本人和不少车友一样，长着一双“快乐的大脚”，在寻找一双适合自己的顶级锁鞋的时候总是遇到脚型不适合的烦恼。特别是一些国外品牌的顶级鞋款绝大部分都是按照欧洲人的脚型所设计，亚洲人脚掌较宽，脚面较高，脚后跟坡度更大，所以亚版和欧版的鞋是有一些区别的，这也是为什么我们穿欧版鞋总会觉得有点挤脚，有点压脚面的原因。穿着不合适的锁鞋骑行基本都会不舒适，而且大部分都会引起脚趾发麻等诸多不适。所以当我遇到这双来自BH旗下Spiuk品牌顶级公路锁鞋15RC的时候，如同迷失在黑森林一个晚上后看到黎明到来的曙光一样！

Spiuk 15RC整体设计非常简约，线条流畅，充满着一触即发的跃动感

Spiuk 15RC的鞋楦比较宽松，鞋面高度也更高，更加适合亚洲人的脚型，初次穿着就能感受到优秀的包裹性。

又轻又硬的SLX1碳纤鞋底

各种凹凸造型旨在增加强度的时候保持轻量

前脚掌留有一处进气口，增加鞋内空气循坏

碳纤维鞋底一硬到底，中底根本无法撼动，可惜鞋底并没有标明硬度，通过对比和感觉这款鞋底的硬度估计是11度，虽然不是最硬的但一般人的力量输出基本无法踩出形变来，反正我是不能了。

前掌后跟的防滑块，Spiuk直接使用铆钉经行固定，这有效防止了原来螺丝固定式防滑垫长期使用可能发生的固定螺丝脱落情况。同时也预示着一旦损坏，你只能祈求你的好基友当中有一个手工帝了。

简洁秀气的外形让你心动了吗？

TPU热塑打孔鞋面，拥有轻量、耐久结实、舒适，贴合脚型的诸多优点，有条件的车友可以使用热塑技术对鞋面进行热塑处理，相信包裹性能够达到最大化。而且鞋面不容易沾染污渍，即使要清洁也非常容易。一体的鞋面设计更加简约耐用，线条优美。

超多的透气孔，透气性能不言而喻

15RC的鞋面布满了透气孔，（脚踝两边为装饰黑点，并非打孔，密集恐惧症的车友请自动无视），据本人亲自清点，单只43码鞋面加上鞋舌一共有617个透气孔，这让整体的透气性能非常优秀，穿着轻薄的袜子来骑行甚至会有能够感觉得到凉风吹进鞋子内部。鞋底前部也开具了透气孔，让鞋内空气得以循环，即使进行高强度训练也能保持脚部干爽，超过三小时的高强度训练后鞋内依旧干爽如初，不得不点上32个赞！

从鞋面延伸而来的鞋舌舒适性非常好鞋舌从鞋头延伸出来，没有了传统鞋面和鞋舌缝合的部分，极大地提升了该部位的舒适性，鞋舌内部填充软硬适中的弹性材料，包裹感出色，厚度适中的鞋舌上也打满了透气孔，感觉Spiuk是打孔打的根本停不下来了！

这款鞋子自带两对鞋垫，鞋垫表面的英文很明显地表明了两者不同的属性。两双鞋垫在厚度方面没有差别，COOL鞋垫和WARM鞋垫唯一的区别就在于底面是否打孔。厚实的鞋垫的支撑性很不错，鞋垫底的弧形凹槽能够分散压力，蓝色为集中受力部分，所以采用比较柔软的材质。需要注意的是蓝色部分材质在大力踩踏时形变较大，虽然有利于提高舒适性但是不利于力的传导。黑色部分的形状也很贴合本人的高足弓，支撑性也很强，踩踏的时候感觉更加直接受力。

鞋面锁紧系统来自atop，较大的调节旋钮手感较好，调节起来也很轻松，不过缺少骑行进行时微调比较难操作。“鞋带”采用Kevlar线，也是结实耐用的货色。

脚趾和鞋跟的加强设计

鞋跟和鞋头位置的加强设计让鞋子的外观更加有层次感，同时提高了鞋子的耐用度。后跟的形状非常合脚，进行踩踏提拉的时候感觉很稳当，发力很顺畅。

最后值得一提的就是这款鞋子的做工，相对于某些品牌的顶级鞋款的做工，这款15RC的做工更加符合其“顶级”的定位和身价。

43码单只重235g，同样符合顶级定位

Spiuk 15RC设计简约而富有动感，使用起来也是如此。atop锁紧系统配合Kevlar拉线，平衡了整个脚面的压力，穿脱锁鞋也非常简单轻松。缺点是在骑行过程中较难进行微调。

15RC的舒适性是一流的。鞋子的一体感非常好，而且非常舒适，这与坚硬的鞋底形成鲜明的对比，硬朗RLX 1碳纤维鞋底足以应对绝大多数人的动力输出。总而言之，这是一双非常值得推荐的顶级公路锁鞋，特别对于脚比较宽，脚背比较高的车友来说，其所提供的舒适性是绝无仅有的。

优点：包裹性、舒适性、踩踏效率一流。外观也是一致好评。

不足：atop锁紧系统在骑行过程中只能收紧，放松比较麻烦

售价：2010元

责任编辑：JAY