散压力，蓝色为集中受力部分，所以采用比较柔软的材质。需要注意的是蓝色部分材质在大力踩踏时形变较大，虽然有利于提高舒适性但是不利于力的传导。黑色部分的形状也很贴合本人的高足弓，支撑性也很强，踩踏的时候感觉更加直接受力。

鞋面锁紧系统来自atop，较大的调节旋钮手感较好，调节起来也很轻松，不过缺少骑行进行时微调比较难操作。“鞋带”采用Kevlar线，也是结实耐用的货色。